Die aussage über en Baregg ist nicht korrekt: die eine alte röhre wird benutzt in richtung Zürich und die andere richtung bern. der neue tunnel wird am morgen für den verkehr nach zürich gebraucht und am abend für den verkehr richtung bern. Freundliche Grüsse Dave (nicht signierter Beitrag von 91.198.72.10 (Diskussion) 13:37, 24. Apr. 2011 (CEST)) [Beantworten]

Das stimmt so nicht, liebe IP. Vielleicht wäre es die "staufreiere" Nutzung, aber es ist definitiv so, dass die beiden alten Röhren (mit insgesamt 4 Fahrstreifen, wovon der 4. für die Ausfahrt Neuenhof reserviert ist) Richtung Zürich genutzt werden und die neue Röhre mit drei Fahrstreifen Richtung Bern. --LuFiLa 09:18, 25. Apr. 2011 (CEST)[Beantworten]

Interessant wäre, woher IP Dave diese Idee hatte? War während des Baus der neuen Röhre selber auch der Meinung, dass es nach der Fertigstellung wechselweise durch die mittlere Röhre ginge. Habe das irgendwo im Vorfeld gelesen. Die Mittelleitplanken vor den jeweiligen Röhreneingängen sind jedenfalls „fahrbar“; heisst, sie sind verschiebbar um den Verkehr in eine andere Röhre umzuleiten. Habe dies allerdings noch nie gesehen. Gruss --Schofför 00:47, 9. Feb. 2012 (CET)[Beantworten]

Die Europastrassen 35 und 41 verlaufen auch auf Teilstücken der A1, also habe ich den Eintrag dem entsprechend geändert. Es war mein erster Beitrag auf Wikipedia, ich hoffe ich habe alles richtig gemacht. --Uli 85 (Diskussion) 23:44, 13. Aug. 2012 (CEST)[Beantworten]

Zugegeben es hat schon viele im Artikel. Darf der rein oder nicht?

• Schweizer Autobahnen

Vielleicht könnte man sogar bei den bestehenden Links etwas reduzieren. --Netpilots ✉ 10:26, 30. Nov. 2015 (CET)[Beantworten]

Netpilots, zwei Vorschläge (alles auf eine Linie bzw. auf zwei Ebenen):

• Fotoserien auf autobahnen.ch: A1, A1a (Perly–Etoile), A1a (Le Vengeron–Genéve Lac), A1a (Ecublens–Lausanne), A1H, A1L, A1.1
• Fotoserien auf autobahnen.ch:
  • A1
  • A1a (Perly–Etoile), A1a (Le Vengeron–Genéve Lac), A1a (Ecublens–Lausanne)
  • A1H
  • A1L
  • A1.1

--Gestrandete 55-cm-Geschirrspülmaschine (Diskussion) 11:39, 30. Nov. 2015 (CET)[Beantworten]

@Gestrandete 55-cm-Geschirrspülmaschine:, ja könnte man. Wer machts denn? Du oder ich? Bin gleich weg vom Compi, könnte mich aber später darum kümmern. --Netpilots ✉ 16:16, 30. Nov. 2015 (CET)[Beantworten]

Habe mich gleich drum gekümmert. --Gestrandete 55-cm-Geschirrspülmaschine (Diskussion) 16:30, 30. Nov. 2015 (CET)[Beantworten]

@Gestrandete 55-cm-Geschirrspülmaschine:, gut gemacht, danke. --Netpilots ✉ 22:18, 6. Dez. 2015 (CET)[Beantworten]

vgl. Wikipedia_Diskussion:WikiProjekt_Schweiz#Autostrada_A24 --Enhancing999 (Diskussion) 13:22, 28. Nov. 2022 (CET)[Beantworten]

Die Eröffnungsjahre sind fehlerhaft:

Das Teilstück Greng - Payerne (inkl. Umfahrung Payerne) wurde bereits 1996 eröffnet.

Das Teilstück Murten - Greng (Umfahrung Murten) wurde bereits 1997 eröffnet.

Der ganze Absatz betreffend der Eröffnung am 05.04.2001 bezieht sich in Wahrheit nur noch auf den Abschnitt zwischen Payerne und Yverdon.

Dies sollte von jemanden überprüft und korrigiert werden.

--212.60.51.118 16:52, 24. Apr. 2023 (CEST)[Beantworten]

Ein Mitarbeiter des ASTRA hat im TCS-Mitgliedermagazin Touring zur Angabe "410 km" Stellung genommen (hier auf S. 71). --Bosta (Diskussion) 10:31, 6. Jul. 2023 (CEST)[Beantworten]

Korrekt für die Nationalstrasse N1 ist ca. 391,2 km (im Leserbrief steht 391 km, also haut das hin; doch: Es braucht validen Beleg). --Filzstift (Diskussion) 12:15, 6. Jul. 2023 (CEST)[Beantworten]