Opel Calibra
Opel Calibra
Opel Calibra V6 Rosberg Edition

Marque Opel
Vauxhall
Holden
Chevrolet
Années de production 1989 - 1997
Production 238 647 exemplaire(s)
Classe Coupé routier
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Allemagne Russelsheim, Allemagne.
Moteur et transmission
Moteur(s) 2.0 - 2.0 16V - 2.0 16s - 2.5 V6 - 2.0 Turbo
Transmission Traction ou 4x4 permanent
Masse et performances
Masse à vide de 1 205 à 1 405 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) coupé 4 places
Dimensions
Longueur 4 492 mm
Largeur 1 688 mm
Hauteur 1 320 mm
Empattement 2 600 mm
Chronologie des modèles

L'Opel Calibra est un modèle d'automobile lancée en 1989 par la marque allemande Opel, sur la base d'une plateforme d'Opel Vectra. C'est un coupé routier à deux portes et quatre places. Elle succède à la Manta, reprenant ainsi l'esprit coupé sport. Mais c'est l'abandon de la propulsion au profit de la traction qui sera la grande nouveauté chez Opel dans la gamme des coupés. Les « puristes » de la marque virent ça d'un mauvais œil. La Calibra était produite dans l'usine de Russelsheim situé près des bureaux et du siège social d'Opel.

Les différents motorisations disponibles ont été :

La version 4x4 permanent était disponible en option sur le 2 litres 16 soupapes ainsi que sur la version 2 litres 8 soupapes, mais de série sur la Turbo.

À la sortie de la version 2 litres 115 ch, le Cx (coefficient de pénétration dans l'air) de la Calibra établissait le record du monde pour une voiture 4 places, avec une valeur de 0,26.

Chronologie

Avant l'arrêt de sa production, il était déjà admis par tous que l'Opel Calibra, fruit du talent d'Erhard Schnell était devenu un classique.

Fiches techniques

Calibra 2.0i GT

Type : 4 cylindres en ligne transversal, 8 soupapes
Cylindrée : 1 998 cm³
Alésage x course en : 86 x 86 mm
Puissance : 115 ch DIN à 5 200 tr/min
Couple maxi : 17,3 mkg à 2 600 tr/min
Traction, boîte de vitesses manuelle 5 ou automatique, type getriebe f 16 ou 18
Données constructeur : 1 215 kg
Vitesse maxi : 205 km/h
400 m DA : ND
1 000 m DA : 31,1 sur et 1er 50 puis 110 140 160 et pour finir 215km/h

Calibra 16V

Type : 4 cylindres en ligne transversal, 16 soupapes
Cylindrée : 1 998 cm³
Alésage x course : 86 x 86 mm
Puissance : 150 ch DIN à 6 000 tr/min
Couple maxi : 20 mkg à 4 000 tr/min
Traction, boîte de vitesses manuelle 5 ou automatique, type getriebe f 20
Données constructeur : 1 250 kg
Vitesse maxi : 223 km/h
0 à 100 km/h : 8,5 s
400 m DA : 16,3 s
1 000 m DA : 29 s
80 km/h à 120 km/h : en 3e : 6 s, en 4e : 8,9 s, en 5e : 13,4 s

Calibra 2.5i V6

Type : V6 transversal, 24 soupapes
Cylindrée : 2 497 cm³
Alésage x course : 81,6 x 79,6 mm
Puissance : 170 ch DIN à 6 000 tr/min
Couple maxi : 23,1 mkg à 4 200 tr/min
Traction, boîte de vitesses manuelle 5 ou automatique, type getriebe f 25
Données constructeur : 1 325 kg
Vitesse maxi : 237 km/h
0 à 100 km/h : 7,8 s
400 m DA : 16,1 s
1 000 m DA : 28,6 s
80 km/h à 120 km/h :
en 3e : 5,1 s
en 4e : 9,7 s
en 5e : 12,8 s

Calibra 2.0 Turbo 16s 4x4

Type : 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Position du moteur : transversale, avant
Distribution : 2 ACT
Alimentation allumage : gestion Bosch Motronic 2.5 puis 2.7
Suralimentation : turbo kkk 16, intercooler 2L
Cylindrée : 1 998 cm³
Poids à vide : 1 405 kg
Alésage x course : 86 x 86 mm
Rapport volumétrique : 9:1
Régime maxi : 6 500 tr/min
Puissance maxi : 204 ch à 5 600 tr/min
Puissance spécifique : 102 ch/litre
Couple maxi : 28,9 mkg a 2 400 tr/min
Couple au litre : 14,2 mkg/l
Intégrale aux 4 roues
Boîte manuelle 6 rapports, type Getrag f 28
0 à 100 km/h : 6,8 s
1 000 mètres DA : 27 s
Vitesse maxi : 250 km/h
Consommation 90/120/ville : 6,8 /8,3 /11,6 L aux 100 km

Spécifications

| 2.0 8V | 85 || 115 || 10,6 || 205 || C 20 NE |-

| 2.0 8V | 85 || 115 || 10,6 || 205 || C 20 NE |-

| 2.0 8V | 85 || 115 || 10,6 || 205 || C 20 NE |-

| 2.0 8V | 85 || 115 || 10,6 || 205 || C 20 NE |-

| 2.0 8V | 85 || 115 || 10,6 || 205 || C 20 NE |-

Type Puissance
(kW)
Puissance
(ch)
0 à 100 km/h
(s)
Vitesse maxi
(km/h)
Moteur
2.0 8V 85 115 10,6 205 C 20 NE
2.0 16V 110 150 8,5 223 C 20 XE
2.0 16V Ecotec 100 136 9,5 215 X 20 XEV
2.5 V6 24V 125 170 7,8 237 X 25 XE / C 25 XE
2.0 16V 4X4 Turbo 150 204 6,8 250 C 20 LET
Voie avant : 1,426 m
Voie arrière : 1,446 m
Garde au sol : 0,126 m
Diamètre de braquage : 11,45 m
Cx : 0,26

Opel Calibra en compétition

DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) (1993-1996)

L'Opel Calibra V6 4x4 de Manuel Reuter qui sera sacrée championne.

Adam Opel AG propose à la fin de la saison 1993 une version DTM de son Opel Calibra, profitant du nouveau règlement. Elle succède ainsi à l'Opel Omega 3000 24V Evo. L'Opel Calibra V6 4x4 DTM remportera le championnat DTM devenu championnat ITC en 1996 avant que celui-ci ne meurt prématurément pour renaître en 2000. Fruit de la coopération entre Opel et Team Joest, la Calibra adopte un moteur V6 24 soupapes (basé sur le C25XE)[3] préparé par Cosworth développant 420 chevaux pour une cylindrée de 2498 cm3 pour les modèles de 1993 à 1995. Le tout est relié à une transmission 4 roues motrices. En 1996, le V6 24 soupapes passe à 3200 cm3 portant sa puissance à 570 chevaux[4]. Lors de la renaissance du nouveau DTM, en 2000, c'est l'Opel Astra V8 Coupé qui prendra le relais.

Opel Calibra de Rosberg
Saison Moteur Cylindrée Puissance Transmission Poids Injection Jantes
1993 à 1995 V6 24v 2498 cm3 420 cv à 11650 tr/min 4x4 1052 kg Bosh-Motronic MS 1.9 Jantes BBS 10J x 18’’ avant, 10J x 19’’ arrière, pneumatiques Michelin
1995 à 1996 3200 cm3 570 CV à 12750 tr/min Bosh-Motronic MS 1.9

Références

  1. Histoire de la Calibra, sur calibra-classic.org
  2. Guide d'achat des Opel Calibra, sur L'Automobile Sportive
  3. (en-GB) « Class Warfare - 1993 Opel Calibra V6 4x4 DTM », Carmrades (consulté le ).
  4. « DTM », sur calibra-classic.org (consulté le ).

Sources