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Prevost Car a été fondée en 1924 par Eugène Prévost. Entre 1937 et 1939, il ouvre à Sainte-Claire (au sud-est de Québec) sa première usine pour répondre à la demande croissante. Le premier nom de la compagnie est « Les Ateliers Prévost ». En 1957, Paul Normand, un homme d'affaires de Saint-Pascal dans le comté de Kamouraska, prend le contrôle de l'industrie et renomme l'entreprise « Prevost Car ».
En 1969, Thomas B. Harbison et William G. Campbell (deux hommes d'affaires des États-Unis) viennent s'associer à André Normand, fils de Paul Normand. André Normand est le président de Prevost Car de 1968 à 1996.
En 1980, les dirigeants de l'entreprise agrandissent l'usine de Sainte-Claire pour répondre à la demande. 15 ans plus tard, Volvo Bus Corporation et Henlys Group acquièrent la compagnie Prevost Car.
De 1996 à 2004, l'entreprise est présidée par Georges Bourelle. Depuis 2004, l'entreprise est dirigée par Gaétan Bolduc.
En 2004, Volvo Bus Corporation devient le seul propriétaire de Prevost Car et de Nova Bus, sa division qui s'occupe des autobus pour le transport en commun.
Modèles d'autocar
Un autocar Prevost aux couleurs de la compagnie Greyhound.
Cette section contient une ou plusieurs listes. Le texte gagnerait à être rédigé sous la forme de paragraphes synthétiques. Les listes peuvent demeurer si elles sont introduites par une partie rédigée et sourcée, de façon à bien resituer les différents items (mai 2023).
Citadin (1952).
Le Normand (1957).
Travelair (1961), version essence ou diesel ; distance courte : longueur 7,6 m.
Panoramique (1961) : longueur 12,2 m, trois essieux, grandes baies vitrées et suspension pneumatique améliorée.
Champion (1967) : trois essieux, plancher à deux niveaux, système de climatisation.
Prestige (1968).
LeMirage (1976) : hauteur 3,4 m.
LeMirage XL (1984).
Marathon XL (1984).
H5-60 (1985) : longueur 18,3 m, hauteur 3,68 m, cinq essieux.
H3-40 (1989 à 1995) : longueur 12,2 m, hauteur 3,68 m, trois essieux, remplacé par le H3-45.
H3-41 (1994 à 2010 avec les mêmes modifications du H3-45) : longueur 12,5 m, hauteur 3,68 m, trois essieux.
H3-45 (1994 jusqu'à modification en 2002 et remodelé en 2010) : longueur 13,7 m, hauteur 3,68 m, trois essieux.
LeMirage XL-45 (1995 à 1999).
LeMirage XLII (2000 à 2006), remplacé par le X3-45.
X3-45 (2007 jusqu'à modification en 2011), empattement amélioré.
Volvo 9700 (arrivé en Amérique en 2009).
À noter que depuis 2010, les autocars de marque Prevost sont dotés de moteur Volvo D12. Avant 2010, ils étaient animés par des moteurs Detroit Diesel. Ils sont livrables avec transmission automatique Allison B500 (avec ou sans ralentisseur hydraulique) ou semi-automatique Volvo I-shift.
Compagnies québécoises utilisant des véhicules Prevost
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