RER Nord | ||
| ||
Réseau | Transports en commun de Toulouse Réseau ferroviaire de Toulouse |
|
---|---|---|
Terminus | Matabiau Castelnau-d'Estrétefonds |
|
Communes desservies | 4 (Toulouse, Fenouillet, Saint-Jory, Castelnau-d'Estrétefonds) | |
Histoire | ||
Mise en service | 2024 | |
Exploitant | SNCF | |
Infrastructure | ||
Conduite (système) | Conducteur | |
Exploitation | ||
Points d’arrêt | 7 | |
Longueur | 21 km | |
Lignes connexes | ||
modifier |
Le RER nord est un projet de ligne de train urbain à Toulouse sur la ligne ferroviaire Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville[1],[2]. Elle sera exploitée par la SNCF dans le cadre des TER Occitanie.
La ligne verrait le jour grâce à l'augmentation du nombre de voies à la suite de la construction de la LGV de Bordeaux à Toulouse[3]. Le projet prévoit également le déplacement de la gare de Route-de-Launaguet de quelques centaines de mètres afin de permettre des correspondances avec la station de métro La Vache de la ligne B et de la ligne C, qui devrait ouvrir en même temps[4]. Il est envisagé en premier temps un terminus à La Vache - Route-de Launaguet au lieu de la gare Matabiau[5]. En 2017, il pouvait être considéré comme le seul projet de RER encore d'actualité dans l'agglomération toulousaine[6].
Depuis, les positions semblent évoluer, tant du côté de la Région Occitanie[5] que de celui de Tisséo. Par ailleurs, l'association Rallumons l'Étoile, qui milite pour un RER sur les 5 branches de l'étoile ferroviaire toulousaine, affiche 20 communes adhérentes représentant 95 000 habitants.
Il est aussi envisagé d'ouvrir une station à Lespinasse, réclamée de longue date par la ville[7] et ses habitants[8], malgré le refus de la SNCF[9],[10].
La ligne sera longue de 21 km et ira de Toulouse (gare Matabiau) jusqu'à Castelnau-d'Estrétefonds.
Station | Coordonnées | Commune | Correspondances Tisséo | Réseau LiO / TER | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
■ | Toulouse-Matabiau | 43° 36′ 41″ N, 1° 27′ 15″ E | Toulouse | L8 14152327 AéroportCimetières |
318319343351352354355356357358359361 362363364365369372373377380383386388 TER Occitanie : 915, 920, 924, 925, 940, 941, 942, 945, 946, 947, 948 1, 2, 3, 4, 8, 14, 15, 16, 17, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 39, 40 Trains grandes lignes | |||
• | Route-de-Launaguet (La Vache) |
43° 38′ 06″ N, 1° 26′ 24″ E | Toulouse | L10 5969 |
||||
• | Lalande - Église | 43° 38′ 45″ N, 1° 25′ 43″ E | Toulouse | |||||
• | Lacourtensourt | 43° 39′ 50″ N, 1° 24′ 50″ E | Toulouse | 59 | 372377 | |||
• | Fenouillet – Saint-Alban | 43° 41′ 03″ N, 1° 24′ 07″ E | Fenouillet | 372377 | ||||
• | Saint-Jory | 43° 44′ 18″ N, 1° 22′ 17″ E | Saint-Jory | 59 | 372377 | |||
■ | Castelnau-d'Estrétefonds | 43° 47′ 10″ N, 1° 20′ 30″ E | Castelnau-d'Estrétefonds | 302326377388 |
Les terminus et les principaux pôles d'échanges sont indiqués en gras
L'aménagement de la ligne permettra d'augmenter la fréquence des trains, jusqu'au quart d'heure en heures de pointes, fréquence comparable aux Transilien les plus fréquents.
Il n'est pas encore connu si la ligne sera accessible avec un simple titre de transport urbain Tisséo comme dans le cas de la ligne C, ou si elle utilisera la tarification TER normale (comme pour les lignes D et F). À l'heure actuelle, la ligne fait tout de même partie du réseau de transports urbains et est accessible avec un abonnement Pastel+ jusqu'à la gare de Saint-Jory[11].