![]() ![]() | |
Biografía | |
---|---|
Nacemento | 12 de outubro de 1906 ![]() Albano Laziale, Italia ![]() |
Morte | 12 de xaneiro de 1988 ![]() Roma, Italia ![]() |
Datos persoais | |
País de nacionalidade | Italia (1946–1988) Reino de Italia (1906–1946) ![]() |
Actividade | |
Ocupación | piloto de motociclismo , piloto de automobilismo , piloto de Fórmula Un ![]() |
Lingua | Lingua italiana ![]() |
Deporte | Motociclismo de velocidade Fórmula 1 ![]() |
Participou en | |
24 Horas de Le Mans ![]() |
|
![]() ![]() |
Piero Taruffi (nado en Roma, 12 de outubro de 1906 - falecido o 12 de xaneiro de 1988), foi un piloto de carreiras italiano, e tamén o pai da piloto Prisca Taruffi.
Taruffi comezou a súa carreira pilotando motocicletas. Gañou o Campionato de Europa de 500cc de 1932 nunha Norton e en 1937 logrou a marca de velocidade en moto a 279´503 quilómetros / h. En 1957 gañou a Mille Miglia, a última edición da famosa carreira italiana. Tras esta tráxica carreira prometeu á súa esposa, Isabella, que non volvería correr de novo. Tiña 50 anos de idade.[1] 14 persoas morreron na carreira das mil millas celebrada o 12 de maio. Alfonso de Portago estrelouse contra unha multitude de espectadores en Guidizzolo cerca de Mantua. Portago morreu xunto ao seu copiloto, Edmund Nelson, un piloto afeccionado e 11 afeccionados ás carreiras.[2]
Participou en 18 Grandes Premios do Campionato do Mundo, se estrea o 3 de setembro de 1950. Gañou unha carreira e anotou un total de 41 puntos no campionato. Tamén participou en numerosas carreiras non de campionato de Fórmula Un.
Taruffi pilotaba un Ferrari ná súa vitoria en maio no Gran Premio de Suíza de 1952. liderou desde o principio, co Ferrari de Rudolf Fischer chegando en segundo lugar.[3]
O museo Piero Taruffi atópase en Bagnoregio, unha pequena cidade entre Viterbo e Orvieto en Italia central. Conta con coches antigos e motos da súa época.
(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | SA Alfa Romeo | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 8 L | RU |
MON |
500 |
SUI |
BEL |
FRA |
ITA Ret * |
NC | 0 | ||
1951 | Scuderia Ferrari | Ferrari 375 F1 | Ferrari V12 | SUI 2 |
500 |
BEL Ret |
FRA |
RU |
ALE 5 |
ITA 5 |
ESP Ret |
6º | 10 | |
1952 | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari 4 L | SUI 1 |
500 |
BEL Ret |
FRA 3 |
RU 2 |
ALE 4 |
NED |
ITA 7 |
3º | 22 | |
1954 | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 | Ferrari 4 L | ARX |
500 |
BEL |
FRA |
RU |
ALE 6 |
SUI |
ITA DNA |
ESP |
NC | 0 |
1955 | Scuderia Ferrari | Ferrari 555 | Ferrari 4 L | ARX |
MON 8 † |
500 |
BEL DNA |
NED |
6º | 9 | ||||
Daimler Benz AG | Mercedes-Benz W196 | Mercedes-Benz 8 L |
RU 4 |
ITA 2 |
||||||||||
1956 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 6 L | ARX |
MON |
500 |
BEL |
FRA Ret |
RU |
ALE |
NC | 0 | ||
Vandervell Products Ltd. | Vanwall | Vanwall 4 L | ITA Ret |
![]() |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Piero Taruffi ![]() |