Volkswagen Polo
Egy Volkswagen Polo személygépkocsi szemből
Gyártási adatok
Gyártó	Volkswagen
Gyártás helye	Wolfsburg, Németország
Gyártás éve	1975–napjainkig
Modellvariánsok	Ferdehátú
Kategória	Kiskategóriás autó
Tervező	Giorgetto Giugiaro
A(z) 1.6 TDI SCR Beats modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz	4053 mm
Szélesség	1751 mm
Magasság	1461 mm
Tömeg	1280 kg
Tengelytáv	2551 mm
Üzemanyag	benzin, dízel
Üzemanyagtartály	50 Liter
Teljesítmény
Motor	1598 cm³
Felépítés	orrmotoros, elsőkerékhajtású
Váltó	Manuális (5 fokozatú) sebességváltó
Teljesítmény	95 LE
Max. nyomaték	250 Nm
Átlagfogyasztás	4,2 liter/100km
Gyorsulás	0-100: 11,2 másodperc
Max. sebesség	185 km/h
Volkswagen Polo weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Volkswagen Polo témájú médiaállományokat.

A Volkswagen Polo egy kiskategóriás autó, amelyet a német Volkswagen gyárt 1975 óta. Összesen 6 generációja van.

Története

A Volkswagen Polo története az 1970-es évek elején kezdődött, amikor a Volkswagen konszern felvásárolta az NSU névre hallgató autó gyártót. A felvásárlás előtt a cég egy kis méretű elsőkerék hajtású, vízhűtéses motorral rendelkező autón dolgozott. Meglátva a lehetőséget a Volkswagen vezetősége úgy döntött hogy egy másik felvásárolt cégükkel, az Audival közösíti az NSU-t és így jött létre az "Audi-NSU Group" nevű leányvállalat. 1972 és 1974 között a cég folytatta a kis méretű autó fejlesztését. A végtermék az 1974-ben megjelent Audi 50 volt. Az autó külsejét Marchello Gandhini olasz designer adta. Alig hat hónapra rá a konszern úgy döntött, hogy átnevezve piacra dobja mint Volkswagen Polo, így a Polo gyakorlatilag egy olyan Volkswagen lett, amit nem is a Volkswagen tervezett. 1977-ben kijött egy lépcsőshátú verzió is, amitől kupévé vált, ez lett a Volkswagen Derby. 1979-ben egy kis modellfrissítés is történt, a Derby ekkor kapott téglalámpákat.

Az első generáció (Type 86; 1975–1981)

Polo Mark I (1975–1979)

1975. és 1981. között 500 000 Polo került le a futószalagról. Az autó szedánként is kapható volt "Volkswagen Derby" néven. A Polo 3 ajtós ferdehátú, a Derby 2 ajtós kupé változatban volt kapható.

Elérhető a következő motorokkal:

• 895 cc, soros négyhengeres benzines (csak hatchback)
• 1093 cc soros négyhengeres benzines, 50 LE (37 kW)
• 1272 cc, soros négyhengeres benzines, (Polo GT, Derby szedán, Audi 50)

Polo Mark I Facelift (1979–1981)

Nagyon hasonlít elődjére, csak néhány apró változtatást tett a Volkswagen.

Változtatások:

• Műanyag lökhárító
• Más hűtőrács
• Módosított műszerfal

A második generáció (Type 86C; 1981–1994)

Polo Mark II (1981–1990)

A Polo Mark II legnagyobb változása elődjéhez képest, hogy bevezetésre kerül egy harmadik karosszériatípus. Másik neve: Type 86C

Elérhető a következő motorokkal:

• 1093 cc soros négyhengeres benzines (1981–1983)
• 1272 cc soros négyhengeres benzines (1981–)
• 1043 cc soros négyhengeres benzines (1983–)
• 1272 cc soros négyhengeres benzines befecskendezéssel és felszerelt katalizátorral . (1983–) GT
• 1272 cc soros négyhengeres feltöltött benzines 113 LE (83 kW) (G40 változat 1987-es típus esetén)
• 1,3 L soros négyhengeres dízel (1986–)
• 1,4 L soros négyhengeres dízel (1990–)

Polo Mark II Facelift (1990–1994)

E típusnál hatalmas változtatások az elődhöz képest. Felszerelt modern műszerfallal és ajtókárpitokkal. 4 hengeres motorral van felszerelve, három különböző karosszériája van. 1992-től a spanyolországi Navarra városában gyártották^[forrás?], előtte Wolfsburgban.

A harmadik generáció (Type 6N/6KV; 1994–2002)

Polo Mark III (1994–2000)

A Mark III egy hatalmas előrelépés volt elődjéhez képest, rengeteg fontos dolgott vezetett be ami közelebb hozta Golf nagyestvéréhez komfortot és extrákat nézve. A tipus életciklusának vége felé olyan extrákkal is kapható volt mint Vezetőoldali és utasoldali légzsák, fűtött üllések, illetve légkondicionáló. Lehetett kapni 3 és 5 ajtós ferdehátúként, kombiként illetve szedánként "Polo Classic" néven. Eredetileg reklámcéllal jelent meg kék-zöld-piros-sárga színű karosszériaelemekkel rendelkező változat is Polo Harlekin néven, de akkora érdeklődés mutatkozott rá, hogy a Volkswagen végül közel 4000 darabot gyártott belőle, ahol a négy színt négyféle módon osztották el a kocsikon.^[1]

Másik neve: Type 6N1.

Elérhető a következő motorokkal:

• 1043 cc soros négyhengeres benzines 45 LE (33 kW; 44 LE) (1995–1997)
• 1272 cc soros négyhengeres benzines 55 LE (40 kW; 54 LE) (1995–1996)
• 1,6 L soros négyhengeres benzines 75 LE (55 kW; 74 LE) (Motor-kód - AEA)
• 1,4 L soros négyhengeres 16 szelepes benzines 100 LE (74 kW; 99 LE) (Motor-kód - AFH)
• 1,4 L soros négyhengeres benzines 60 LE (44 kW; 59 LE) (1996–)
• 999 cc soros négyhengeres benzines 50 LE (37 kW; 49 LE) - teljesen új alumínium blokk, többpontos befecskendezés (1997–)
• 1,6 L soros négyhengeres 16 szelepes benzines 120 LE (88 kW; 120 LE) (LHD Európai GTI modell esetén)
• 1,6 L soros négyhengeres benzines 100 LE (74 kW; 99 LE) (6K limuzin és kombi modellek esetében)
• 1,6 L soros négyhengeres benzines 75 LE (55 kW; 74 LE) (6K limuzin és kombi modellek esetében)
• 1,9 L soros négyhengeres dízel 64 LE (47 kW; 63 LE)

Polo Mark III Facelift (2000–2002)

A Mark III Facelift-ben a fényszórók és a lökhárítók változtak radikálisan, illetve rendelhető volt az új 1.4 PDTDi motorral szerelve is. Elődjéhez képes a ráncfelvarrás után csak 3-ajtós ferde hátú, az 5-ajtós ferde hátúként, illetve 5 ajtós kombiként volt kapható. Sedán verziót nem gyártottak.

Másik neve: Type 6N2.

Polo Playa (1996–2002)

Ez a változat főként Dél-Afrika és Spanyolország területén terjedt el.

A negyedik generáció (Type 6Q/9N/9N3; 2002–2009)

Polo Mark IV (2002–2005)

A Polo Mark IV nagyon népszerű autó lett Európában. Másik neve: Type 9n.

Elérhető a következő motorokkal:

• 1,2 L soros háromhengeres 6-szelepes benzines, 55 LE (40 kW)
• 1,2 L soros háromhengeres 12 szelepes benzines, 65 LE (47 kW)
• 1,4 L soros négyhengeres, 16 szelepes benzines, 75 LE (55 kW)
• 1,4 L soros négyhengeres, 16 szelepes benzines közvetlen üzemanyag befecskendezéses, 86 LE (62 kW) (FSI-márkajelzésű modell)
• 1,4 L soros négyhengeres, 16 szelepes benzines, 100 LE (74 kW) (16V-márkajelzésű modellt).
• 1,4 L soros háromhengeres TDI, 75 LE (55 kW).
• 1,9 L soros négyhengeres SDI , 64 LE (47 kW)
• 1,9 L soros négyhengeres TDI PD, 100 LE (74 kW)
• 1,9 L soros négyhengeres PD TDI, 130 LE (96 kW) (GT modell).
• 1,6 L soros négyhengeres, 8 szelepes benzines, 101 LE (74 kW, 100 LE), öntöttvas blokk, nagyon rövid manuális sebességváltó (brazil / dél-afrikai piacon)
• 2,0 L soros négyhengeres, 8 szelepes benzines, 115 LE (85 kW; 113 LE), öntöttvas blokk, nagyon rövid manuális sebességváltó (brazil / dél-afrikai piacon)

Polo Mark IV Facelift (2005–2009)

Ez a kocsi már digitális klímával is rendelkezik. Másik neve: Type 9N3.

Elérhető a következő motorokkal:

• 1598 cc, soros négyhengeres, 16 szelepes benzines, 77 kW (105 LE, 103 LE)
• 1781 cc, turbófeltöltéses soros négyhengeres, 20V benzin, 150 LE 150 LE (110 kW; 148 LE) ( Polo GTI modelleknél) - különleges GTI Cup Edition, 180 LE (132 kW; 178 LE)
• 1422 cc, soros háromhengeres, 70 és 80 LE (51 és 59 kW) TDI
• 1896 cc, soros négyhengeres, 100 és 130 LE (74 és 96 kW) TDI
• 1984 cc, soros négyhengeres, 8 szelepes benzines, 116 LE (85 kW) (dél-afrikai piacon)
• 1,6 L soros négyhengeres, 8 szelepes FlexFuel , 101 LE (benzines) / 103 PS (etanol), öntöttvas blokk, nagyon rövid manuális sebességváltó (brazil piacon)
• 2,0 L soros négyhengeres, 8 szelepes benzines, 115 LE (85 kW; 113 LE), öntöttvas blokk , nagyon rövid manuális sebességváltó (brazil piacon)

Az ötödik generáció (Type 6R/6C/61; 2009–2018)

Polo Mark V (2009–2014)

Ez már jóval fejlettebb elődeinél, gyakorlatilag minden modern technikai eszközzel fel van szerelve. Másik neve: Type 6R.

Elérhető a következő motorokkal:

• 1,2 L, 3 hengeres benzines, 60 LE (44 kW; 59 LE) vagy 70 LE (51 kW; 69 LE); fogyasztás: 5.5L/100 km (katalógusadat)
• 1,2 TSI, turbófeltöltéses 4 hengeres benzines, 105 LE (77 kW; 104 LE)
• 1,4 L, 4 hengeres benzines, 85 LE (63 kW; 84 LE); fogyasztás: 5,9 l/100 km (katalógusadat) - alkalmas gyenge minőségű benzin, opcionális 7-fokozatú DSG
• 1,6 literes, 4 hengeres benzines, 105 LE (77 kW; 104 LE); fogyasztás: 6,4 l/100 km (katalógusadat) - alkalmas gyenge minőségű benzinre, opcionális 6-fokozatú DSG (dél-afrikai piac)
• 1.6 L TDI, turbófeltöltéses 4 hengeres közös nyomócsöves dízel, 75 LE (55 kW; 74 LE); fogyasztás: 4.2L/100 km (katalógusadat), 109 g/km CO² kibocsátás
• 1.2 L TDI, turbófeltöltéses 3 hengeres közös nyomócsöves dízel, 75 LE (55 kW; 74 LE); fogyasztás: 3.4L/100 km (katalógusadat), 89 g/km CO² kibocsátás (BlueMotion)
• 1,6 literes TDI, 4 hengeres turbófeltöltéses, közös nyomócsöves dízel, 90 LE (66 kW, 89 LE-s)
• 1.6 L TDI, turbófeltöltéses 4 hengeres közös nyomócsöves dízel, 105 LE (77 kW; 104 LE); fogyasztás: 4.2L/100 km (katalógusadat), 109 g/km CO² kibocsátás

Polo Mark V Facelift (2014–2018)

A Polo Mark V 2014-ben kapott faceliftet, onnantól már Type 6C néven ismert. A külsejét átszabták, például átalakított lökhárítók jöttek létre. A belső teret is teljesen újratervezték, amely ma már alapkivitelben is tartalmaz egy érintőképernyőt és egy multifunkciós kormánykereket is. A modellfrissítés során több új biztonsági berendezés is került a Poloba, mint az automatikus vészfékrendszer vagy a távolságtartó tempomat. 2015 júniusa óta támogatja az Apple CarPlay és az Android Auto alkalmazásokat is.

A hatodik generáció (Type AW; 2018–jelen)

2020 őszén a Polo vizuálisan átalakult a 2021-es modellévre való váltással. Azóta a járművet új Volkswagen logóval látták el, a Polo felirat pedig a hátsó ajtón, amely egykor a bal alsó sarokban volt középen új betűtípussal helyezkedtek el a VW logó alatt. Technikailag frissítés történt a "Modular Infotainment Kit 3" (MIB3) számára.

Fordítás

Ez a szócikk részben vagy egészben a Volkswagen Polo című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Források

• Hivatalos honlap
• Origo autóteszt
• Vezess.hu autóteszt
• Ez volt az igazi csere-Bogár totalcar.hu

Jegyzetek

További információk

• A Wikimédia Commons tartalmaz Volkswagen Polo témájú kategóriát.
• Matthias Röcke, Till Röcke: VW Gescihte – Modelle – Technik, HEEL Verlag, ISBN 9783958437661
• Joachim Kuch: VW Personenwagen, Motorbuch Verlag, ISBN 9783613036758

Ez az 1975 után gyártott autótípusról szóló lap egyelőre csonk (erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle!