Campionato del mondo rally 2024 | |
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Edizione n. 52 del Campionato del mondo rally | |
Dati generali | |
Inizio | 25 gennaio |
Termine | 21 novembre |
Prove | 13 |
Altre edizioni | |
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Edizione in corso |
Il campionato del mondo rally 2024 è la 52ª edizione del campionato del mondo rally e si svolge dal 25 gennaio al 21 novembre 2024.
Le squadre e gli equipaggi gareggiano in tredici eventi e sono assegnati i titoli iridati piloti, co-piloti e costruttori. Gli equipaggi competono in auto conformi ai regolamenti del gruppo R. Solo i costruttori che gareggiano con vetture Rally1 omologate secondo i regolamenti introdotti nel 2022 possono ottenere punti nel campionato costruttori.
Il campionato inizia il 25 gennaio con il Rally di Monte Carlo e si concluderà il 21 novembre 2024 con il Rally del Giappone.[1] La serie viene supportata dalle categorie World Rally Championship-2 e World Rally Championship-3 in ogni tappa del campionato e dal Junior World Rally Championship in eventi selezionati.
Kalle Rovanperä e Jonne Halttunen sono i campioni in carica dopo aver conquistato il secondo titolo in carriera nella passata stagione. La Toyota Gazoo Racing è invece il campione uscente nei costruttori per il quarto anno consecutivo.
Partecipano al campionato gli stessi team che si erano contesi il titolo nel 2023, ovvero M-Sport con la Ford Puma Rally1, Toyota con la Toyota GR Yaris Rally1 la cui gestione è sempre affidata alla squadra Toyota Gazoo Racing e Hyundai con la Hyundai i20 N Rally1.[2]
Calendario definitivo | ||||
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Tappa | Data | Rally | Sede | Superficie |
1 | 25-28 gennaio | 92ème Rallye Automobile de Monte Carlo | Gap, Provenza-Alpi-Costa Azzurra | Asfalto/neve |
2 | 15-18 febbraio | 71th Sweden Rally | Umeå, Contea di Västerbotten | Neve |
3 | 28-31 marzo | 72th Safari Rally Kenya | Naivasha, Contea di Nakuru | Sterrato |
4 | 18-21 aprile | Croatia Rally 2024 | Zagabria | Asfalto |
5 | 9-12 maggio | 57º Vodafone Rally de Portugal | Matosinhos, Porto | Sterrato |
6 | 30 maggio-2 giugno | 21º Rally Italia Sardegna | Alghero, Sardegna | Sterrato |
7 | 27-30 giugno | 80° ORLEN Rajd Polski | Mikołajki, Varmia-Masuria, Polonia | Sterrato |
8 | 18-21 luglio | Tet Rally Latvia 2024 | Tartu, Tartumaa | Sterrato |
9 | 1-4 agosto | 73th Secto Rally Finland | Jyväskylä, Finlandia Centrale | Sterrato |
10 | 5-8 settembre | 68th EKO Acropolis Rally Greece | Lamia | Sterrato |
11 | 26-29 settembre | Rally Chile BIOBÍO 2024 | Concepción, | Sterrato |
12 | 17-20 ottobre | 2th Central European Rally | Passau, Baviera | Asfalto |
13 | 21-24 novembre | FORUM8 Rally Japan 2024 | Nagoya, Chūbu | Asfalto |
Fonte[3][4] |
Legenda: Nº = Numero di gara.
Sono potuti partecipare alla FIA Masters Cup soltanto i concorrenti nati il o prima del 1º gennaio 1974 a bordo di vetture appartenenti alle categorie del gruppo R al di sotto della Rally1, ovvero RC2, RC3, RC4, RC5 e/o R-GT. Tali concorrenti sono indicati con sfondo verde; gli altri (su sfondo bianco), pur facendo ovviamente parte dell'equipaggio, non possono essere iscritti alla categoria per limiti di età.
Costruttori | Auto | Squadre | Pneumatici | Piloti | Copiloti | Gare | |
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Alpine | Alpine A110 Rally RGT | Armand Fumal | P | Armand Fumal | Jules Escartefigue | 1 | |
Citroën | Citroën C3 Rally2 | Pierre Lafay | Pierre Lafay | Charlyne Quartini | 5-6 | ||
Ford | Ford Fiesta Rally2 | Eamonn Boland | Eamonn Boland | MJ | 1, 4 | ||
George Vasilakis | George Vasilakis | Tom Krawszik | 3, 6 | ||||
Past Racing | Daniel Alonso Villarón | Alejandro López | 5-6 | ||||
Ford Fiesta R5 | Carl Tundo | Carl Tundo | Tim Jessop | 3 | |||
Patrick Déjean | Patrick Déjean | Yannick Jammes | 5 | ||||
Hyundai | Hyundai i20 N Rally2 | Henk Vossen | Henk Vossen | Willem Vissenberg | 1 | ||
Wim Stupers | 4 | ||||||
Škoda | Škoda Fabia RS Rally2 | Mauro Miele | Mauro Miele | Luca Beltrame | 1, 4, 6, 8 | ||
Printsport | Michał Sołowow | Maciej Baran | 2, 7 | ||||
Marko Viitanen | Marko Viitanen | Tapio Suominen | 2 | ||||
Ricardo Triviño | Ricardo Triviño | Diego Fuentes Vega | 2, 4, 6-7 | ||||
Armin Kremer | Armin Kremer | Ella Kremer | 4, 6-8 | ||||
Uğur Soylu | Uğur Soylu | Sener Guray | 4, 7-8 | ||||
Miguel Granados | Miguel Granados | Marc Martí Moreno | 5-6 | ||||
Artūrs Priednieks | Artūrs Priednieks | Janis Kirkovalds | 8 | ||||
Škoda Fabia Rally2 Evo | Maurizio Chiarani | Maurizio Chiarani | Flavio Zanella | 1, 4 | |||
Miguel Díaz-Aboitiz | Miguel Díaz-Aboitiz | Diego Sanjuan | 3 | ||||
Enrico Brazzoli | Enrico Brazzoli | Martina Musiari | 4, 6 | ||||
ARC Sport | Paulo Neto | Nuno Mota Ribeiro | 5 | ||||
Diogo Salvi | Diogo Salvi | Carlos Magalhães | 5 | ||||
Wojciech Musiał | Wojciech Musiał | Konrad Dudziński | 7 | ||||
Škoda Fabia R5 | Aakir Virani | Aakir Virani | Zahir Shah | 3 | |||
Toyota | Toyota GR Yaris Rally2 | Jean-Michel Raoux | Jean-Michel Raoux | Isabelle Galmiche | 5-6 | ||
Volkswagen | Volkswagen Polo GTI R5 | Jourdan Serderidis | Jourdan Serderidis | Frédéric Miclotte | 1 | ||
Fonti:[7][8][9][10][11][12][13][14][15] |
Gara | Nome rally | Vincitori | Statistiche | |||||||
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Nº | Pilota e copilota | Squadra e vettura | Tempo | Speciali | Lunghezza | Iscritti | Partiti | Arrivati | ||
1 | 92ème Rallye Automobile Monte-Carlo (25–28 gennaio) — Resoconto |
32 | Mauro Miele Luca Beltrame |
privato (Škoda Fabia RS Rally2) |
3h41'19"9 | 17 | 324,44 km | 6[8] | 6 | 6 |
2 | 71th Sweden Rally (15-18 febbraio) — Resoconto |
36 | Michał Sołowow Maciej Baran |
Printsport (Škoda Fabia RS Rally2) |
2h47'46"2 | 18 | 300,10 km | 3[9] | 3 | 3 |
3 | 72th Safari Rally Kenya (28-31 marzo) — Resoconto |
24 | Carl Tundo Tim Jessop |
privato (Ford Fiesta R5) |
4h41'09"6 | 19 | 367,76 km | 4[10] | 4 | 3 |
4 | Croatia Rally 2024 (18-21 aprile) — Resoconto |
37 | Armin Kremer Ella Kremer |
privato (Škoda Fabia RS Rally2) |
3h01'58"7 | 20 | 283,28 km | 8[11] | 8 | 7 |
5 | 57º Vodafone Rally de Portugal (9-12 maggio) — Resoconto |
61 | Jean-Michel Raoux Isabelle Galmiche |
privato (Toyota GR Yaris Rally2) |
4h16'10"6 | 22 | 337,04 km | 7[12] | 7 | 1 |
6 | 21º Rally Italia Sardegna (30 maggio-2 giugno) — Resoconto |
37 | Armin Kremer Ella Kremer |
privato (Škoda Fabia RS Rally2) |
3h26'56"9 | 16 | 266,12 km | 10[13] | 9 | 8 |
7 | 80º ORLEN Rajd Polski (27-30 giugno) — Resoconto |
34 | Armin Kremer Ella Kremer |
privato (Škoda Fabia RS Rally2) |
2h52'07"2 | 19 | 303,16 km | 5[14] | 5 | 5 |
Legenda: Pos. = posizione; Nº = numero di gara.
Cambiò il sistema di punteggio che prevedeva una divisione della gara: le gare erano divise con i punteggi principali che riguardavano la gara fino alla giornata di sabato e lasciare la domenica come una giornata di punti bonus con una classifica divisa da quella del sabato, dove i tempi venivano ri-azzerati (i concorrenti dovevano, però, completare anche la giornata di domenica per ricevere i punti ottenuti dopo l'ultima prova del sabato), inalterato invece il punteggio riguardante la power stage. I punti assegnati erano validi per i campionati piloti, copiloti e costruttori WRC, quest'ultimo sino a un massimo di due vetture per ogni scuderia. A parità di punteggio, in tutte le classifiche prevale chi ha ottenuto il miglior risultato e/o il maggior numero di essi.[16]
Posizione pre-domenica | 1ª | 2ª | 3ª | 4ª | 5ª | 6ª | 7ª | 8ª | 9ª | 10ª |
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Punti | 18 | 15 | 13 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Super Sunday | 1ª | 2ª | 3ª | 4ª | 5ª | 6ª | 7ª |
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Punti | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Posizione nella Power stage | 1ª | 2ª | 3ª | 4ª | 5ª |
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Punti (WRC) | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
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Note: |
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Note: |
Come nella precedente stagione, soltanto le migliori due vetture classificate per squadra potevano marcare punti per la classifica costruttori. Per quanto concerne i piazzamenti ottenuti nella power stage, soltanto le prime due vetture di ogni scuderia classificatesi tra le prime cinque potevano invece raccogliere i punti; un'eventuale terza vettura, oppure una vettura di una squadra non iscritta al campionato costruttori, che avesse dovuto terminare la prova tra le prime cinque, non avrebbe preso punti ma allo stesso tempo non sarebbe nemmeno stata "trasparente", ovvero i punti che avrebbe conquistato nella power stage non sarebbero stati assegnati ad alcuno, venendo pertanto "bruciati".
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Note: |
Potevano prendere parte alla FIA Masters Cup soltanto i concorrenti nati il o prima del 1º gennaio 1974 che avessero gareggiato con vetture appartenenti alle categorie del gruppo R al di sotto della Rally1, ovvero RC2, RC3, RC4, RC5 e/o R-GT.
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