Caproni Ca.314 | |
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Un Ca.314B. | |
Descrizione | |
Tipo | aereo da ricognizione bombardiere leggero |
Equipaggio | 3 |
Progettista | Gianni Caproni |
Costruttore | CAB Caproni |
Data primo volo | 1940 |
Data entrata in servizio | 1942 |
Data ritiro dal servizio | 1945 |
Utilizzatore principale | Regia Aeronautica |
Altri utilizzatori | Luftwaffe |
Esemplari | 425[1] |
Sviluppato dal | Caproni Ca.313 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 11,80 m |
Apertura alare | 16,65 m |
Altezza | 3,70 m |
Superficie alare | 39,20 m² |
Peso a vuoto | 4 560 kg |
Peso max al decollo | 6 620 kg |
Capacità | 2 500 kg |
Propulsione | |
Motore | 2 Isotta Fraschini Delta R.C.35 |
Potenza | 730 CV (537 kW) ciascuno |
Prestazioni | |
Velocità max | 395 km/h |
Velocità di crociera | 325 km/h |
Autonomia | 1 690 km |
Tangenza | 6 400 m |
Armamento | |
Mitragliatrici | 1 × Breda-SAFAT calibro 7,7 mm 3 × Breda-SAFAT calibro 12,7 mm |
Bombe | 385 kg |
Note | dati riferiti alla versione Ca.314A |
i dati sono estratti da Уголок неба[2] | |
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Il Caproni Ca.314 era un bimotore da ricognizione multiruolo ad ala bassa prodotto dall'azienda italiana Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB) (gruppo Caproni) di Ponte San Pietro, Bergamo, negli anni trenta.
Evoluzione dell'originario Ca.310 Libeccio venne utilizzato dalla Regia Aeronautica, anche nel ruolo di bombardiere leggero, dalla seconda metà degli anni trenta fino alla fine della seconda guerra mondiale.
Il Ca.314 apparteneva alla serie 310 sviluppata in parallelo con il Ghibli che volò la prima volta il 20 febbraio 1937. La versione 313 era del 1940 e si caratterizza per il muso incurvato. Venne impiegato come aereo da ricognizione, bombardiere leggero o caccia di scorta di convogli. Operò in Russia, Africa, Balcani e Francia.
La versione 314 venne impiegato per l'attacco al suolo e come aerosilurante (come addestratore). In tutte le versioni ne vennero prodotti circa 400 esemplari[1][3].