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Mi dispiace, ma modifico la voce perchè piena di errori tecnici e di valutazione: Le 636 non sono state se non in casi sporadici usate per treni navetta in quanto non telecomandabili, le 444 dei primi tipi non avevano massiccio impiego dell'elettronica,etc etc.--Anthos 18:37, 1 dic 2006 (CET)
Incidentalmente ho aperto questa voce, scorrendo un elenco di incidenti pieno di dettagli di cronaca che nulla avevano a che fare con l'oggetto della stessa. Ho limato il più possibile, pur lasciando un linguaggio ancora da rivedere. Ma almeno recentismi e POV non ci sono più.--Ale Sasso (msg) 00:26, 12 lug 2015 (CEST)
Gentili utenti,
ho appena modificato 2 collegamento/i esterno/i sulla pagina Locomotiva FS E.656. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:
Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot
Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 17:50, 21 mar 2018 (CET)
(Riposiziono testo inserito da utente ip poco pratico)
Segnalo un errore nella sezione Tecnica. C'è un errore laddove si dice: " Pur facendo parte delle cosiddette locomotive reostatiche la loro tecnica è nettamente diversa dalle prime locomotive di questo tipo (gruppo E.626): assieme alle locomotive E.444 ed E.444R dispongono di una centralina elettronica che gestisce automaticamente le esclusioni reostatiche, tramite valori impostati manualmente tramite un potenziometro." I primi gruppi sono nati con avviatore automatico. Solo le cd. unità di VI serie sono nate con la centralina elettronica, nota anche come CPU Delfina. Poi in seguito sono state fatte modificazioni su altre unità, in ogni caro ribadisco che non tutte hanno la centralina elettronica.— Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 87.8.228.128 (discussioni · contributi) 18:21, 04 aprile 2018 (CEST).
Buona sera, scusate, sono quell'utente con indirizzo ip che aveva segnalato un errore nella parte tecnica sulla locomotiva E656, ovvero che sulle prime serie l'esclusione reostatica era implementata con un dispositivo denominato avviatore automatico anziché centralina elettronica come precedentemente riportato. Vorrei far presente che tale dispositivo era anche presente nelle locomotive E444 prima della riqualificazione. La centralina denominata "Delfina" è stata implementata nella riqualificazione di questo gruppo di locomotive. Link http://www.amicitreni.net/forum/topic.asp?whichpage=-1&TOPIC_ID=53366&REPLY_ID=459399 Ho provveduto alla correzione, specificando inoltre che furono le locomotive di VI serie a ricevere le "centraline elettroniche" e tramite esse divennero atte al telecomando.
Appena possibile cercherò di studiare questa piattaforma, le sue regole e la sintassi per essere più autonomo. Grazie per la comprensione. Buona serata. --Minuetto 80 22:45, 6 apr 2018 (CEST)
Gentili utenti,
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Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 11:27, 9 giu 2019 (CEST)
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Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 17:37, 17 gen 2020 (CET)
Buongiorno a tutti. Ho verificato il testo in riferimento alla nota in alto.
<...omissis...> Utente bloccato per evasione --Gac (msg) 07:37, 1 set 2022 (CEST)
Non vedo altre cose da verificare, ce ne fossero fatemi sapere. --Webtrains (msg) 09:51, 16 ago 2022 (CEST)