Mitsubishi SpaceJet | |
---|---|
Il primo prototipo all'aeroporto di Nagoya | |
Descrizione | |
Tipo | Aereo di linea regionale |
Equipaggio | 2 piloti più gli assistenti |
Progettista | Mitsubishi Aircraft Corporation |
Costruttore | Mitsubishi Heavy Industries |
Data primo volo | 11 novembre 2015 |
Data entrata in servizio | Indefinito |
Esemplari | 7 prototipi di M90[1] |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 35,8 m |
Apertura alare | 29,2 m |
Altezza | 10,4 m |
Peso carico | 22 600 kg |
Peso max al decollo | 42 800 kg |
Passeggeri | 81-88 |
Propulsione | |
Motore | 2 Pratt & Whitney PW1217G |
Spinta | 17 600 lbf (78 kN) ciascuno |
Prestazioni | |
Velocità di crociera | 0,78 Mach |
Note | Dati riferiti alla versione M90 |
voci di aerei civili presenti su Wikipedia |
Il Mitsubishi SpaceJet, precedentemente conosciuto come Mitsubishi Regional Jet (MRJ), era il progetto per un aereo di linea regionale, biturbina monoplano ad ala bassa, da 70-96 posti, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi Aircraft Corporation, nata dalla collaborazione tra le industrie Mitsubishi Heavy Industries e Toyota Motor Corporation.[2] Il 6 febbraio 2023 è stato annunciato l'abbandono del progetto dopo che lo sviluppo era stato sospeso nel 2020 a causa di continui ritardi nello sviluppo e nella certificazione.[3]
Il MRJ è il primo aereo commerciale a montare due motori Pratt & Whitney PW1217G. Un mockup a grandezza reale è stato presentato al 47º Paris Air Show nel giugno 2007[4] quando la società produttrice ha deciso di offrire formalmente l'aereo per la vendita ai potenziali clienti prevedendone l'inizio della produzione nel 2012.[5] La versione definitiva del MRJ avrebbe dovuto fare maggior uso di alluminio rispetto a quanto previsto nel prototipo iniziale, dove si era progettato di adottare compositi in fibra di carbonio in molti componenti strutturali, tra cui ali e cassone alare.[6]
Il 15 settembre 2010, Mitsubishi Aircraft Corporation ha annunciato di aver concluso la fase di progettazione e di voler procedere con il processo di produzione.[7].
Il primo volo, inizialmente ipotizzato nel secondo trimestre del 2012, con la previsione delle prime consegne nel primo trimestre del 2014,[8] si è svolto in realtà tre anni più tardi, l'11 novembre 2015, presso il campo di volo della Mitsubishi a Nagoya; le prime consegne erano previste per il 2020.[9] La riorganizzazione dei cablaggi in cabina ha causato un ulteriore ritardo nelle consegne, previste non prima di marzo 2021.[10]
A giugno 2019 il progetto è stato rinominato in Mitsubishi SpaceJet, l'MRJ90 è stato denominato M90, la versione MRJ70 è stata abbandonata e sostituita dalla versione M100, realizzata appositamente per soddisfare le specifiche del mercato delle compagnie regionali degli Stati Uniti.[11] A causa della pandemia di COVID-19 Mitsubishi ha dimezzato il budget per l'anno fiscale 31 marzo 2020-30 marzo 2021 e ha affermato di volere rivedere lo sviluppo della versione M100 per focalizzarsi sulla messa in servizio degli M90.[12] Contestualmente tutte le attività di volo che venivano svolte all'estero sono state trasferite a Nagoya.[13] Nell'ottobre 2020 Mitsubishi ha annunciato un'ulteriore riduzione del budget e l'interruzione temporanea di tutte le attività legate allo SpaceJet ad eccezione di quelle correlate alla documentazione per la certificazione.[14] In aprile 2021 Mitsubishi Aircraft Corporation ha licenziato il 95% dei suoi lavoratori, mantenendo in organico 150 persone, mentre il bilancio è stato ulteriormente ridotto, passando dai 370 miliardi di yen del 2018 a 20 miliardi per l'anno fiscale 31 marzo 2021-30 marzo 2022.[15]
Il 6 febbraio 2023 MHI ha annunciato di avere definitivamente cancellato il programma SpaceJet e ha annunciato che Mitsubishi Aircraft Corporation verrà sciolta. In totale sono stati prodotti 7 prototipi di M90 e 4 iron bird, 2 M70 e 2 M90.[1]
In origine erano previste quattro versioni sulla base di due diverse lunghezze delle fusoliere. Il MRJ70 avrebbe dovuto avere una capacità di 70 passeggeri e il MRJ90 di 86-96 passeggeri.
Il 9 marzo 2011 Mitsubishi ha dichiarato che la progettazione di una variante da 100 posti, chiamata inizialmente MRJ100X, sarebbe iniziata solamente con la conclusione dei lavori sulle versioni a capacità minore (MRJ70 e MRJ90).[16] In seguito al rebrand del 2019 questa versione è stata denominata M200.[17]
Il MRJ70 è stato cancellato nel 2019 e in sua sostituzione è stata annunciata la versione M100, versione di lunghezza intermedia tra il MRJ70 e il M90 da 76-84 posti con peso massimo al decollo e autonomia ridotti per soddisfare le esigenze del mercato americano.
Versione | M90 | M100 |
---|---|---|
Passeggeri | 88 in classe singola | 84 in classe singola
76 (in tre classi) |
Capacità cargo | 18,2 m³ | 13,6 m³ |
Lunghezza | 35,8m | 34,5 m |
Apertura alare | 29,2 m | 27,8 m |
Altezza | 10,4 m | 10,3 m |
Peso massimo al decollo | 42,8 t | 42,0 t / 39,0 t |
Peso massimo all'atterraggio | 38,0 t | 36,2 t |
Motori | 2 turbofan Pratt & Whitney PW1217G | |
Spinta | 78,2 kN ciascuno | |
Autonomia | 3 770 km | 3 540 km |
Massimo Mach operativo | 0.78 | |
Quota di tangenza | 11 900 m |
Data | Compagnia aerea | Tipo | Note | |||
---|---|---|---|---|---|---|
MRJ70 | M90 | M100 | Opzioni | |||
27 marzo 2008 | All Nippon Airways[19] | – | 15 | – | 10 | Operati da ANA Wings |
11 luglio 2012 | SkyWest, Inc.[20][21] | – | 100 | – | 100 | |
28 gennaio 2015 | Japan Airlines[22] | – | 32 | – | – | |
11 luglio 2016 | Rockton AB [23] | – | 10 | – | 10 | |
5 settembre 2019 | Mesa Airlines[24] | – | – | 50 | 50 | |
Totale | 0 | 157 | 50 | 170 |
Prima della cessazione del progetto i seguenti ordini sono stati cancellati:
Data | Compagnia aerea | Tipo | Note | |||
---|---|---|---|---|---|---|
MRJ70 | M90 | M100 | Opzioni | |||
2 ottobre 2009 | Trans State Holdings | – | 50 | – | 50 | Ordine cancellato nel 2019 in quanto l'M90 non soddisfa le clausole del trasporto aereo regionale americano[25] |
16 giugno 2011 | ANI Group Holdings | 5 | – | – | Memorandum d'intesa cancellato nel 2013[26] | |
2014 | Eastern Air Lines | – | 20 | – | 20 | Ordine annullato nel 2018 dopo che nel 2017 la compagnia è stata acquistata da iAero Airways[27] |
14 luglio 2014 | Air Mandalay[28] | – | 6 | – | 4 | Compagnia chiusa nel 2018[29] |
5 settembre 2019 | Aerolease Aviation | – | 10 | – | 10 | Ordine annullato a gennaio 2021[30] |
MitsubishiAircraft, Mitsubishi MRJ First Flight (初飛行), su YouTube, 26 novembre 2015. URL consultato il 23 aprile 2016.