Piaggio X8
Piaggio X8 400
CostruttoreBandiera dell'Italia Piaggio
TipoScooter
Produzionedal 2003 al 2012
Sostituisce laPiaggio Hexagon
Sostituita daPiaggio Xevo
Stessa famigliaPiaggio X9
Modelli similiHonda Forza

Il Piaggio X8 è uno scooter prodotto dalla casa motociclistica italiana Piaggio da fine 2003 al 2012 nello stabilimento di Pontedera.

Piaggio X8 policia municipale (Madrid)

Descrizione

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Erede dell'Hexagon, l'X8 al lancio era disponibile con due motorizzazioni entrambe monocilindriche a 4 tempi della famiglia Piaggio Leader, con distribuzione a quattro valvole e omologazione secondo la normativa antinquinamento Euro 2, dalla cilindrata di 125 cm³ con potenza di 15 CV (10,7 kW) e 105 km/h di velocità massima e un 200 cm³ con 21 CV (15,7 kW) e punta massima di 120 km/h. Il peso si attesta sui 157 chilogrammi.

Nato da un progetto inedito e sviluppato attraverso CAD,[1] il telaio del X8 è costituito da una doppia culla in acciaio ideata per integrare in coda il vano bagagli Gli ammortizzatori sono del tipo a doppio effetto e sono regolabili nel precarico molla al posteriore, con steli sull'avantreno da 35 mm.[2]

Il vano sottosella ha una capacità di 56 litri, con in più un piccolo vano ricavato dietro lo scudo anteriore che viene fornito anche di presa a 12 Volt. Inoltre sulla coda, si può installare un bauletto da 48 litri.

Ad inizio 2006 dal X8 ne è stato derivato un prototipo con motorizzazione ibrida abbinato al motore da 125.[3]

Sempre ad aprile dello stesso anno viene introdotta una nuova versione chiamata X8 400 ie e dotata di una motorizzazione da 400 cc, omologata Euro 3 e con una potenza di 25 Kw (34 CV). Per adeguare lo scooter al nuovo propulsore più pesante e prestazionale, sono stati rivisti e potenziati le sospensioni, il sistema frenante e maggiorati gli pneumatici.[4]

Caratteristiche tecniche

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Caratteristiche tecniche - Piaggio X8
Dimensioni e pesi
Altezze Sella: 79 mm
Interasse: Massa a vuoto: Serbatoio: 12 l
Meccanica
Tipo motore: monocilindrico a 4 tempi Raffreddamento: a liquido
Distribuzione: monoalbero a 4 valvole Alimentazione: Iniezione elettronica
Frizione: Cambio: automatico a variazione continua
Trasmissione a cinghia trapezoidale
Avviamento Elettrico
Ciclistica
Freni Anteriore: Disco da 260 mm con pinza flottante a doppio pistoncino / Posteriore: disco da 240 mm con pinza a due pistoncini contrapposti
Pneumatici Anteriore: 120/70 R14; Posteriore: 130/70 R12
Fonte dei dati: [senza fonte]

Note

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  1. ^ https://www.infomotori.com/moto/piaggio-x8_100389/
  2. ^ https://www.motorbox.com/moto/moto-viste-e-provate/moto-primo-contatto/su-strada-piaggio-x8
  3. ^ https://books.google.it/books?id=KWjHB1AnqpYC&pg=RA37-SA2006-PA30&dq=Piaggio+X8&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwjG15i76Ir0AhWZS_EDHdLGDIgQ6AF6BAgKEAM#v=onepage&q=Piaggio%20X8&f=false
  4. ^ https://www.motoblog.it/post/2405/piaggio-x8-400-ie

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Collegamenti esterni

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