Wright R-2600 Cyclone 14 (GR-2600-C14) | |
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Il Wright R-2600 esposto al USAF Museum, Dayton, Ohio, Stati Uniti | |
Descrizione generale | |
Costruttore | Curtiss-Wright Corporation |
Tipo | motore radiale |
Numero di cilindri | 14 |
Alimentazione | carburatore Stromberg PR48A a depressione con sistema automatico di carburazione |
Schema impianto | |
Cilindrata | 42,7 L (2 603 in³) |
Alesaggio | 155,6 mm (6,125 in) |
Corsa | 160,2 mm (6,312 in) |
Distribuzione | OHV 2 valvole per cilindro Valvole di scarico con inserto in sodio |
Combustione | |
Combustibile | benzina 100 ottani |
Raffreddamento | ad aria |
Compressore | centrifugo, singolo stadio e due velocità |
Uscita | |
Potenza | 1 750 hp (1 305 kW) a 2 600 giri/min e 3 200 ft (975 m) military power 1 450 hp (1 080 kW) a 2 600 giri/min e 15 000 ft (4 575 m) military power |
Potenza specifica | 0,67 hp/in³ (30,6 kW/L) |
Dimensioni | |
Lunghezza | 1 576 mm (62,06 in) |
Diametro | 1 397 mm (55 in) |
Rapporti di compressione | |
Rap. di compressione | 6,9:1 |
Peso | |
A vuoto | 930 kg (2 045 lb) |
Note | |
La sigla R-2600 identifica il modello in base alla sua cilindrata in pollici cubici, circa 2 600 in³. | |
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Il Wright R-2600 Cyclone 14, noto anche come Twin Cyclone, era un motore aeronautico radiale 14 cilindri a doppia stella raffreddato ad aria, prodotto negli anni trenta e quaranta dall'azienda statunitense Curtiss-Wright Corporation.
L'operazione era stata dettata dalle esigenze di dotare la gamma di un motore radiale più potente e che occupasse la fascia degli 1600 hp. L'R-2600, il cui sviluppo iniziò nel 1935, deriva dal R-1820 Cyclone 9 a 9 cilindri singola stella, il fortunato capostipite della serie Cyclone. Del precedente modello condivideva un numero consistente di componenti meccaniche, tra le quali cilindri dalle stesse misure di alesaggio e corsa, riuscendo a mantenere il medesimo ingombro frontale.
Introdotto nel 1939, l'R-2600 raggiunse la cifra di 50 000 unità, prodotte negli stabilimenti di Caldwell, nel New Jersey e Cincinnati, Ohio.