Kapal tempur laju adalah kapal tempur yang menekankan kepantasan tanpa – mengikut konsep – kompromi samada perisai atau persenjataan. Pada awal Perang Dunia I, sebahagian besar era kapal tempur dreadnought biasanya dibina dengan rekaan kelajuan yang rendah, jadi istilah "kapal tempur laju" menerapkan rekaan yang jauh lebih pantas. Kelajuan tambahan kapal tempur laju biasanya diperlukan untuk membolehkan kapal itu menjalankan peranan tambahan selain mengambil bahagian dalam barisan tempur, seperti mengiringi pengangkut pesawat.

Kapal tempur laju dibezakan dari kruiser tempur kerana ia dapat bertarung dengan kapal tempur musuh secara berterusan pada waktu yang sama. Syarat untuk menaikkan kelajuan dengan tanpa mengorbankan keupayaan tempur atau perlindungan adalah cabaran utama reka bentuk kapal tempur laju. Walaupun meningkatkan nisbah panjang-lebar ialah kaedah paling langsung untuk mencapai kelajuan yang lebih tinggi, ini bermakna kapal yang lebih besar adalah lebih mahal dan/atau dapat melebihi had tanan perjanjian tentera laut (dimana ia berlaku  – seperti Perjanjian Tentera Laut Washington membentuk komposisi pasukan armada selepas Perang Dunia I). Kemajuan teknologi seperti peningkatan sistem pendorong dan lapisan perisai ringan yang berkekuatan tinggi diperlukan untuk kapal tempur laju menjadi kenyataan.

Tidak seperti kruiser tempur, yang mana menjadi penggunaan rasmi Royal Navy pada 1911,^[1] istilah kapal tempur laju pada dasarnya adalah istilah tidak rasmi. Kapal perang kelas Queen Elizabeth secara kolektif diistilahkan sebagai Divisyen Laju semasa beroperasi dengan Armada Besar. Jika tidak, kapal tempur laju tidak dibezakan dengan kapal tempur konvensional dalam dokumentasi rasmi; juga tidak diakui sebagai kategori tersendiri dalam senarai kapal atau perjanjian kontemporari. Tidak terdapat kod berasingan bagi kapal tempur laju dalam sistem klasifikasi badan kapal Tentera Laut AS, semua kapal tempur, laju atau perlahan, dinilai sebagai "BB".

Rujukan

Bibliografi

• Brown, D. K. (2003a). Warrior to Dreadnought: Warship Development 1860–1905. London: Caxton Editions. ISBN 978-1-84067-529-0.
• Brown, D. K. (2003b). The Grand Fleet: Warship Design and Development 1906–1922. London: Caxton Editions. ISBN 978-1-84067-531-3.
• Burt, R. A. (2012). British Battleships, 1919–1939 (ed. 2nd). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-052-8.
• Campbell, N. J. M. (1986). Jutland: An Analysis of the Fighting. Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-379-7.
• Chesneau, Roger, penyunting (1980). Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5.
• Churchill, Winston S. (2005) [1931]. The World Crisis, 1911–1918. Free Press. ISBN 978-0-7432-8343-4.
• Friedman, Norman (1978). Battleship Design and Development 1905–1945. Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-135-9.
• Gardiner, Robert & Gray, Randal, penyunting (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-245-5.
• Jellicoe, John (1919). The Grand Fleet, 1914–1916: Its Creation, Development, and Work. New York: George H. Doran Company. OCLC 162593478.
• Jordan, John & Dumas, Robert (2009). French Battleships 1922–1956. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-416-8.
• Jordan, John (2012). Warships After Washington: The Development of the Five Major Fleets 1922–1930. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-973-6.
• Preston, Antony (2002). The World's Worst Warships. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-754-6.
• Raven, Alan & Roberts, John (1976). British Battleships of World War Two: The Development and Technical History of the Royal Navy's Battleship and Battlecruisers from 1911 to 1946. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-817-4.
• Roberts, John (2003). Battlecruisers. London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-006-X.
• Stern, Robert C. (2017). The Battleship Holiday: The Naval Treaties and Capital Ship Design. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-344-5.