Dornier Do 31
Do 31 в аэропорту Ганновера, Германия (1968 год)
Тип	транспортный СВВП
Разработчик	Dornier Flugzeugwerke
Производитель	Dornier
Первый полёт	10 февраля 1967 года
Статус	Разработка прекращена в апреле 1970 года
Единиц произведено	3
Медиафайлы на Викискладе

Dornier Do 31 — экспериментальный реактивный транспортный СВВП, созданный в ФРГ предприятием Dornier. Разрабатывался по заказу военного ведомства в качестве тактического транспортного самолёта.

Самолёт нормальной аэродинамической схемы, выполнен по схеме высокоплана, оснащён подъёмными и маршевыми двигателями. Первоначальная концепция предусматривала установку двух турбовентиляторных двигателей Bristol Pegasus в каждой из двух внутренних мотогондол и четырёх подъёмных двигателей Rolls-Royce RB162 в двух внешних мотогондолах. Затем планировалось установка более мощных двигателей RB153.

В ходе испытаний было построено 3 прототипа. Последний из них, самолёт с индексом E3, оснащённый полным комплектом подъёмных и маршевых двигателей (всего 10), совершил первый вертикальный взлёт и висение 22 ноября 1967, полёт с горизонтальными перемещениями — в декабре 1967 г.

Самолёт Do 31 установил несколько мировых рекордов ФАИ в классе СВВП во время перелёта на Парижский Авиасалон в 1969 г. Этот самолёт был (и остаётся по настоящее время) единственным из когда-либо построенных реактивных транспортных СВВП. Программа его испытаний была прекращена в апреле 1970 года (последний полёт состоялся 4 мая 1970 года в Ганновере). Одними из технических причин прекращения программы можно назвать относительно невысокую скорость, дальность и грузоподъёмность машины в сравненнии с транспортными самолётами традиционной схемы (в частности, скорость снижалась из-за высокого аэродинамического сопротивления мотогондол подъёмных двигателей), а также в целом назревшее в политических, военных и конструкторских кругах разочарование в самой концепции СВВП.

• Dornier Do 31 E1, D-9530, находится в музее Dornier Museum в городе Фридрихсхафене.
• Dornier Do 31 E3, D-9531, находится в статической экспозиции в музее Deutsches Museum в г. Schleissheim около Мюнхена.

• Экипаж: 2 чел.
• Вместимость: 36 солдат или 24 раненых на носилках
• Длина: 20,53 м
• Размах крыла: 18 м
• Высота: 8,53 м
• Полный вес: 22 453 кг
• Максимальный взлётный вес: 27 422 кг
• Силовая установка:
  • 2 подъемно-маршевых турбовентиляторных двигателя Rolls Royce Pegasus BE.53/2 тягой по 6940 кгс.
  • 8 подъёмных турбореактивных двигателей Rolls Royce RB162-4D тягой по 1940 кгс в мотогондолах на консолях крыла.

• Максимальная скорость: 730 км/ч
• Крейсерская скорость: 650 км/ч
• Дальность: 1800 км

• Do.31 // «Уголок неба»
• Dornier Do 31 // aviastar.org
• Кинохроника испытаний Dornier Do.31 // YouTube

Самолёты Dornier (Дорнье)
До 1933 года	Do A Do B Do C Do D Do E Do F Do G Do H Do J Do K Do L Do N Do O Do P Do Q Do R Do S Do T Do U Do V Do X Do Y Delphin Komet Libelle Merkur Spatz Wal
1933—1945 годы	Do 10 Do 11 Do 12 Do 13 Do 14 Do 15 Do 16 Do 17 Do 18 Do 19 Do 20 Do 22 Do 23 Do 24 Do 25 Do 26 Do 212 Do 214 Do 215 Do 216 Do 217 Do 317 Do 318 Do 335 Do 417 Do 435 Do 635 P.59 P.85 P.174 P.184 P.192 P.231 P.232 P.238 P.247 P.252 P.254 P.256 P.273 P.1075
После 1945 года	Do 25 Do 27 Do 28 Do 29 Do 31 Do 32 Do 34 Do 128 Do 132 Do 228 Do 231 328 428 528 728JET 928JET Projekt 621
Совместные проекты	Dassault/Dornier Alpha Jet