| FMA IA 46 Ranquel/Super Ranquel | |
|---|---|
 IA 46 Super Ranquel на аэродроме в Сан-Хусто (апрель 1975). | |
| Тип | самолёт общего назначения |
| Разработчик | Instituto Aerotécnico |
| Производитель |
 FMA |
| Главный конструктор | Хосе Ф. Эласкар |
| Первый полёт | 23 декабря 1957 |
| Начало эксплуатации | 1958 |
| Статус | в эксплуатации |
| Эксплуатанты |
аэроклубы Аргентины ВВС Аргентины |
| Годы производства | 1958—? |
| Единиц произведено | ~220 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
ФМА IA 46 «Ранкель» (исп. Ranquel)[1] — аргентинский трёхместный самолёт общего назначения. Спроектирован и производился фирмой Fábrica Militar de Aviones. Всего было построено 220 самолётов в различных модификациях.
История
[править | править код]В связи с увеличивающимся спросом на недорогие лёгкие самолёты, в 1957 году государственной компанией FMA был представлен туристический трёхместный IA 46 Ranquel. Первый полёт самолёта был совершён 23 декабря 1957 года, под управлением лётчика-испытателя Педро Роселла (исп. Pedro Rosell)[2]. После прохождения серии испытаний IA 46 был запущен в производство. Использовался как по прямому своему назначению, так и для работ в сельском хозяйстве, буксировки планёров. Мог садиться и взлетать с различных аэродромов, в том числе оборудованных короткими грунтовыми взлётно-посадочными полосами. Базовый вариант машины и его модификации IA 46 Super Ranquel, IA 51 Tehuelche состояли на вооружении ВВС Аргентины[3][4].
Конструкция
[править | править код]«Ранкель» выполнен по схеме высокоплан. Фюзеляж самолёта формировался из алюминиевых труб и балок, обтянутых просмоленной прочной тканью. Крылья собраны на основе металлических конструкций, обшитых листовым металлом. Шасси неубираемое, с хвостовым колесом. Кабина полностью остеклена. Дверь расположена со стороны штирборта. Винт двухлопастной, установлен в передней части фюзеляжа. «Ранкель» оснащался поршневым двигателем Lycoming O-320-A2B мощностью 150 л.с., расположенным в носовой части фюзеляжа.
Тактико-технические характеристики
[править | править код]Источник данных: Jane's All The World's Aircraft 1965–66[2][5]
- Технические характеристики
- Экипаж: 1
- Пассажировместимость: 2
- Грузоподъёмность: 400 литров удобрений
- Длина: 6,45 м
- Размах крыла: 11,60 м
- Высота: 2,15 м
- Площадь крыла: 18 м²
- Масса пустого: 1170 кг
- Нормальная взлётная масса: 1800 кг
- Силовая установка: 1 × ПД Lycoming O-320-A2B
- Мощность двигателей: 1 × 150 л.с.
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 195 км/ч
- Крейсерская скорость: 170 км/ч
- Практическая дальность: 680 км
- Практический потолок: 4000 м
- Скороподъёмность: 216 м/мин
Варианты
[править | править код]- IA 46 Ranquel — базовая модель с двигателем Lycoming O-360-A2B.
- IA 46 Super Ranquel — модель с двигателем Lycoming O-360-A1A.
- IA 51 Tehuelche — сельскохозяйственная версия.
Операторы
[править | править код]
ВВС Аргентины[3]- Аэроклубы Аргентины
- частные лица
См. также
[править | править код]- Aero Boero AB-115
- Aero Boero AB-180
- Aero Boero AB-260AG
- FMA IA 53 Mamboretá
- Laviasa PA-25 Puelche
Примечания
[править | править код]- ↑ Названия IA 46 и последующей модификации IA 51 происходит от имени народов Ранкелче и Теуэльче, населявших Патагонию
- ↑ 1 2 Taylor 1965, p. 4.
- ↑ 1 2 World Air Forces — Historical Listings Argentina (ARG) Архивировано 4 июля 2013 года. (англ.)
- ↑ Air Force Bases Архивная копия от 10 ноября 2012 на Wayback Machine GlobalSecurity.org
- ↑ IA.46 Ranquel Архивная копия от 15 октября 2012 на Wayback Machine // Уголок неба
Литература
[править | править код]- Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1965–66 (неопр.). — London: Sampson Low, Marston & Company, 1965.
- Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation (неопр.). — London: Studio Editions, 1989. — С. 326.
- Simpson, R. W. Airlife's General Aviation (неопр.). — Shrewsbury: Airlife Publishing, 1995. — С. 413.
Ссылки
[править | править код]| Самолёты |
|
|---|---|
| БПЛА | |
| Проекты |
|
