Stirling
Звено бомбардировщиков Стирлинг над Великобританией, 1943 год.
Тип	тяжелый бомбардировщик
Разработчик	Short Brothers
Производитель	Short Brothers, Рочестер Short & Harland, Белфаст Austin Motors
Главный конструктор	Arthur Gouge
Первый полёт	19 сентября 1938 года (S.31) 14 мая 1939 года (прототип L7600)
Начало эксплуатации	1940 год
Конец эксплуатации	1946 год
Статус	снят с вооружения
Эксплуатанты	Королевские ВВС
Годы производства	1939 — 1943
Единиц произведено	2 382
Медиафайлы на Викискладе

Шорт Стирлинг (англ. Short Stirling) — первый британский четырёхмоторный бомбардировщик, принятый на вооружение Королевских ВВС во время Второй мировой войны. Имел относительно короткую боевую карьеру, был заменён другими тяжёлыми четырёхмоторными бомбардировщиками, такими как Авро Ланкастер и Хендли Пейдж Галифакс.

Модификации

Short S.31

летающая модель-лаборатория в масштабе 1:2 с четырьмя 7-цилиндровыми двигателями Pobjoy Niagara

Stirling I

двигатели Bristol Hercules XI.

Stirling II

двигатели Wright R-2600 Twin Cyclone (1600 л. с. / 1193 кВт). 4 прототипа^[1]

Stirling III

тяжёлый бомбардировщик с двигателями Bristol Hercules XVI.

Stirling IV

самолёт для транспортировки десантников и буксирования планёров, Bristol Hercules XVI.

Stirling V

грузовой самолёт, Bristol Hercules XVI.

Тактико-технические характеристики

Приведены данные модификации Stirling I serie III. Источник данных: Norris, 1966, p. 15.

Технические характеристики

• Экипаж: 7 (два пилота, штурман, бортинженер, стрелок-радист и два стрелка)
• Длина: 26,6 м
• Размах крыла: 30,2 м
• Высота: 6,93 м
• Площадь крыла: 135,64 м²
• Масса снаряжённого: 21273 кг
• Нормальная взлётная масса: 26943 кг
• Максимальная взлётная масса: 31751 кг
• Объём топливных баков: 8532 л (+ 833 л в 6 дополнительных баках в бомбовых ячейках крыла)
• Силовая установка: 4 × радиальных 14-цилиндровых Bristol Hercules XI
• Мощность двигателей: 4 × 1590 л. с. (4 × 1186 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 418 км/ч на высоте 5639 м
• Крейсерская скорость: 346 км/ч на высоте
• Практическая дальность:  
  • с 6350 кг бомб: 1191 км
  • с 2268 кг бомб: 3106 км
  • с 680 кг бомб: 3750 км
• Практический потолок: 5030 м
• Время набора высоты: 4572 м за 42 мин (при максимальной взлётной массе)
• Нагрузка на крыло: 175 кг/м²
• Тяговооружённость: 176 Вт/кг

Вооружение

• Стрелково-пушечное:  
  • 2 × 7,7 мм пулемёта Browning F.N.5 в носовой точке
  • 2 × 7,7 мм пулемёта Browning F.N.7 в верхнефюзеляжной точке
  • 4 × 7,7 мм пулемёта Browning F.N.20A в хвостовой точке
• Боевая нагрузка: 6350 кг бомб

Сравнение с другими аналогичными самолётами

Таблица: Сравнительные характеристики самолётов

Название	Пе-8	Boeing B-17 Flying Fortress	Handley Page Halifax	Vickers Wellington	Short Stirling	Focke-Wulf Fw 200 Condor
Фото
Страна
Производитель	КАПО	Boeing Vega[англ.] Douglas	Handley Page	Vickers-Armstrongs	Short Brothers	Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH
Длина	23,59 м	22,66 м	21,86 м	19,68 м	26,6 м	23,46 м
Размах крыла	39,13 м	31,62 м	30,18 м (31,75 м)	26,26 м	30,2 м	32,84 м
Площадь крыла	188,6 м²	131,92 м²	116,13 м² (118,45 мм²)	78,04 м²	135,64 м²	118 м²
Масса пустого	19 986 кг	16 391 кг	17 345 кг	8 417 кг		12 960 кг
Боевая нагрузка	5000 кг	2300 кг[2]	5897 кг	2041 кг	6350 кг	2100 кг
Максимальная взлётная масса	35 000 кг	29 710 кг	29 710 кг	12 927 ru	31 751 кг	22 720 кг
Двигатель	4 × V-12 АМ-35А	4 × Wright R-1820-97 «Cyclone»	4 × Bristol Hercules XVI	2 × Bristol Pegasus Mk. XVIII	4 × Bristol Hercules XI	4 × Брамо-323К-2 Фафнир
Максимальная тяга	4 × 1350 л. с. (4 × 1000 кВт)	4 × 1200 л. с.	4 × 1615 л. с. (4 × 1205 кВт)	2 × 1050 л. с. (2 × 783 кВт)	4 × 1590 л. с. (4 × 1186 кВт)	4 × 1200 л. с.
Максимальная скорость	443 км/ч	516 км/ч	454 км/ч	378 км/ч	418 км/ч	360 км/ч
Крейсерская скорость	400 км/ч	400 км/ч	346 км/ч		346 км/ч	332 км/ч
Боевой радиус	3600 км[3]	3219 км[4]	1658 км[5]	2905 км	1191 км[6]	3536 км[7]
Практический потолок	9 300 м	10 850 м	7 315 м[8]	5 486 м	5 030 м	5 800 м
Скороподъёмность	5,9 м/с	4,6 м/с	4,88 м/с	5,34 м/с	1,82 м/с	н/д
Тяговооружённость	140 Вт/кг	150 Вт/кг	195 Вт/кг	130 Вт/кг	176 Вт/кг	н/д
Стрелково-пушечное вооружение	2× 20 мм пушки; 2× 12,7 мм пулемёты; 2× 7,62 мм пулемёта	12× 12,7 мм	1 × 7,7 мм пулемёт; 2 × 4 × 7,7 мм пулемётов	6-8 пулеметов	8 × 7,7 мм пулемётов	2×7,92-мм пулемёта; 3×13 мм пулемета; 1×20 мм пушка

Эксплуатанты

 Великобритания

• ВВС Великобритании^[9][10]: эскадрильи 7, 15, 46, 48, 51, 75, 90, 138, 148, 149, 158, 161, 171, 190, 196, 199, 214, 218, 242, 295, 299, 513, 525, 570, 620, 622, 623, 624.

Германия

• Люфтваффе KG 200 (трофейные; в частности, N3705, ранее принадлежавший 7-й эскадрилье RAF)^[11]

 Бельгия

• компания Trans-Air, позже именовавшаяся Air Transport (в послевоенные годы использовала 10 самолётов этого типа, 9 из них были переданы египетским ВВС, а 10-й (OO-XAC, ex-PK172) разбился близ китайского Куньминя)^[12][13]

Египет

• Королевские ВВС Египта:^[14] не менее 6 самолётов из 9 полученных от Бельгии входили в 8-ю бомбардировочную эскадрилью; 1 был потерян во время Первой арабо-израильской войны, остальные списаны к 1951 году.

См. также

• MacRobert’s Reply
• Short Sunderland

сопоставимые самолёты

• Avro Lancaster
• Boeing B-17 Flying Fortress
• Consolidated B-24 Liberator
• Handley Page Halifax
• Пе-8

списки

• Список самолётов Второй мировой войны

Примечания

Литература

• Котельников В. Самолёты второй мировой войны. Шорт «Стирлинг». // Авиация и космонавтика. Вчера, сегодня, завтра… — 2011. — № 10. — С. 41—48.
• Norris, Geoffrey. The Short Stirling. — Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications, 1966. — 16 p. — (Profile Aircraft 142).
• Котельников В.Р. Авиационный ленд-лиз. — М.: Фонд «Русские Витязи», 2015. — 368 с. — 1000 экз. — ISBN 985-5-9906036-3-9.
• Околелов Н.Н., Шумилин С.Э., Чечин А.А. Бриллианты британской короны (рус.) // Моделист-конструктор : журнал. — 2007. — № 2 специальный выпуск. — С. 5—20.
• Barnes, C. F. Shorts Aircraft since 1900. — London : Putnam, 1967.
• Bashow, D. L. No Prouder Place: Canadians and the Bomber Command Experience 1939–1945. — St. Catharine's, Ontario : Vanwell Publishing, 2005. — ISBN 1-55125-098-5.
• Bowyer, Michael J. F. The Stirling Story. — Manchester, UK : Crécy, 2002. — ISBN 0-947554-91-2.
• Buttler, T. Fighters & Bombers, 1935–1950. — Hinckley, Kent, UK : Midlands Publishing, 2004. — Vol. III. — ISBN 978-1-85780-179-8.
• Falconer, J. Stirling in Combat. — Stroud, Gloucestershire, UK : Sutton Publishing, 1995. — ISBN 0-7509-4114-6.
• Gilman, J. D. KG 200 / J. D. Gilman, J. Clive. — London : Pan Books, 1978.
• Gomersall, B. The Stirling File. — Tonbridge, Kent, UK : Air Britain and Aviation Archaeologists Publications, 1979. — ISBN 0-85130-072-3.
• Hall, A. W. Short Stirling. — Milton Keynes, Buckinghamshire, UK : Hall Park Books, 1998. — Vol. 15.
• Mason, F. K. The British Bomber since 1914. — London : Putnam Aeronautical Books, 1994. — ISBN 0-85177-861-5.
• Mondey, D. British Aircraft of World War II. — London : Chartwell Books, 1994. — ISBN 0-7858-0146-4.
• Peden, Murray. A Thousand Shall Fall. — Stittsville, Ontario : Canada's Wings, 1979. — ISBN 0-920002-07-2.
• Norris, Geoffrey. The Short Stirling. — Windsor, Berkshire, UK : Profile Publications Ltd., 1966.
• Peden, Murray. A Thousand Shall Fall. — Updated. — Toronto : Stoddart, 1997. — ISBN 0-7737-5967-0.
• "The Short Stirling: First Details of Great Britain's Biggest Bomber: A Four-engined Type with Fighter Manœuvreability". Flight. Vol. XLI, no. 1727. 29 January 1942. pp. 94—101. Архивировано 29 марта 2019.
• Warner, Guy (July-August 2002). "From Bombay to Bombardier: Aircraft Production at Sydenham, Part One". Air Enthusiast. No. 100. pp. 13—24. ISSN 0143-5450.((cite magazine)): Википедия:Обслуживание CS1 (формат даты) (ссылка)
• Winchester, J. The World's Worst Aircraft: From Pioneering Failures to Multimillion Dollar Disasters. — London : Amber Books, 2005. — ISBN 1-904687-34-2.

Ссылки

• Austin & Longbridge Aircraft Production (англ.)
• Stirling Aircraft Society (англ.)
• Peter van Gelderen’s Stirling bomber website (англ.)
• Stirling at the International Bomber Command Centre Digital Archive. (англ.)