Stipa-Caproni
Разработчик	Луиджи Стипа
Производитель	«Caproni»
Главный конструктор	Луиджи Стипа
Первый полёт	7 октября 1932[1]
Статус	экспериментальный самолёт
Единиц произведено	1
Медиафайлы на Викискладе

Stipa-Caproni — итальянский экспериментальный самолёт, разработанный инженером Луиджи Стипа и построенный фирмой Caproni в 1932 году^[2].

Описание

Луиджи Стипа родился в 1900 году. В 1932 году им был разработан проект самолёта Stipa-Caproni. Центральная идея, ради которой проект был реализован, заключалась в предположении, что воздушный винт, помещённый в коническую трубу, будет работать намного эффективнее. Стипа потратил несколько лет на математический расчёт оптимальных параметров конструкции будущего самолёта.

Основным материалом для изготовления самолёта стало дерево. Испытания проводил лётчик-испытатель Доменико Антонини. Расчёт конструктора во многом оправдался. Винт, помещённый в трубу, обеспечивал бо́льшую тягу, самолёт был очень тих и устойчив в полёте, быстро набирал высоту. Посадочная скорость составила всего 68 км/ч.

Однако большое лобовое сопротивление сводило на нет все достоинства, поэтому дальнейшего развития идея не получила. Тем не менее необычная конструкция детально изучалась во всём мире^[3]. Некоторые историки авиации полагают, что идеи, заложенные в конструкцию, подвели конструкторов к созданию турбовентиляторного двигателя^[4].

В 2000 году любители авиации из Австралии построили реплику самолёта^[3].

Лётно-технические характеристики

• Экипаж — 1 чел.;
• Длина — 6,04 м;
• Высота — 3,24 м;
• Размах крыла — 14,30 м;
• Масса:
  • пустого — 595 кг;
  • максимальная взлётная — 850 кг;
• Двигатель — de Havilland Gipsy III 120 л. с. (90 кВт);
• Максимальная скорость — 133 км/ч;
• Скорость приземления — 68 км/ч.

Примечания

Ссылки

• Stipa  (рус.). Уголок неба. Дата обращения: 14 февраля 2021.