AgustaWestland AW109
Švýcarská Rega
Švýcarská Rega
Určenílehký víceúčelový užitkový vrtulník
PůvodItálie
VýrobceAgustaWestland
První let4. srpna 1971
UživatelItálieItálie Itálie
ŠvýcarskoŠvýcarsko Švýcarsko
AustrálieAustrálie Austrálie
SlovenskoSlovensko Slovensko
ČeskoČesko Česko
Výrobave výrobě
Cena za kus6 mil. $
VariantyAgustaWestland AW109S Grand
AgustaWestland AW119 Koala
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Ratownik, vrtulník A109 Power letecké záchranné služby v Polsku

AgustaWestland AW109 (dříve Agusta A109) je lehký dvoumotorový víceúčelový vrtulník vyráběný italsko-britskou společností AgustaWestland (dříve Agusta). AgustaWestland AW109 je vrtulník klasické koncepce s čtyřlistým nosným rotorem a třílistým tlačným vyrovnávacím rotorem. Je využíván jak pro civilní, tak pro vojenské účely. Jednomotorová verze vrtulníku nese označení AgustaWestland AW119 Koala.

Historie a vývoj

V 60. letech minulého století byl navržen první prototyp vrtulníku Agusta A109. Jednalo se o jednomotorovou civilní variantu. S ohledem na ostatní výrobce bylo rozhodnuto o vývoji dvoumotorového vrtulníku. V roce 1969 byl navržen první prototyp, který nesl dva turbohřídelové motory Allison 250-C14. Plánovaná vojenská verze s označením A109B nebyla vyrobena a konstruktéři se soustředili na vývoj osmimístné varianty A109C.[1] První ze tří prototypů vzlétnul 4. srpna 1971.[2] Po období dlouhého vývoje se začaly stroje vyrábět až v dubnu 1975. První vrtulník byl pro komerční účely dodán na konci roku 1976. V průběhu následujících let se stal vrtulník oblíben a začal být používán i pro jiné účely než civilní, např. pro potřeby letecké záchranné služby nebo služby SAR – pátrání a záchrana. V roce 1975 se společnost Agusta vrátila znova k myšlence zkonstruovat vrtulníky i pro vojenské účely. V letech 1976 a 1977 bylo zhotoveno pět testovacích prototypů (A109As) ve vojenské úpravě. Vrtulníky byly vybaveny protitankovými řízenými střelami BGM-71 TOW. Později byly zhotoveny další dva prototypy, jeden pro podporu vojenského útoku a druhý pro námořní operace.

Trupy vrtulníků A109 jsou dodávány také polskému výrobci vrtulníků PZL-Świdnik. V červnu 2006 byl polskému výrobci dodán již 500. trup.

V roce 1988 vedl prodej vrtulníků A109 belgickým ozbrojeným silám k úplatkářské aféře, kdy byly dány úplatky špičkám belgické socialistické strany až v hodnotě 50 mil. belgických franků. V souvislosti s touto aférou rezignoval na post generálního tajemníka NATO belgický politik Willy Claes.

V srpnu 2008 pokořili Scott Kasprowicz a Steve Sheik nový světový rekord v nejrychlejším letu přes celou planetu. Se sériově vyráběným strojem AgustaWestland A109S Grand obletěli planetu za 11 dní, 7 hodin a 2 minuty. A109 drží také rekord v nejrychlejším letu z New Yorku do Los Angeles.

Varianty

Agusta A109 Grand
Vojenský vrtulník ve službách Jihoafrické republiky
SAMU, vrtulník letecké záchranné služby ve Francii

Specifikace

Technické údaje

náčrt

Výkony

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku AgustaWestland AW109 na anglické Wikipedii.

  1. The A-109A - Agusta's Pace-Setter. [s.l.]: Air International, 10. 1978. S. 160–161. (anglicky) 
  2. Air International, s. 161 (anglicky)
  3. Flotila [online]. ATE - Vrtuľníková záchranná zdravotná služba [cit. 2011-04-17]. Dostupné online. (slovensky) 

Související články

Externí odkazy