Bensen B-8
Bensen B-8MG
Bensen B-8MG
VýrobceBensen
ŠéfkonstruktérIgor Bensen
První let8. července 1957
Vyvinuto z typuBensen B-7
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Bensen B-8 je malý jednomístný vírník (autogyro), který byl vyvinut ve Spojených státech amerických v padesátých letech 20. století. Původní výrobce zastavil výrobu v roce 1987. Odhaduje se, že bylo dodáno až 12 000 stavebnic nebo plánů.[1] Plány pro kutily jsou stále k dispozici.[2] Konstrukce vírníku B-8 byla zdokonalením typu Bensen B-7.[3] B-8 byl stejně jako B-7 postaven původně jako bezmotorový vírník. Motorizovaný B-8M vzlétl poprvé 8. července roku 1957. Návrh vírníku se ukázal jako nesmírně populární a zájem o něj byl dlouhotrvající. K prosinci roku 2021 je evidováno 194 nehod tohoto typu v databázi ASN.[4]

Návrh a vývoj

Konstrukce B-8 je extrémně minimalistická. Vírník se skládá ze sedadla pilota, ocasní části, podvozku, rámu, rotoru a (v motorových verzích) pohonné jednotky. V průběhu května 1968 USAF studovány B-8 a B-8M v rámci programu Discvary Descent Vehicle (DDV) jako X-25B a X-25A. V tomto programu bylo navrženo integrovat do vystřelovacích sedadel bojových letadel malý vírník, aby měli sestřelení piloti větší kontrolu nad místem přistání po jejich případném katapultování. Modely X-25A a X-25B byly použity k vyhodnocení požadavků na pilotování a výcvik s vírníkem. Nikdy nebyly provedeny žádné provozní testy v plném rozsahu. S koncem války ve Vietnamu americké letectvo zastavilo financování programu DDV.[5][6]

Jeden B-8M s názvem Spirit of Kitty Hawk (registrace N2588B) byl použit k uskutečnění speciálního vzpomínkového letu, který kopíroval první let letadla Flyeru bratří Wrightů k šedesátému výročí této příležitosti.[1] Stejné letadlo pilotoval sám Igor Bensen mezi květnem 1967 a červnem 1968, aby stanovil dvanáct světových a amerických rychlostních, vzdálenostních a výškových rekordů pro vírníky, což je největší počet takových rekordů, jaký drželo jakékoli nevojenské rotorové letadlo.

Kbelský Bensen B-8

Kbelský exponát bezmotorové varianty vírníku vycházel z návrhu vírníku Bensen B-8. Sestrojil jej Ing. Petr Dobiáš roku 1973, oproti původnímu vzoru jde o dvoumístnou variantu s ocelovou konstrukcí hlavního podvozku, dále se liší jiným provedením rotorové hlavy. Byl provozován mezi lety 1973–1978 na záložní ploše u Jamolice. Nalétal 50 hodin bez nehody. Roku 1980 byl věnován stavitelem do sbírek muzea.[7]

Varianty

X-25A zkoušený v programu Discvary Descent Vehicle USAF
Bensen B-8M Gyrocopter v Arkansas Air & Military Museum ve Fayetteville, Arkansas

Specifikace (Typický B-8M, standardní rotor)

Bensen B-8M, 1988

Technické údaje

Výkony

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Bensen B-8 na anglické Wikipedii.

  1. ↑ a b The Spirit of Kitty Hawk Returns—Igor Benson and His Gyrocopter [online]. Carolina designs [cit. 2021-12-29]. Dostupné online. (anglicky) 
  2. ↑ Plans of ultralight gyroplanes [online]. [cit. 2021-12-27]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2013-12-07. (anglicky) 
  3. ↑ Bensen B-8 [online]. Austrian Aviation Museum [cit. 2021-12-27]. Dostupné online. (německy) 
  4. ↑ ASN Aviation Safety Database results; Bensen - [online]. Aviation Safety Network [cit. 2021-12-30]. Dostupné online. (anglicky) 
  5. ↑ JENKINS, Dennis R.; LANDIS, Tony; MILLER, Jay. AMERICAN X-VEHICLES Centennial of Flight Edition SP-2003-4531 An Inventory—X-1 to X-50 [online]. Washington, DC: NASA, 2003-06 [cit. 2021-12-22]. Dostupné online. ISBN 978-1493699971. (anglicky) 
  6. ↑ Bensen X-25A Gyrocopter [online]. National Museum of the United States Air Force™ [cit. 2021-12-30]. Dostupné online. (anglicky) 
  7. ↑ Bensen B-8 (upravený) [online]. VHU Kbely [cit. 2021-12-29]. Dostupné online. 
  8. ↑ WEST, Andy. B-8B Hydro-Boat [online]. www.aerialvisuals.ca, 2006 [cit. 2021-12-30]. Dostupné online. (anglicky) 
  9. ↑ Bensen B-8MH "Hover-Gyro" 1976 [online]. aviastar. Dostupné online. (anglicky) 
  10. ↑ GIBBONS, Tom. 68-10771 [online]. airhistory, 2006-10-27 [cit. 2021-12-30]. Dostupné online. (anglicky) 

Literatura

Externí odkazy

.mw-parser-output .navbox-title .mw-collapsible-toggle{font-weight:normal} Letadla společnosti Bensen B-1 • B-2 • B-3 • B-4 • B-5 • B-6 • B-7 • B-8 • B-9 • B-10 • B-11 • B-12 • B-13 • B-16 • Bensen Mid-Jet
Americké experimentální letouny 1–25 X-1 • X-2 • X-3 • X-4 • X-5 • X-6 • X-7 • X-8 • X-9 • X-10 • X-11 • X-12 • X-13 • X-14 • X-15 • X-16 • X-17 • X-18 • X-19 • X-20 • X-21 • X-22 • X-23 • X-24A/B • X-25 26–50 X-26 • X-27 • X-28 • X-29 • X-30 • X-31 • X-32 • X-33 • X-34 • X-35 • X-36 • X-37 • X-38 • X-39 • X-40 • X-41 • X-42 • X-43 • X-44 MANTA • X-44 (UAV) • X-45 • X-46 • X-47A/B/C • X-48 • X-49 • X-50 nad 50 X-51 • X-52* • X-53 • X-54 • X-55 • X-56 • X-57 • X-58** • X-59 • X-60 • X-61 • X-62 • X-63** • X-64** • X-65 • X-66 Související D-558-1 • D-558-2 • M2-F1 • M2-F2 • M2-F3 • HL-10 • AD-1 • HiMAT • XQ-58 • ANCILLARY • Liberty Lifter • SPRINT * nebylo přiřazeno kvůli možné záměně s B-52, ** nebylo přiřazeno
Kategorie