| General Aircraft G.A.L.49 Hamilcar | |
|---|---|
 General Aircraft Hamilcar | |
| Určení | dopravní kluzák |
| Výrobce | General Aircraft Ltd |
| První let | 27. března 1942 |
| Zařazeno | 1943 |
| Uživatel | Royal Air Force |
| Vyrobeno kusů | 412 ks |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
General Aircraft Hamilcar byl největší a nejtěžší britský vojenský výsadkový kluzák používaný v druhé světové válce. Jeho nejvýznamnější akcí bylo vylodění spojenců v Normandii. Vzhledem k možnosti nést sedmitunový náklad byl užíván k přepravě těžké techniky včetně lehkých tanků typu Locust nebo Tetrarch. Kluzáky tahaly zejména čtyřmotorové letouny Handley Page Halifax a Short Stirling.
Verze General Aircraft GAL-58 Hamilcar X byla vybavena dvěma hvězdicovými motory Bristol Mercury 31 o výkonu 965 hp, které byly užity jako pomocné při startu, případně pro odlet prázdného letounu po vyložení materiálu. Pro prototypovou konverzi vzala továrna ze sériové výroby Hamilcarů I stroje LA704 a LA728 a uskutečnila na nich potřebné změny. Na letišti v Lashamu pak šéfpilot GAL Tim Wood v únoru 1945 Hamilcar X zalétal. Zkoušky probíhaly u výrobce pod oficiálním dohledem a v pokusném středisku leteckých výsadkových jednotek Airborne Force Experimental Establishment v Beaulieu u Brockenhurstu v Hampshiru. Po testovacích letech obou prototypů bylo z produkce bezmotorových Hamilcarů I převedeno osm kusů k motorizaci přímo u firmy a 12 dalších u dodavatelských firem, které se na produkci podílely. Sériové letouny měly instalovány přídavné nádrže o 2090 l, které doplnily standardní nádrže na 1770 l. V roce 1946 pokračovaly zkoušky Hamilcarů X v rámci AFEE. Druhý prototyp byl v roce 1947 přestavěn na zkoušky radarové antény o průměru 1,8 m, vestavěné do improvizovaně upravené přídě trupu. Jednalo se o první pokusy při vývoji prostředků včasné výstrahy.[zdroj?]
