Mercedes-Benz | |
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L 6500 (mit Stahlblechfahrerhaus, 1938)
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L 6500 | |
Hersteller: | Daimler-Benz |
Verkaufsbezeichnung: | L 6500 |
Produktionszeitraum: | 1935–1940 |
Vorgängermodell: | keines |
Nachfolgemodell: | L 6600 |
Technische Daten | |
Bauformen: | Haubenlenker-Lkw mit Pritsche |
Motoren: | Mercedes-Benz OM 57 (Diesel, 12.517 cm³) |
Leistung: | 99–110 kW |
Länge: | 9450 mm |
Breite: | 2500 mm |
Höhe: | 2420 mm |
Radstand: | 5100 mm |
Wendekreis: | ⌀ 20 m |
Nutzlast: | 6,5–7 t |
zul. Gesamtgewicht: | 13,65 t |
Der Mercedes-Benz L 6500 ist ein schwerer Lkw von Mercedes-Benz, der von 1935 bis 1940 im Mercedes-Benz-Werk Gaggenau gebaut wurde.[1] Das Fahrzeug wurde 1938 einer Modellpflege unterzogen, bei der das Führerhaus durch ein Stahlblechfahrerhaus ersetzt wurde.[2] Speziell für die Wehrmacht gebaute Fahrzeuge hatten das Einheitsfahrerhaus der Wehrmacht.[3]
Der L 6500 ist ein zweiachsiger Lkw und hat einen U-Profil-Leiterrahmen mit vorderer und hinterer Starrachse. Die Achsen sind an Halbfedern aufgehängt, die Vorderachse ist einfachbereift, während die Hinterachse mit Zwillingsreifen ausgestattet ist. Die Reifen haben die Größe 12-22. Gelenkt wird mit einer Rosslenkung von ZF. An allen Rädern mit Trilexfelgen[2] gibt es hydraulisch betätigte Innenbacken-Trommelbremsen, die eine Druckluftunterstützung (Bremsservo) haben. Die Handbremse wirkt auf das Getriebe. Vom Motor wird die Kraft über eine Mehrscheibentrockenkupplung auf das Getriebe mit vier Gängen und Zusatzgang übertragen. Den L 6500 gibt es ausschließlich mit Hinterradantrieb.
Als Motor kommt der OM 57 zum Einsatz. Dabei handelt es sich um einen Sechszylinder-Reihen-Vorkammer-Dieselmotor mit Wasserkühlung und OHV-Ventilsteuerung, der über einen Hubraum von 12.517 cm³ verfügt. Die untenliegende Nockenwelle wird von der siebenfach gelagerten Kurbelwelle aus über Stirnräder angetrieben. Der Kraftstoff wird von einer Bosch-Einspritzpumpe in die Vorkammer eingespritzt. Fahrzeuge bei der Wehrmacht hatten einen gedrosselten Motor.
L 6500 | |
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Motor | |
Motorbezeichnung | OM 57 |
Motortyp | Sechszylinderreihenvorkammerdieselmotor |
Kühlung | Wasser |
Ventilsteuerung | OHV-Ventilsteuerung |
Einspritzpumpe | Bosch |
Bohrung × Hub | 125 × 170 mm |
Hubraum | 12.517 cm³ |
Verdichtungsverhältnis | 17:1 |
Nennleistung bei 1700 min−1 | 99 kW (110 kW) |
Drehmoment bei Nenndrehzahl 1700 min−1 | 558 Nm (618 Nm) |
Kraftübertragung | |
Kupplung | Mehrscheibentrockenkupplung |
Getriebe | Vierganggetriebe mit Zusatzgang |
Kraftübertragung auf | Hinterräder |
Reifen | Luftgefüllt, Größe 12-22 |
Abmessungen, Gewichte, sonstige Daten | |
Länge | 9450 mm |
Breite | 2500 mm |
Höhe | 2420 mm ohne Plane |
Radstand | 5100 mm |
Spurweite vorne | 2066 mm |
Spurweite hinten | 1824 mm |
Bodenfreiheit | 250 mm |
Wendekreisdurchmesser | 20 m |
Fahrzeugmasse | 6650 kg (6640 kg) |
Nutzlast | 7000 kg (6500 kg) |
Maximal zulässiges Gesamtgewicht | 13.650 kg |
Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h (75 km/h) |
Füllmenge des Kraftstoffbehälters | 155 l |
Kraftstoffverbrauch in l / 100 km | 36 (38) |
Werte in Klammern gelten für zivile Ausführung.[2]