Une chemise est une enveloppe cylindrique ou un tube entourant une pièce cylindrique. Elle exerce généralement un rôle de rigidification ou de contention d'une membrane.

Moteur à combustion

La chemise est un tube métallique inséré dans certains cylindres et dans lequel coulisse le piston.

Types de chemises

Il existe 2 types de chemises :

Chemise humide ou chemise amovible

Usinée avant montage dans de l’acier ou de la fonte plus résistante à l’usure que le matériau du bloc-cylindres^[1]. Pour la grande série, comme dans l’industrie automobile, la chemise est coulée par centrifugation sur des chantiers automatisés (carrousel de centrifugation). Il est possible de remplacer les chemises lorsqu’elles sont usées ou endommagées. Pour réduire le diamètre de la chemise on la plonge dans de l’azote liquide juste avant le montage.

Chemise sèche

elle fait partie intégrante du cylindre (coulée en même temps et donc non démontable).

Moteurs deux temps

Dans un moteur à 2 temps, la chemise (quand il y en a une) comporte les orifices de transfert et d’échappement et parfois d'admission concordant avec ceux du cylindre.

Refroidissement

L'appellation de "chemise à ailettes" est employée très minoritairement pour des cylindres à ailettes utilisés dans les moteurs à refroidissement à air afin améliorer les échanges thermiques avec l'atmosphere^[2].

Lexique

• Chemisage : c’est le montage d’une chemise dans le bloc-cylindres.
• Réalésage ou re-chemisage : c’est l’usinage des chemises qui a pour effet, en agrandissant très légèrement leur diamètre, de faire disparaître leur ovalisation due à l’usure, les rayures dues à un défaut de lubrification, ou pour augmenter la cylindrée du moteur. Cette opération entraîne le montage de nouveaux pistons et segments adaptés au nouveau diamètre.

Notes et références