En Chine, il est fabriqué par deux partenaires locaux de Toyota : GAC (GAC-Toyota C-HR) et FAW (FAW-Toyota Izoa). Tous les deux proposent une version électrique du modèle.
Phase 2
La Toyota C-HR reçoit un restylage à l'automne 2019, qui s'accompagne de l'arrivée d'une seconde version hybride 2.0 litres de 184 ch héritée de la Corolla 180h[3], d'un déplacement des deux feux anti-brouillards avant vers les bords extérieurs d'un nouveau pare-chocs, de l'ajout d'un spoiler noir sur l'arête du coffre faisant la liaison entre les deux feux arrière, de coloris et de jantes supplémentaires, d'un système multimédia plus moderne compatible avec Apple Carplay et Android Auto.
Caractéristiques techniques
Le crossover est bâti sur la nouvelle plateforme techniqueTNGA GA-C (Toyota New Global Architecture) pour les modèles compacts du constructeur.
Motorisations
La C-HR est disponible en version essence, en deux ou quatre roues motrices, ainsi qu'en version hybride[4],[5].
En , une nouvelle finition Design remplace les finitions Edition et Distinctive[8].
En , les finitions Dynamic Ultimate et Design Ultimate remplacent respectivement les finitions Dynamic et Design, et la finition Collection disparaît[9].
Séries spéciales
La série spéciale Toyota C-HR Edition est commercialisée à partir de avec toutes les motorisations[10], en deux ou quatre roues motrices. À partir d', elle devient une finition standard. Elle est basée sur la finition Dynamic avec les équipements supplémentaires suivants :
En , Toyota présente l'édition JBL[11]. Cette série est réservée au marché français. Elle est limitée à 350 exemplaires. Elle adopte une teinte spécifique dénommée vert Matcha. Basée sur la finition Graphic cette version spéciale offre en plus :
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Toyota
Arifiye (Marmara)
Guangzhou (Guangdong)
Chachoengsao
(2017)
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