Toyota bZ4X | |
Marque | Toyota |
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Années de production | 2021 - |
Classe | SUV |
Moteur et transmission | |
Énergie | Électricité |
Moteur(s) | Électriques synchrones à rotor bobiné à aimants permanents : 1 à l'avant 150 kW 1 à l'avant 80 kW + 1 à l'arrière 80kW |
Position du moteur | Sur les essieux |
Puissance maximale | 204 à 217,5 ch DIN (150 à 160 kW) |
Couple maximal | 265 à 336 N m |
Transmission | Traction ou intégrale |
Masse et performances | |
Masse à vide | 2 005 kg |
Vitesse maximale | 160 km/h |
Accélération | 0 à 100 km/h en 6,9 à 7,5 s |
Autonomie | 422 à 461 km |
Consommation | 16,9 kWh |
Châssis - Carrosserie | |
Carrosserie(s) | SUV 5-portes |
Plate-forme | e-TNGA |
Châssis | Subaru Solterra Lexus RZ |
Suspensions | Avant : type Mc Pherson Arrière : Multibras |
Dimensions | |
Longueur | 4 690 mm |
Largeur | 1 860 mm |
Hauteur | 1 600 mm |
Empattement | 2 850 mm |
Volume du coffre | 452 dm3 |
Sécurité | |
Note Euro NCAP | (2022[1]) |
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La bZ4X est un SUV 100 % électrique du constructeur automobile japonais Toyota présenté en et commercialisé en France à partir de 2022[2].
La bZ4X est le premier véhicule de la gamme « Beyond Zero »[3] (« au-delà de zéro » en français) de Toyota[4], à l'instar de EQ chez Mercedes-Benz ou ID chez Volkswagen.
Son nom est composé du préfixe « BZ » pour Beyond Zero, suivi du « 4 » précisant la taille du véhicule dans la gamme du constructeur, et « X » (pour Cross en anglais) son positionnement au sein des SUV de Toyota[5].
Elle est présentée le . Elle est précommandable en LDD en France février 2022, pour une commercialisation à partir de [6].
La bZ4X est l'une des sept finalistes pour le concours de Voiture de l'année 2023[7].
La bZ4X repose sur la plateforme technique modulaire e-TNGA développée en commun avec le constructeur Subaru pour son SUV Solterra[8]. Elle est également utilisée par Lexus sur son RZ.
La Toyota bZ4X est proposée en deux roues motrices avec un seul moteur électrique à l'avant de 204 ch (150 kW) et 265 N m de couple, ou bien en quatre roues motrices avec un moteur de 108 ch (80 kW) sur chaque essieu pour une puissance cumulée de 217,5 ch (160 kW) et 336 N m de couple[9].
En novembre 2022, un chargeur 11 kW remplace le précédent chargeur 6,6 kW[6].
Toutes les versions de la bZ4X sont alimentées par une batterie lithium-ion à refroidissement liquide d'une capacité de 71,4 kWh[10], pouvant être rechargée sur une borne de recharge rapide DC jusqu'à 150 kW via son port Combo CCS[9].
Toyota bZ4X | |||||
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Pure | Origin | Origin AWD | Origin Exclusive AWD | ||
Puissance moteur (kW) | 150 | avant : 79,8 arrière : 79,8 | |||
Puissance maximale (ch) | 204 | 218 | |||
Couple maximal (N m) | 265 | 336 | |||
Vitesse maximale (km/h) | 160 | ||||
0-100 km/h (s) | 7,5 | 6,9 | |||
Transmission | Propulsion | Intégrale | |||
Masse à vide (kg) | |||||
Batterie | |||||
Type | Lithium-ion | ||||
Capacité (kWh) | 71,4 | ||||
Autonomie (km) - cycle WLTP | 461 | 422 | |||
Temps de recharge | |||||
sur une Wallbox 11 kW | 10h45 | ||||
sur une borne rapide 150 kW | 30 minutes (à 80%) |
Finitions au lancement en France [11]:
La Toyota bZ4X est préfigurée par le concept car Toyota BZ4X Concept, très proche du modèle de série, présenté en au salon de l'automobile de Shanghai.