Embraer KC-390 | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo da trasporto tattico |
Equipaggio | 2 |
Costruttore | Embraer |
Data primo volo | 3 febbraio 2015[1][2] |
Data entrata in servizio | 4 settembre 2019[2][3] |
Utilizzatore principale | FAB |
Altri utilizzatori | FAP HUNAF KLu Luftstreitkräfte CZAF Daehan Minguk Gonggun |
Esemplari | 45 (43 + 2 prototipi) |
Costo unitario | 50 milioni $ (nel 2011) |
Dimensioni e pesi | |
Tavole prospettiche | |
Lunghezza | 35,20 m |
Apertura alare | 35,05 m |
Altezza | 11,84 m |
Peso a vuoto | 74 000 kg |
Peso max al decollo | 81 000 kg |
Capacità | 80 soldati/66 paracadutisti o 78 feriti barellati con 8 assistenti o 7 pallet 463L o 6 pallet 463L e 36 soldati |
Capacità combustibile | 23 000 kg |
Propulsione | |
Motore | 2 turbofan IAE V2531-E5 |
Spinta | 139,36 kN(31 330 lbf) ciascuno |
Prestazioni | |
Velocità max | Mach 0,80 (872 km/h) |
Corsa di decollo | 1525 m con carico di 23t |
Atterraggio | 1000 m con carico di 26 t |
Autonomia | 2 821 km con carico di 23 t 2 115 km con carico di 26 t |
Raggio di azione | 6 143 km |
Tangenza | 10 972 m |
Note | Dati relativi al velivolo di preserie e tratti da |
RID ( Rivista Aeronautica Difesa) N°5 - maggio 2018[4] | |
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L'Embraer KC-390 è un aereo da trasporto tattico medio, progettato e costruito dall'azienda aeronautica brasiliana Embraer. Ha un carico utile di circa 26 tonnellate.
L'aereo, pur derivato dall'Embraer E-190 (dal quale il KC-390 beneficia di alcune soluzioni tecnologiche sviluppate con successo) se ne differenzia in maniera sostanziale in quanto la sua architettura è quella convenzionale a tutti i velivoli della sua categoria: ala alta, impennaggi verticali a T, 2 motori in gondole subalari, carrello principale in 2 carenature laterali, fusoliera di grande diametro con rampa di carico posteriore.[5]
Le linee generali del progetto indicano che il KC-390 è predisposto sin dall'origine di essere rifornito in volo e di servire a sua volta quale aerocisterna.
Nell'aprile 2009 l'Embraer in occasione del salone LAAD a Rio de Janeiro comunica l'avvio ufficiale del programma KC-390 per un velivolo a getto militare da trasporto, con la firma del contratto con la Força Aérea Brasileira (FAB). La data di entrata in servizio, inizialmente prevista per il 2015, è slittata a seguito di tagli al programma di sviluppo alla prima metà del 2018.
Dalla sua introduzione nell'aeronautica militare brasiliana, l'aereo è stato utilizzato intensamente in esercitazioni con le forze armate brasiliane e in diverse operazioni nazionali e internazionali: