Euro 5 è un insieme di Standard europei sulle emissioni inquinanti definiti nel 2008 che si applica ai veicoli stradali nuovi venduti nell'UE a partire dal 2009. Nell'ambito di una politica volta a ridurre l'inquinamento atmosferico, e sulla base degli studi relativi alla chimica ambientale dell'aria sugli inquinanti di fonte veicolare, limita le emissioni secondo lo schema sottostante.
L'Euro 5 è stato sostituito dall'Euro VI nel 2014.
Mezzo/classe veicolo | Motorizzazione | CO | HC | NOx | Particolato | Unità di misura |
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Autoveicoli e Autocarri leggeri M |
Benzina | 1 | 0,075 | 0,06 | 0,005 | g/km |
Diesel | 0,5 | 0,23 (HC + NOx) | 0,18 | 0,005 | ||
Autocarri leggeri N ≤ 1.250 kg Autocarri leggeri ≤ 1.700 kg Autocarri leggeri > 1.700 kg |
Benzina | 1 1,81 2,27 |
0,075 0,1 0,12 |
0,06 0,075 0,082 |
0,005 | g/km |
Diesel | 0,5 0,63 0,74 |
0,23 (HC + NOx) 0,295 (HC + NOx) 0,35 (HC + NOx) |
0,235 0,28 0,28 |
0,005 | ||
Motoveicoli L | Benzina (4t-2t) | 1 | 0,10 | 0,06 | 0,0045 | g/km |
Ai veicoli superiori a 2.500 kg per il trasporto dei disabili e altre utilità sociali, le norme si sono applicate a partire da settembre 2010.
Da settembre 2009 tutti i nuovi modelli immessi sul mercato devono rispettare tale norma, mentre per i modelli già a listino, l'obbligo è da gennaio 2011[1].
Sono obbligatoriamente Euro 5 i veicoli immatricolati dopo il 1º settembre 2009, qualora rispettino una delle seguenti norme[2]:
Lo standard è suddiviso in Euro 5a e Euro 5b (in vigore dal 2012).
Per i motoveicoli tale obbligo è entrato in vigore dal gennaio del 2020[3]