Fokker F50 | |
---|---|
Un Fokker F50 di Amapola Flyg. | |
Descrizione | |
Tipo | Aereo di linea regionale |
Equipaggio | 2 piloti + gli assistenti di volo |
Progettista | Fokker |
Costruttore | Fokker |
Data primo volo | 28 dicembre 1985 |
Anni di produzione | 1985-1997 |
Data entrata in servizio | 1987 |
Utilizzatori principali (Gennaio 2022) | Amapola Flyg 11 esemplari Silverstone Air 10 esemplari Singapore Air Force 9 esemplari |
Utilizzatori storici | Air Nostrum 36 esemplari assoluti (1995-2006) Lufthansa CityLine 35 esemplari assoluti (1992-1997) |
Esemplari | 217 (di cui 4 F60) |
Sviluppato dal | Fokker F27 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 25,25 m |
Apertura alare | 29,00 m |
Diametro fusoliera | 2,50 m |
Altezza | 8,32 m |
Superficie alare | 70,0 m² |
Peso a vuoto | 13 400 kg |
Peso max al decollo | 20 820 kg |
Passeggeri | Fino a 56 |
Capacità combustibile | 5 300 L |
Propulsione | |
Motore | 2 turboelica P&W PW125B |
Spinta | 1 864 kW |
Prestazioni | |
Velocità max | 565 km/h |
Velocità di crociera | 500 km/h |
Autonomia | 1 700 km (900 nmi) |
Tangenza | 7 620 m (25 000 ft) |
Dati estratti da fokkerservices.com | |
voci di aerei civili presenti su Wikipedia |
Il Fokker 50 è un aereo di linea regionale biturboelica e monoplano ad ala alta prodotto dall'azienda aeronautica olandese Fokker tra il 1987 e il 1997.
Dopo il Fokker F27, aereo di grande successo prodotto ininterrottamente dal 1958, nel 1983 la Fokker iniziò il progetto del Fokker 50. La ditta olandese decise che il nuovo aereo sarebbe stato frutto del miglioramento aerodinamico ed elettronico del Fokker F27 e del Fokker F28. La certificazione per il nuovo velivolo venne rilasciata dalle autorità olandesi nel 1987, dopo quattro anni di lavori. Il primo modello venne consegnato alla compagnia tedesca DLT. La produzione terminò nel 1996 con 213 aerei costruiti. All'agosto del 2006 risultava ancora operante un totale di 171 Fokker 50.
Il Fokker 50 era strettamente progettato sulle forme del Fokker F27, ma con un numero maggiore di finestrini e un carrello anteriore dotato di due ruote. La fusoliera, le ali e l'impennaggio erano invece identici al Fokker F27. La differenza principale tra i due velivoli erano i motori: gli originali Royce-Royce Darts vennero sostituiti con due Pratt & Whitney dotati di eliche a 6 pale.
Al gennaio 2022, dei 213 esemplari consegnati, 108 sono operativi. Il Fokker F50 non è più in produzione, tutti i velivoli ordinati sono stati consegnati.
Gli utilizzatori sono[3][4][5]:
Gli utilizzatori sono[3][4][5]:
Gli utilizzatori sono[3][4][5]: