Fernando Alonso | |||
---|---|---|---|
Født | Fernando Alonso Díaz 29. juli 1981[1][2][3][4] (42 år) Oviedo | ||
Beskjeftigelse | Formel 1-fører | ||
Embete |
| ||
Ektefelle | Raquel del Rosario (2006–2011) | ||
Partner(e) | Linda Morselli (2016–2021)[5] Andrea Schlager (2022–2023)[6] Melissa Jiménez (2023–)[7] | ||
Far | José Luis Alonso | ||
Søsken | Lorena Alonso | ||
Nasjonalitet | Spania | ||
Utmerkelser | Fyrsten av Asturias' pris for sport (2005) Ordenen for sportsfortjenesters gullmedalje | ||
Bil # | 14 | ||
Konstruktør | Aston Martin | ||
Formel 1-karriere | |||
Sesonger | 2001, 2003-2018, 2021– | ||
Konstruktører | Minardi, Renault, Ferrari, McLaren, Alpine, Aston Martin | ||
Verdensmester | 2 (2005, 2006) | ||
Løp | 386 (383 starter) | ||
Seiere | 32 | ||
Pallplasseringer | 106 | ||
Pole positions | 22 | ||
Raskeste runder | 25 | ||
Poeng | 2300 | ||
Debut | Australias Grand Prix 2001 | ||
Første seier | Ungarns Grand Prix 2003 | ||
Siste seier | Spanias Grand Prix 2013 | ||
Siste løp | Miamis Grand Prix 2024 | ||
Signatur | |||
Fernando Alonso Diaz (født 29. juli 1981 i Oviedo i Spania) er en spansk Formel 1-fører, og vinner av førermesterskapet i 2005 og 2006. Fra 2015 kjørte han for McLaren. Han har tidligere kjørt for Ferrari, Renault og Minardi. I 2018 annonserte han at han ville avslutte karrieren, men i 2021 returnerte han til Formel 1 med Alpine (tidligere Renault).[8][9]
Alonso debuterte i Formel 1 for Minardi i 2001. Beste plassering for dette året ble en tiendeplass. I 2002 gikk Alonso over til Renault F1 som testfører før han tok over setet til Jenson Button i 2003.
Før Malaysias Grand Prix tok han sin første pole position, og satte rekorden som tidenes yngste fører til å oppnå dette. Senere i sesongen tok han enda en pole position og sin første VM-seier under Ungarns Grand Prix. Han satte da enda en rekord, denne gangen som tidenes yngste fører til å finne et Formel 1-løp. Begge disse rekordene ble slått av Sebastian Vettel under Italias Grand Prix 2008. I slutten av sesongen hadde Alonso tatt to pole positions og havnet på pallen fire ganger, og dette sikret han en 6.-plass i sammendraget.
I 2004 tok Alonso én pole og kom på pallen fire ganger, resultater som plasserte han på en fjerdeplass i mesterskapet. Han startet 2005-sesongen med seier i tre av sesongens fire første løp. Under Kinas Grand Prix ble han den yngste føreren i historien til å vinne førermesterskapet i en alder av 24 år og 58 dager. Denne rekorden ble senere slått av Lewis Hamilton i 2008. Han hjalp også Renault med å sikre konstruktørmesterskapet.
I 2006 startet han Formel 1-sesongen i samme form som i 2005, med ni pallplasseringen i sesongens ti første løp. Han vant syv av atten løp i 2006, noe som ga han førermesterskapet for det andre året på rad. Igjen hjalp han Renault med å sikre konstruktørmesterskapet.
Han giftet seg med Raquel del Rosario den 17. november 2006 i byen Limanes. Hun er vokalist i bandet El Sueno de Morfeo. De tok ut skilsmisse i desember 2011.
Før 2007-sesongen signerte han en toårskontrakt med Vodafone McLaren Mercedes, hvor debutanten og den nykronede GP2-mesteren Lewis Hamilton skulle være lagkameraten hans. I løpet av sesongen fikk laget og Alonso store samarbeidsproblemer, og Alonso beskyldte blant annet laget for å favorisere Hamilton siden han var britisk. Kontrakten ble derfor, etter enighet mellom partene, avsluttet ett år før tiden.[10] En måned etter han forlot McLaren ble det klart at Alonso igjen skulle kjøre for Renault.[11] Alonso endte sesongen på en 3.-plass, ett poeng bak den nykronede verdensmesteren Kimi Räikkönen, og med like mange poeng som Hamilton på 2.-plassen. Han endte på 3. plass ettersom Hamilton hadde tatt flere andreplasser enn Alonso, da begge hadde vunnet fire løp hver.
Like gode resultater som i 2005 og 2006 var ikke å finne i Renault lenger, og etter 2008- og 2009-sesongen hadde Alonso vært på pallen kun fire ganger, og bare vunnet to seiere. Begge seirene kom under Singapores og Japans Grand Prix, hvor førstnevnte kom etter at hans lagkamerat Nelson Piquet jr. krasjet med vilje noen få runder etter at Alonso gjorde et tidlig depotstopp. Hendelsen har siden blitt kjent som «crashgate».
Den 30. september 2009 ble det offentliggjort at Alonso hadde signert en kontrakt med Ferrari for tre år med mulighet for forlengelse; han skulle erstatte Kimi Räikkönen som lagkamerat til Felipe Massa før 2010-sesongen. Etter Brasils Grand Prix lå Alonso i ledelsen i mesterskapet, men han tapte tittelen til Sebastian Vettel under finalen i Abu Dhabis Grand Prix, hvor han kun greide å fullføre på en 7. plass mens Vettel vant løpet. Fra 2014-sesongen fikk han Kimi Räikkönen som lagkamerat, etter at Felipe Massa gikk over til Williams.
I 2015 vendte han tilbake til McLaren, hvor han erstattet Kevin Magnussen og fikk verdensmesteren fra 2009, Jenson Button som lagkamerat. Stoffel Vandoorne var Alonsos lagkamerat i 2017 og 2018. Alonso klarte ikke å komme på pallen før han sluttet i Formel 1 etter 2018-sesongen. Hans beste resultat etter McLaren-returen er fire femteplasser, oppnådd i 2015, 2016 (2 stk) og 2018.
Like før 2021-sesongen gjorde Alonso comeback i Formel 1 for Alpine (tidligere Renault), 39 år gammel. Han erstattet Daniel Ricciardo som gikk til McLaren, og Alonso fikk Esteban Ocon som lagkamerat. I Qatars Grand Prix endte Alonso på tredjeplass, som ble hans første pallplassering siden Kinas Grand Prix 2014.
1. august 2022 ble det klart at Alonso signerte en flerårig kontrakt med Aston Martin fra 2023-sesongen, hvor han erstattet fire ganger verdensmester Sebastian Vettel, som la opp etter 2022-sesongen. Alonso valgte å signere for Aston Martin siden de tilbød han en flerårig kontrakt, mens Alpine bare ville ha han i ett ytterligere år. Han fikk Lance Stroll som lagkamerat i Aston Martin. I Bahrains Grand Prix endte Alonso på tredjeplass, bak Red Bull-førerne Max Verstappen og Sergio Pérez. I påfølgende løp; Saudi-Arabias Grand Prix tok Alonso en ny tredjeplass, og ble med det den sjette Formel 1-føreren noensinne til å oppnå 100 pallplasser, etter Alain Prost, Michael Schumacher, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel og Kimi Raikkönen. Etter løpet mistet Alonso tredjeplassen etter at det ble kjent at han fikk en ytterligere tidsstraff på ti sekunder da han ikke hadde sonet sin tidsstraff på fem sekunder riktig, og George Russell rykket dermed opp til tredjeplass. Aston Martin anket den andre tidsstraffen, og Alonso fikk tilbake tredjeplassen fire timer etter løpet. Han fulgte disse opp med to tredjeplasser i Australia og Miami, og to andreplasser i Monaco og Canada. Midtveis i sesongen klarte ikke Aston Martin å oppnå tilsvarende resultater som i starten av sesongen, men Alonso klarte likevel å ta andreplass i Nederland og tredjeplass i São Paulo. I sistnevte løp slo han Red Bull-fører Sergio Pérez med et tidels sekund.
I april 2024 forlenget Alonso med Aston Martin til 2026-sesongen.
År | Team | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Plass | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | European Minardi F1 Team |
Minardi PS01 |
European[a] 3,0 V10 |
AUS 12 |
MAL 13 |
BRA Ret |
SMR Ret |
ESP 13 |
AUT Ret |
MON Ret |
CAN Ret |
EUR 14 |
FRA 17† |
GBR 16 |
GER 10 |
HUN Ret |
BEL Ret |
ITA 13 |
USA Ret |
JPN 11 |
23. | 0 | |||||||
2003 | Mild Seven Renault F1 Team |
Renault R23 |
Renault RS23 3,0 V10 |
AUS 7 |
MAL 3P |
BRA 3 |
SMR 6 |
ESP 2 |
AUT Ret |
MON 5 |
CAN 4R |
EUR 4 |
FRA Ret |
GBR Ret |
GER 4 |
HUN 1P |
ITA 8 |
USA Ret |
JPN Ret |
6. | 55 | ||||||||
2004 | Mild Seven Renault F1 Team |
Renault R24 |
Renault RS24 3,0 V10 |
AUS 3 |
MAL 7 |
BHR 6 |
SMR 4 |
ESP 4 |
MON Ret |
EUR 5 |
CAN Ret |
USA Ret |
FRA 2P |
GBR 10 |
GER 3 |
HUN 3 |
BEL Ret |
ITA Ret |
CHN 4 |
JPN 5 |
BRA 4 |
4. | 59 | ||||||
2005 | Mild Seven Renault F1 Team |
Renault R25 |
Renault RS25 3,0 V10 |
AUS 3R |
MAL 1P |
BHR 1P |
SMR 1 |
ESP 2 |
MON 4 |
EUR 1R |
CAN Ret |
USA DNS |
FRA 1P |
GBR 2P |
GER 1 |
HUN 11 |
TUR 2 |
ITA 2 |
BEL 2 |
BRA 3P |
JPN 3 |
CHN 1P |
1. | 133 | |||||
2006 | Mild Seven Renault F1 Team |
Renault R26 |
Renault RS26 2,4 V8 |
BHR 1 |
MAL 2R |
AUS 1 |
SMR 2R |
EUR 2P |
ESP 1P |
MON 1P |
GBR 1PR |
CAN 1P |
USA 5 |
FRA 2 |
GER 5 |
HUN Ret |
TUR 2 |
ITA Ret |
CHN 2PR |
JPN 1R |
BRA 2 |
1. | 134 | ||||||
2007 | Vodafone McLaren Mercedes |
McLaren MP4-22 |
Mercedes FO 108T 2,4 V8 |
AUS 2 |
MAL 1 |
BHR 5 |
ESP 3 |
MON 1PR |
CAN 7R |
USA 2 |
FRA 7 |
GBR 2 |
EUR 1 |
HUN 4 |
TUR 3 |
ITA 1PR |
BEL 3 |
JPN Ret |
CHN 2 |
BRA 3 |
3. | 109 | |||||||
2008 | ING Renault F1 Team |
Renault R28 |
Renault RS27 2,4 V8 |
AUS 4 |
MAL 8 |
BHR 10 |
ESP Ret |
TUR 6 |
MON 10 |
CAN Ret |
FRA 8 |
GBR 6 |
GER 11 |
HUN 4 |
EUR Ret |
BEL 4 |
ITA 4 |
SIN 1 |
JPN 1 |
CHN 4 |
BRA 2 |
5. | 61 | ||||||
2009 | ING Renault F1 Team |
Renault R29 |
Renault RS27 2,4 V8 |
AUS 5 |
MAL 11 |
CHN 9 |
BHR 8 |
ESP 5 |
MON 7 |
TUR 10 |
GBR 14 |
GER 7R |
HUN RetP |
EUR 6 |
BEL Ret |
ITA 5 |
SIN 3R |
JPN 10 |
BRA Ret |
ABU 14 |
9. | 26 | |||||||
2010 | Scuderia Ferrari Marlboro |
Ferrari F10 |
Ferrari 056 2,4 V8 |
BHR 1R |
AUS 4 |
MAL 13† |
CHN 4 |
ESP 2 |
MON 6 |
TUR 8 |
CAN 3 |
EUR 8 |
GBR 14R |
GER 1 |
HUN 2 |
BEL Ret |
ITA 1PR |
SIN 1PR |
JPN 3 |
KOR 1R |
BRA 3 |
ABU 7 |
2. | 252 | |||||
2011 | Scuderia Ferrari | Ferrari 150° Italia |
Ferrari 056 2,4 V8 |
AUS 4 |
MAL 6 |
CHN 7 |
TUR 3 |
ESP 5 |
MON 2 |
CAN Ret |
EUR 2 |
GBR 1R |
GER 2 |
HUN 3 |
BEL 4 |
ITA 3 |
SIN 4 |
JPN 2 |
KOR 5 |
IND 3 |
ABU 2 |
BRA 4 |
4. | 257 | |||||
2012 | Scuderia Ferrari | Ferrari F2012 |
Ferrari 056 2,4 V8 |
AUS 5 |
MAL 1 |
CHN 9 |
BHR 7 |
ESP 2 |
MON 3 |
CAN 5 |
EUR 1 |
GBR 2P |
GER 1P |
HUN 5 |
BEL Ret |
ITA 3 |
SIN 3 |
JPN Ret |
KOR 3 |
IND 2 |
ABU 2 |
USA 3 |
BRA 2 |
2. | 278 | ||||
2013 | Scuderia Ferrari | Ferrari F138 |
Ferrari 056 2,4 V8 |
AUS 2 |
MAL Ret |
CHN 1 |
BHR 8 |
ESP 1 |
MON 7 |
CAN 2 |
GBR 3 |
GER 4R |
HUN 5 |
BEL 2 |
ITA 2 |
SIN 2 |
KOR 6 |
JPN 4 |
IND 11 |
ABU 5R |
USA 5 |
BRA 3 |
2. | 242 | |||||
2014 | Scuderia Ferrari | Ferrari F14 T |
Ferrari 059/3 1,6 V6 turbo hybrid |
AUS 4 |
MAL 4 |
BHR 9 |
CHN 3 |
ESP 6 |
MON 4 |
CAN 6 |
AUT 5 |
GBR 6 |
GER 5 |
HUN 2 |
BEL 7 |
ITA Ret |
SIN 4 |
JPN Ret |
RUS 6 |
USA 6 |
BRA 6 |
ABU 9 |
6. | 161 | |||||
2015 | McLaren-Honda | McLaren MP4-30 |
Honda RA615H 1,6 V6 turbo hybrid |
AUS |
MAL Ret |
CHN 12 |
BHR 11 |
ESP Ret |
MON Ret |
CAN Ret |
AUT Ret |
GBR 10 |
HUN 5 |
BEL 13 |
ITA 18† |
SIN Ret |
JPN 11 |
RUS 11 |
USA 11 |
MEX Ret |
BRA 15 |
ABU 17 |
17. | 11 | |||||
2016 | McLaren Honda | McLaren MP4-31 |
Honda RA616H 1,6 V6 turbo hybrid |
AUS Ret |
BHR |
CHN 12 |
RUS 6 |
ESP Ret |
MON 5 |
CAN 11 |
EUR Ret |
AUT 18† |
GBR 13 |
HUN 7 |
GER 12 |
BEL 7 |
ITA 14R |
SIN 7 |
MAL 7 |
JPN 16 |
USA 5 |
MEX 13 |
BRA 10 |
ABU 10 |
10. | 54 | |||
2017 | McLaren Honda | McLaren MCL32 |
Honda RA617H 1,6 V6 turbo hybrid |
AUS Ret |
CHN Ret |
BHR 14† |
RUS DNS |
ESP 12 |
MON |
CAN 16† |
AZE 9 |
AUT Ret |
GBR Ret |
HUN 6R |
BEL Ret |
ITA 17† |
SIN Ret |
MAL 11 |
JPN 11 |
USA Ret |
MEX 10 |
BRA 8 |
ABU 9 |
15. | 17 | ||||
2018 | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 |
Renault R.E.18 1,6 V6 turbo hybrid |
AUS 5 |
BHR 7 |
CHN 7 |
AZE 7 |
ESP 8 |
MON Ret |
CAN Ret |
FRA 16† |
AUT 8 |
GBR 8 |
GER 16† |
HUN 8 |
BEL Ret |
ITA Ret |
SIN 7 |
RUS 14 |
JPN 14 |
USA Ret |
MEX Ret |
BRA 17 |
ABU 11 |
11. | 50 | |||
2021 | Alpine F1 | Alpine A521 | Renault E-Tech 20B 1,6 V6 turbo hybrid |
BHR Ret |
EMI 10 |
POR 8 |
ESP 17 |
MON 13 |
AZE 6 |
FRA 8 |
STY 9 |
AUT 10 |
GBR 7 |
HUN 4 |
BEL 11 |
NED 6 |
ITA 8 |
RUS 6 |
TUR 16 |
USA Ret |
MEX 9 |
SAP 9 |
QAT 3 |
SAU 13 |
ABU 8 |
10. | 81 | ||
2022 | Alpine F1 | Alpine A522 | Renault E-Tech RE22 | BHR 9 |
SAU Ret |
AUS 17 |
EMI Ret |
MIA 11 |
ESP 9 |
MON 7 |
AZE 7 |
CAN 9 |
GBR 5 |
AUT 10 |
FRA 6 |
HUN 8 |
BEL 5 |
NED 6 |
ITA Ret |
SIN Ret |
JPN 7 |
USA 7 |
MEX Ret |
SAP 5 |
ABU Ret |
9. | 65 | ||
2023* | Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | Aston Martin AMR23 | Mercedes-AMG F1 M14 | BHR 3 |
SAU 3 |
AUS 3 |
AZE 46 |
MIA 3 |
MON 2 |
ESP 7 |
CAN 2 |
AUT 55 |
GBR 7 |
HUN 9 |
BEL 5 |
NED 2R |
ITA 9 |
SIN 15 |
JPN 8 |
QAT 68 |
USA Ret |
MEX Ret |
SAP 3 |
LSV 9 |
ABU 7 |
4. | 206 | ||
2024* | Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | Aston Martin AMR24 | Mercedes-AMG F1 M15 | BHR 9 |
SAU 5 |
AUS 8 |
JPN 6 |
CHN 7R |
MIA 9 |
EMI |
MON |
CAN |
ESP |
AUT |
GBR |
HUN |
BEL |
NED |
ITA |
AZE |
SIN |
USA |
MEX |
SAP |
LSV |
QAT |
ABU |
8.* | 33* |
År | Team | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Plass | Poeng |
Noter til tabellene:
† - Føreren brøt løpet, men ble klassifisert ettersom han hadde fullført over 90% av løpsdistansen.
P - pole position.
R - raskeste runde.
* - Sesongen pågår.