DH.125 / HS.125 / BAe 125 / Dominie
Тип самолёт бизнес класса
Разработчик De Havilland
Производитель Hawker Siddeley (1963—1977)
British Aerospace (1977—1993)
Raytheon (1993—2007)
Hawker Beechcraft (2007—2013)
Главный конструктор Дж. Гудвин
Первый полёт 13 августа 1962 года
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Бразилия ВВС Бразилии (13)
Япония ВВС Японии (2)
Годы производства 1963—2013[1]
Единиц произведено 1720[1]
Варианты Hawker 800
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Hawker Siddeley HS-125 (British Aerospace 125) — британский реактивный самолёт бизнес-класса, разработанный фирмой «Hawker Siddeley» (Англия). Первый полёт совершил в 1962 году.

История

[править | править код]

В 1961 году компания «de Havilland» начала работу над небольшим бизнес-джетом, который предназначался для замены турбовинтового «de Havilland Dove».

13 августа 1962 года первый из двух опытных образцов выполнил свой первый полёт, второй самолет последовал за ним 12 декабря того же года. Второй прототип был оснащен большим количеством оборудования, чем первый. Первый серийный самолёт совершил первый полёт 12 февраля 1963 года. Первая поставка заказчику состоялась 10 сентября 1964 года. DH.125 стал последним самолётом марки de Havilland, поскольку фирму в 1960 году поглотил концерн «Hawker Siddeley Group». Но самолёт некоторое время продолжал продаваться под индексом HS.125. Производство резко остановилось в 2013 году из-за банкротства владельца «Hawker Beechcraft», потому что спрос на бизнес-джеты падал в течение нескольких лет. HS.125 находился в производстве 50 лет. За это время было выпущено 1720 самолётов.

Модификации

[править | править код]

Эксплуатация

[править | править код]

Самолёт в основном использовался частными операторами и в качестве воздушного такси по всему миру. С 1965 по 1972 год авиакомпания Qantas использовала два самолёта для обучения экипажа. Самолёт также используется в некоторых странах качестве военного и продолжает эксплуатироваться.

Технические характеристики

[править | править код]

Авиационные происшествия и катастрофы

[править | править код]

По данным портала Aviation Safety Network, по состоянию на 26 мая 2020 года, в общей сложности было потеряно 86 самолётов HS.125 различных модификаций. При этом погибли 185 человек[2][3].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Max Kingsley-Jones. NBAA: Business jet designs that changed the industry (англ.). Flightglobal.com (12 октября 2018). Дата обращения: 22 декабря 2018. Архивировано 13 октября 2018 года.
  2. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > BAe-125 > BAe-125 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 26 мая 2020. Архивировано 12 мая 2015 года.
  3. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 26 мая 2020. Архивировано 12 мая 2015 года.

Ссылки

[править | править код]
Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её.
Категории