Japan Airlines 日本航空 | |
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IATA-Code: | JL |
ICAO-Code: | JAL |
Rufzeichen: | JAPANAIR |
Gründung: | 1925 Auflösung: 1945 Neugründung: 1951 |
Sitz: | Shinagawa, ![]() |
Drehkreuz: | |
Heimatflughafen: | Tokio-Haneda |
Unternehmensform: | K.K. |
ISIN: | JP3705200008 |
IATA-Prefixcode: | 131 |
Leitung: |
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Mitarbeiterzahl: | 32.753 (2017) |
Fluggastaufkommen: | 40,2 Millionen (2017) |
Allianz: | Oneworld Alliance |
Vielfliegerprogramm: | JAL Mileage Bank |
Flottenstärke: | 144 (+ 77 Bestellungen) |
Ziele: | national und international |
Website: | www.jal.co.jp |
Japan Airlines (kurz JAL; bis 1989 Japan Air Lines; japanisch 日本航空株式会社 Nihon Kōkū Kabushiki-gaisha, kurz 日航 Nikkō) ist nach All Nippon Airways die zweitgrößte japanische Fluggesellschaft mit Sitz in Shinagawa und Basis auf dem Flughafen Tokio-Haneda. Das im Nikkei 225 gelistete Unternehmen ist Mitglied der Luftfahrtallianz Oneworld Alliance und betreibt fünf weitere Tochterfluggesellschaften.
Die Geschichte der Japan Airlines und ihrer Vorläufer reicht von der Gründung Mitte der 1920er Jahre über die Eröffnung des Tokioter Flughafens Haneda bis zum Zweiten Weltkrieg. Mit der japanischen Kapitulation im Pazifikkrieg wurde der Flugbetrieb von den Alliierten verboten. Erst 1951 wurde die Fluggesellschaft unter dem Namen Japan Air Lines Co. Ltd. neu gegründet und am 10. Oktober der regionale Flugbetrieb auf der Strecke Tokio-Haneda–Osaka offiziell wieder aufgenommen. Nach der vollständigen Privatisierung wurde die offizielle englische Schreibweise des Gesellschaftsnamens im Jahr 1989 in Japan Airlines geändert. Nach der Fusion mit Japan Air System und der Gründung mehrerer Tochtergesellschaften firmierte das Unternehmen vom 26. Juli 2004 bis zum 1. Oktober 2006 als K.K. Nihon Kōkū (englisch Japan Airlines Corporation) und nannte sich schließlich in Japan Airlines International um.
Im Oktober 2005 gab die Airline bekannt, der Luftfahrtallianz Oneworld Alliance beizutreten. Dies geschah daraufhin im April 2007.
Im Sommer 2009 geriet JAL in wirtschaftliche Schwierigkeiten. Das Ministerium für Land, Infrastruktur und Verkehr richtete eine JAL-Wiederaufbauarbeitsgruppe ein (JAL再生タスクフォース). Am 19. Januar 2010 meldete das Unternehmen mit geschätzten Verbindlichkeiten von 2,3 Billionen Yen Insolvenz an. Im Restrukturierungsprozess sollten rund 15.000 Mitarbeiter entlassen, die Boeing 747-400 durch kostengünstigere Flugzeuge ersetzt, 31 Flugrouten gestrichen und zahlreiche Tochterunternehmen veräußert werden.[2][3][4] Zugleich erklärte Firmenchef Haruka Nishimatsu seinen Rücktritt. Es handelte sich um die größte Insolvenz eines Unternehmens außerhalb der Finanzindustrie in der japanischen Wirtschaftsgeschichte.[5]
Im Januar 2011 stellte JAL ihr neues Corporate Design vor, welches wieder das bereits von 1959 bis 2002 verwendete Kranich-Logo auf dem Seitenleitwerk der Flugzeuge beinhaltet.[6]
Im Jahr 2012 erfolgte nach erfolgreicher Restrukturierung der Börsengang des Unternehmens. JAL löste dabei ANA als gemäß Marktkapitalisierung wertvollste Fluggesellschaft Japans ab.[7][8]
Als Basen dienen die Flughäfen Tokio-Haneda, Tokio-Narita, Kansai und Osaka-Itami, letzterer wird nur von innerjapanischen Flügen angeflogen.
Im deutschsprachigen Raum wird täglich Frankfurt von Tokio-Narita aus bedient.[9] In der Vergangenheit wurden zudem Düsseldorf, Hamburg, Berlin-Schönefeld und Zürich von Japan Airlines angeflogen.
Japan Airlines arbeitet mit 29 Codeshare-Partnern zusammen, darunter einige aus der Oneworld Alliance sowie davon unabhängig mit Air France, Emirates, Alitalia und weiteren allianzunabhängigen Fluggesellschaften.
Mit Stand März 2024 besteht die Flotte der Japan Airlines aus 144 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 11,5 Jahren:[10]
Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt[11][12][13] | Anmerkungen | Sitzplätze[14][15] (First/Business/Eco+/Eco) |
Durchschnittsalter |
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Airbus A321neo | 11 | Auslieferung ab 2028 | – offen – | ||
Airbus A350-900 | 15 | 23 | JA13XJ musste aufgrund der Flugzeugkollision von Tokio-Haneda 2024 abgeschrieben werden. | 369 (12/94/-/263) | 3,4 Jahre |
Airbus A350-1000 | 2 | 11 | 239 (6/54/24/155) | 0,4 Jahre | |
Boeing 737-800 | 42 | drei inaktiv; mit Winglets ausgestattet | 144 (-/12/-/132) 165 (-/20/-/145) |
14,2 Jahre | |
Boeing 737 Max 8 | 21 | Auslieferung ab 2026[16] | – offen – | ||
Boeing 767-300ER | 25 | eine inaktiv; neun mit Winglets ausgestattet | 199 (-/24/-/175) 227 (-/30/-/197) 237 (-/30/-/207) 252 (5/42/-/205) 261 (-/42/-/219) |
16,8 Jahre | |
Boeing 767-300BCF | 2 | 1 | Auslieferung seit 2024[17] | Cargo | |
Boeing 777-300ER | 13 | 244 (8/49/40/147) | 17,1 Jahre | ||
Boeing 787-8 | 23 | eine inaktiv | 161 (-/38/35/88) 186 (-/42/-/144) |
8,7 Jahre | |
Boeing 787-9 | 22 | 10 | eine inaktiv | 195 (-/44/35/116) | 6,2 Jahre |
Gesamt | 144 | 77 | 11,5 Jahre |
In der Vergangenheit setzte Japan Airlines unter anderem folgende Flugzeugtypen ein:
Japan Airlines besitzt insgesamt fünf Tochtergesellschaften, die mit Stand März 2023 64 Flugzeuge betreiben:
Fluggesellschaft | aktiv | bestellt | Flugzeugtypen |
---|---|---|---|
Hokkaido Air System | 3 | ATR 42-600 | |
J-Air | 32 | Embraer 170/190 | |
Japan Air Commuter | 11 | ATR 42-600 ATR 72-600 | |
Japan Transocean Air | 13 | Boeing 737-800 | |
Ryūkyū Air Commuter | 5 | De Havilland DHC-8-400 | |
Gesamt | 64 |
Abweichend zur Standardbemalung gibt es seit 1994 bei Japan Airlines verschiedenste Sonder- und Werbe-Designs an den Flugzeugen:
Flugzeugtyp | Luftfahrzeugkennzeichen | Thema | Bild |
---|---|---|---|
Boeing 777-200ER | JA771J | oneworld | ![]() |
Boeing 777-300ER | JA732J | ![]() | |
Boeing 767-300 | JA8980 | ![]() |
Flugzeugtyp | Luftfahrzeugkennzeichen/Anzahl | Thema | Bild |
---|---|---|---|
Boeing 747-100SR | JA8142 | 1. Generation „JAL Dream Express“ | ![]() |
Boeing 747-100SR/SUD | JA8170 | ![]() | |
Boeing 767-300 | JA8397–JA8399 | ![]() | |
Boeing 747-400/400D | JA8912 JA8905 |
2. Generation „JAL Dream Express“ | ![]() |
Boeing 747-400D | JA8908 | ![]() | |
Boeing 747-400D | JA8904 | ![]() | |
Boeing 747-400D | JA8083 | ![]() | |
Boeing 747-400D | JA8084 | ![]() | |
Boeing 747-100 | JA8111 | „Super Resort Express“ | ![]() |
Boeing 747-200 | JA8104 JA8131 | ||
Boeing 747 | 7 | „Reso’Cha“: Diese Maschinen flogen im Charterdienst (Reso'Cha = Resort Charter) der JALways zu Ferienzielen im Pazifik. Dieses Outfit erstreckte sich in Form eines Blütenmusters in drei unterschiedlichen Farbvarianten gelb, rot oder violett über das gesamte Flugzeug. | ![]() |
McDonnell Douglas DC-10-40 | 1 | ![]() | |
Boeing 777-300ER | JA732J | „Samurai Blue 2006“ (Fußball-Weltmeisterschaft 2006) | ![]() |
Boeing 777-200 | JA8985 | 3. Generation „JAL Dream Express“ | ![]() |
Boeing 737-800 | JA339J JA332J |
![]() | |
Boeing 767-300ER | JA610J | „JAL Doraemon Jet“ | ![]() |
Japan Airlines betreibt mehrere in der Reise- und Luftfahrtbranche angesiedelte Tochterunternehmen:
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