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L'American La France Fire Engine Company était l'un des plus anciens fabricants d'appareils d'incendie aux États-Unis. Cette société a été fondée en 1873 et a été dissoute en 2014.
Historique
Avec des racines qui remontent à environ 1832, les entreprises qui sont devenues American La France ont construit des camions de pompiers à main, à cheval et à vapeur. Fondée en 1873 par Truxton Slocum LaFrance et ses partenaires, dont Alexander S. Diven en tant que LaFrance Manufacturing Company vendant des équipements à main. L'International Fire Engine Company, prédécesseur de la société American La France, a construit des camions de pompiers à vapeur entre 1903 et 1907. Les appareils construits par International comprenaient des bateaux à vapeur, des wagons et des crochets et des échelles pour les moteurs chimiques, les châteaux d'eau et les combinaisons. L'American LaFrance Fire Engine Company a été fondée en 1903. Son siège social et son usine de fabrication se trouvaient à Elmira, New York. Elle a également exploité une usine canadienne à Toronto, en Ontario, où elle a vendu des appareils sous le nom de Lafrance-Foamite, jusqu'en 1971. ALF a livré son premier véhicule d'incendie motorisé en 1907. Au fil des ans, American LaFrance a construit des milliers de camions de pompiers, y compris des moteurs chimiques, Pompes mixtes, camions à échelle aérienne, camions de plongée Aero Chief et camions crash aéroport. Le style classique de l'appareil American LaFrance est facilement reconnaissable. Certaines des innovations de la société ont conduit à des changements dans l'industrie, notamment la cabine avancée.
En 1995, l'entreprise a été achetée par Freightliner LLC, qui est une filiale de Daimler AG. Freightliner a continué à utiliser les plaques et désignations d'origine American LaFrance, y compris le châssis personnalisé Eagle. Beaucoup de leurs produits Liberty ont été construits sur des châssis Freightliner LLC M2 ou Sterling Acterra. ALF exploitait des installations de fabrication supplémentaires à Ephrata, Pennsylvanie, Sanford, Floride et Hambourg, New York. En 2005, ils étaient le cinquième plus grand fabricant de véhicules d'urgence en Amérique du Nord.
En décembre 2005, il a été annoncé que Freightliner avait transféré la propriété d'American La France à la société d'investissement basée à New York, Patriarch Partners, LLC. Le siège social et l'usine principale de Ladson, en Caroline du Sud, n'ont pas été inclus dans la transaction. Cependant, Patriarch Partners a été autorisé à utiliser l'usine jusqu'au début de 2007, lorsque DaimlerChrysler a commencé à utiliser l'usine pour assembler le Dodge Sprinter. Sous un nouveau propriétaire, ALF a déménagé dans la région de Charleston, en Caroline du Sud, à l'été 2007, dans une toute nouvelle installation, y compris le siège social de fabrication et d'entreprise, avec près de 500 000 pieds carrés (50 000 m2) d'espace total.
Le 28 janvier 2008, American La France a déposé une demande de mise en faillite au titre du chapitre 11, mettant en cause des problèmes liés à la mise en œuvre d'un nouveau système de planification des ressources d'entreprise (ERP) IBM. Le 25 juillet 2008, la société est sortie de la faillite avec un plan d'affaires révisé pour transférer la partie de la construction de carrosseries de camions à Hambourg, NY (anciennement RDMurray Inc.) et Ephrata, PA (anciennement Ladder Towers Inc. ) installations. L'usine de Summerville, en Caroline du Sud, a continué de fabriquer des cabines et des châssis de camions de pompiers, mais s'est concentrée sur les véhicules professionnels et la gamme de véhicules Condor. En 2009, la société a fermé Hambourg et Ephrata pour tenter de consolider ses opérations à Summerville. Le , la société a annoncé qu'elle cessait ses activités.
Aperçu en images de la production
1912 American LaFrance Simplex 9.5l 4cyl. touring car (98PS).
1916 American LaFrance Speedster automobile.
A 1928 American LaFrance fire truck from Ottawa.
American LaFrance 75 No 3542 2008 en Allemagne.
A restored 1954 American LaFrance Type 700 pumper.
A 1970 American LaFrance Type 900 pumper.
A 1979 American LaFrance 1000 Century Series Pumper.
A firefighter holds a baby, in front of a 1990 American LaFrance Century 2000 pumper.
1958 American LaFrance Series 900 Fire Truck at the Texas Transportation Museum.
Transmission automobile.
Véhicules historiques
Type 1 1903-1904 Steam-powered Combination Hose & ChemicaL Wagon
Type 3 1906-1906 Packard "N" Two-Tank ChemicaL Car - only 1 built
Type 4 1909-1912 Simplex based chassis - 2 built[2]
Type 5 1910-1911 First complete ALF motor fire apparatus - 4 cyl.
Type 6 1910-1914 La France Commercial truck
Type 8 1908-1910 ALF roadster type passenger car
Type 10 1911-1920 Improved larger version of Type 5
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