![]() ![]() | |
Biografía | |
---|---|
Nacemento | (en) Victor Henry Elford ![]() 10 de xuño de 1935 ![]() Londres, Reino Unido ![]() |
Morte | 13 de marzo de 2022 ![]() Plantation, Estados Unidos de América (pt) ![]() ![]() |
Causa da morte | Morte natural ![]() ![]() |
Datos persoais | |
País de nacionalidade | Reino Unido ![]() |
Actividade | |
Ocupación | piloto de Fórmula Un , piloto de rally ![]() |
Lingua | Lingua inglesa ![]() |
Deporte | Rally ![]() |
Participou en | |
24 Horas de Le Mans ![]() |
Victor Henry Elford, nado en Londres o 10 de xuño de 1935 e finado o 13 de marzo de 2022, foi un piloto de automobilismo inglés. Piloto de coches deportivos, de rally e de Fórmula 1, participou en 13 Grandes Premios do Campionato do Mundo de Fórmula 1, debutando o 7 de xullo de 1968. Logrou un total de 8 puntos de campionato.
Alcumado "Quick Vic" (Vic o rápido) polos seus compañeiros, Elford foi principalmente un famoso competidor de automóbiles deportivos, así como un exitoso piloto de rally, asociado a miúdo con Porsche.
Elford comezou como copiloto, colaborando con David Seigle-Morris nun Triumph TR3A.[1] En 1961 adquiriu a confianza suficiente para verse a si mesmo como un piloto potencial por dereito propio, a confianza non foi compartida polo director do equipo Marcus Chambers, e Elford comprou un Mini de carreiras tuneado co que participou como privado con éxito limitado antes de vendelo a finais de tempada.[1] En 1962 alcanzou o éxito en varios rallys. O ano seguinte, volveu a Triumph e Elford alcanzou tempos impresionantes e rápidos cos Triumph TR4, aínda que a fiabilidade dos coches nas mans de Elford foi decepcionante e ao ano seguinte, Elford pasou a Ford: este foi o comezo dun exitoso trienio nos rallys co Ford Cortina.[1]
En 1967, Elford foi campión europeo de rally nun Porsche 911 oficial. Entre outras vitorias gañou o Rally Monte Carlo de 1968 nun Porsche 911 e só unha semana despois as 24 Horas de Daytona nun Porsche 907, a primeira vitoria na xeral de Porsche nunha carreira de 24 horas.
Máis tarde, o mesmo ano, gañou a Targa Florio xunto co veterano Umberto Maglioli nunha famosa carreira tras perder 18 minutos na primeira volta debido a unha falla dos pneumáticos. Elford participou no Gran Premio de Francia e terminou cuarto na súa primeira carreira na Fórmula 1.
Ao terminar o Gran Premio de Mónaco de 1969 a pesar dos problemas, converteuse no único piloto que o fixo ben nos dous eventos de motor máis famosos de Monte Carlo.
Competindo no World Sportscar Championship para Martini Racing contra o poderoso JWA Gulf, logrou unha marca a máis de 380 km/h no Porsche 917 LH na práctica para as 24 Horas de Le Mans de 1971. Logo gañou as 12 Horas sw Sebring nun Porsche 917 K, así como varias carreiras dos 1000 km. de Nürburgring.
Durante as 24 Horas de Le Mans de 1972, cando viu ardendo un Ferrari Daytona diante del, Elford detívose[2] a metade da carreira para salvar o piloto. Ao abrir a porta, Elford atopou a cabina baleira, xa que o condutor xa escapara. Elford entón viu os restos dun Lola entre as árbores, con Jo Bonnier morto. As cámaras capturaron o acto e a Elford nomeárono cabaleiro da Orde nacional do Mérito polo presidente francés Georges Pompidou.
Gañou a Targa Florio, Sebring e Daytona, pero a súa pista favorita era Nürburgring a pesar dos resultados decepcionantes resultados nos seus tres intentos na F1. Os dous primeiros acabaron nos accidentes da volta 1. Os seus dous últimos Grandes Premiod foron no Nürburgring. Ademais dos 1000 km, Elford gañou varias carreiras de 500 km, gañando un total de 6 carreiras importantes. Só Rudolf Caracciola e Stirling Moss superaron esa marca.
Os récords de Elford inclúen: Targa Florio, Nürburgring, Daytona, Sebring, Norisring, Monza, Buenos Aires, Road Atlanta, Laguna Seca, Riverside e Le Mans.
O 4 de febreiro de 1967 no circuíto de Lydden Hill, gañou o primeiro evento de Rallycross. Máis tarde ese ano gañou o evento de 84 horas do "Marathon de la Route" en Nürburgring, nas versións combinadas de 28 km que raramente se usaron desde a década de 1930. Os compañeiros pilotos Hans Herrmann e Jochen Neerpasch preferiron "o piloto de rally" para pilotar o Porsche 911 a través das 7 horas de duración, catro noites consecutivas en condicións de chuvia e brétema. O coche gañador foi equipado cunha transmisión semiautomática Sportomatic, así como outro Porsche 911S presentado polo equipo de fábrica.
Aínda que correu cinco anos para Porsche, Elford tamén correu para Ford, Triumph, Lancia, Alfa-Romeo, Ferrari, Chaparral, Shadow, Cooper, Lola, Chevron e Subaru. Tamén pilotou o Mclaren en F1 e CanAm, Chevrolet en TransAm. En ultramar, Elford tamén participou na CanAm e nas 500 Millas de Daytona da NASCAR. Nos seus últimos anos, Elford viviu no sur da Florida, Estados Unidos. O 25 de xaneiro de 2015, Elford recibiu o premio Phil Hill Award from Road Racing Drivers Club de 2015. Foi presentado polo presidente do club Bobby Rahal.[3]
(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1968 | Cooper Car Company | Cooper T86B | BRM | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA 4 |
GBR Ret |
ALE Ret |
ITA Ret |
CAN 5 |
USA Ret |
MEX 8 |
18º | 5 |
1969 | Antique Automobiles Racing Team | Cooper T86 | Maserati | RSA | ESP | MON 7 |
14º | 3 | |||||||||
McLaren M7B | Ford | NED 10 |
FRA 5 |
GBR 6 |
ALE Ret |
ITA | CAN | USA | MEX | ||||||||
1971 | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM 3.0 V12 | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | ALE 11 |
AUT | ITA | CAN | USA | NC | 0 |
ano | Equipo | Co-Pilotos | Coche | Clase | Voltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | ![]() |
![]() |
Porsche 906K Carrera 6 | S 2.0 |
327 | 7º | 1º |
1968 | ![]() |
![]() |
Porsche 908 | S 3.0 |
111 | Ret | Ret |
1969 | ![]() |
![]() |
Porsche 917L | S 5.0 |
327 | Ret | Ret |
1970 | ![]() |
![]() |
Porsche 917L | S 5.0 |
225 | Ret | Ret |
1971 | ![]() |
![]() |
Porsche 917LH | S 5.0 |
Ret | Ret | |
1972 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo Tipo 33TT3 | S 3.0 |
232 | Ret | Ret |
1973 | ![]() |
![]() |
Ferrari 365 GTB/4 | GT 5.0 |
316 | 6º | 1º |
1974 | ![]() |
![]() |
Porsche 911 Carrera RSR | GT |
Ret | Ret |
![]() |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Vic Elford ![]() |
![]() |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |