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467º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 15 di 16 del Campionato 1988 | |||||||||||||
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Data | 30 ottobre 1988 | ||||||||||||
Nome ufficiale | XIV Fuji Television Japanese Grand Prix | ||||||||||||
Luogo | Circuito di Suzuka | ||||||||||||
Percorso | 5,859 km / 3,641 US mi Circuito permanente | ||||||||||||
Distanza | 51 giri, 298,829 km/ 185,670 US mi | ||||||||||||
Clima | Fresco e leggera pioggia | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio del Giappone 1988 fu una gara di Formula 1, disputatasi il 30 ottobre 1988 sul Circuito di Suzuka. Fu la quindicesima prova del mondiale 1988 e vide la vittoria di Ayrton Senna su McLaren - Honda, seguito da Alain Prost e da Thierry Boutsen. Grazie a questa vittoria il pilota brasiliano conquistò il primo titolo mondiale della sua carriera.
Come di consueto le McLaren monopolizzarono la prima fila, con Senna in pole position davanti al compagno di squadra Prost. Alle loro spalle si piazzarono Berger, Capelli, Piquet e Nakajima.
Pos | No | Pilota | Costruttore | Tempo | Distacco |
---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | ![]() |
McLaren - Honda | 1'41"853 | |
2 | 11 | ![]() |
McLaren - Honda | 1'42"177 | +0"324 |
3 | 28 | ![]() |
Ferrari | 1'43"353 | +1"500 |
4 | 16 | ![]() |
March - Judd | 1'43"605 | +1"752 |
5 | 1 | ![]() |
Lotus - Honda | 1'43"693 | +1"840 |
6 | 2 | ![]() |
Lotus - Honda | 1'43"693 | +1"840 |
7 | 17 | ![]() |
Arrows - Megatron | 1'43"816 | +1"963 |
8 | 5 | ![]() |
Williams - Judd | 1'43"893 | +2"040 |
9 | 27 | ![]() |
Ferrari | 1'43"972 | +2"119 |
10 | 20 | ![]() |
Benetton - Ford | 1'44"499 | +2"646 |
11 | 6 | ![]() |
Williams - Judd | 1'44"555 | +2"702 |
12 | 19 | ![]() |
Benetton - Ford | 1'44"611 | +2"758 |
13 | 15 | ![]() |
March - Judd | 1'45"038 | +3"285 |
14 | 22 | ![]() |
Rial - Ford | 1'45"558 | +3"705 |
15 | 18 | ![]() |
Arrows - Megatron | 1'45"845 | +3"992 |
16 | 3 | ![]() |
Tyrrell - Ford | 1'45"916 | +4"063 |
17 | 23 | ![]() |
Minardi - Ford | 1'46"449 | +4"596 |
18 | 14 | ![]() |
AGS - Ford | 1'46"486 | +4"633 |
19 | 30 | ![]() |
Lola Larrousse - Ford | 1'46"521 | +4"668 |
20 | 29 | ![]() |
Lola Larrousse - Ford | 1'46"920 | +5"067 |
21 | 36 | ![]() |
Dallara Scuderia Italia - Ford | 1'46"982 | +5"129 |
22 | 24 | ![]() |
Minardi - Ford | 1'47"134 | +5"281 |
23 | 25 | ![]() |
Ligier - Judd | 1'47"193 | +5"340 |
24 | 21 | ![]() |
Osella - Alfa Romeo | 1'47"547 | +5"694 |
25 | 10 | ![]() |
Zakspeed | 1'47"599 | +5"746 |
26 | 4 | ![]() |
Tyrrell - Ford | 1'48"589 | +6"736 |
Vetture non qualificate | |||||
NQ | 26 | ![]() |
Ligier - Judd | 1'48"716 | +6"863 |
NQ | 32 | ![]() |
EuroBrun - Ford | 1'49"265 | +7"412 |
NQ | 9 | ![]() |
Zakspeed | 1'49"706 | +7"853 |
NQ | 33 | ![]() |
EuroBrun - Ford | 1'49"897 | +8"044 |
Al via Senna venne tradito dal motore che si spense per ben due volte, ma alla fine verrà salvato grazie alla lieve pendenza sulla quale era situata la griglia di partenza facendolo ripartire. Il brasiliano scivolò però in quattordicesima posizione, mentre il suo compagno di squadra si involò al comando, seguito da Berger e Capelli. Il pilota della March superò immediatamente l'austriaco, andando poi ad insidiare Prost, rallentato da un problema al cambio; al termine del sedicesimo giro l'italiano sopravanzò il rivale, cedendogli però nuovamente la posizione all'inizio del giro successivo, poche centinaia di metri dopo e ritirandosi, tre tornate più tardi, per un problema elettrico. Fu la prima volta dal Gran Premio degli USA 1983 che un motore aspirato transitava in testa al termine di un giro (Mansell aveva percorso alcuni metri in testa al via del Gran premio del Brasile ad inizio anno).
Nel frattempo aveva cominciato a piovere e Senna, dopo una grande rimonta, si era riportato alle spalle del compagno di squadra. Lo sorpassò nel corso del 28º passaggio, approfittando di un doppiaggio; da questo punto il brasiliano fu imprendibile e condusse fino al traguardo, vincendo gara e titolo mondiale. Infatti, nonostante Prost avesse conquistato più punti del rivale, per via della regola degli scarti (che prevedeva che solo i migliori undici risultati fossero validi per la classifica piloti) il francese fu costretto a scartare diversi piazzamenti, mentre Senna, con le sue otto vittorie, aveva dovuto rinunciare solo ad un punto. Terzo chiuse Boutsen, seguito da Berger, Nannini e Patrese.
Pos | N. | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | ![]() |
McLaren - Honda | 51 | 1h33'26"173 | 1 | 9 |
2 | 11 | ![]() |
McLaren - Honda | 51 | + 13"363 | 2 | 6 |
3 | 20 | ![]() |
Benetton - Ford | 51 | + 36"109 | 10 | 4 |
4 | 28 | ![]() |
Ferrari | 51 | + 1'26"714 | 3 | 3 |
5 | 19 | ![]() |
Benetton - Ford | 51 | + 1'30"603 | 12 | 2 |
6 | 6 | ![]() |
Williams - Judd | 51 | + 1'37"615 | 11 | 1 |
7 | 2 | ![]() |
Lotus - Honda | 50 | + 1 giro | 6 | |
8 | 14 | ![]() |
AGS - Ford | 50 | + 1 giro | 18 | |
9 | 30 | ![]() |
Lola Larrousse - Ford | 50 | + 1 giro | 19 | |
10 | 15 | ![]() |
March - Judd | 50 | + 1 giro | 13 | |
11 | 27 | ![]() |
Ferrari | 50 | + 1 giro | 9 | |
12 | 3 | ![]() |
Tyrrell - Ford | 50 | + 1 giro | 16 | |
13 | 23 | ![]() |
Minardi - Ford | 49 | + 2 giri | 17 | |
14 | 4 | ![]() |
Tyrrell - Ford | 49 | + 2 giri | 26 | |
15 | 24 | ![]() |
Minardi - Ford | 49 | + 2 giri | 22 | |
16 | 29 | ![]() |
Lola Larrousse - Ford | 48 | + 3 giri | 20 | |
17 | 25 | ![]() |
Ligier - Judd | 48 | + 3 giri | 23 | |
Rit | 22 | ![]() |
Rial - Ford | 36 | Problemi al surriscaldamento | 14 | |
Rit | 18 | ![]() |
Arrows - Megatron | 35 | Problema all'accensione | 15 | |
Rit | 21 | ![]() |
Osella - Alfa Romeo | 34 | Freni | 24 | |
Rit | 1 | ![]() |
Lotus - Honda | 34 | Problemi di salute | 5 | |
Rit | 5 | ![]() |
Williams - Judd | 24 | Collisione con N.Piquet | 8 | |
Rit | 36 | ![]() |
Dallara Scuderia Italia - Ford | 22 | Testacoda | 21 | |
Rit | 16 | ![]() |
March - Judd | 19 | Problemi elettrici | 4 | |
Rit | 17 | ![]() |
Arrows - Megatron | 16 | Testacoda | 7 | |
Rit | 10 | ![]() |
Zakspeed | 14 | Ritiro volontario | 25 | |
NQ | 26 | ![]() |
Ligier - Judd | ||||
NQ | 32 | ![]() |
EuroBrun - Ford | ||||
NQ | 9 | ![]() |
Zakspeed | ||||
NQ | 33 | ![]() |
EuroBrun - Ford | ||||
NPQ | 31 | ![]() |
Coloni - Ford |
Pos. | Pilota | Punti[1] |
---|---|---|
1 | ![]() |
87 (88) |
2 | ![]() |
84 (96) |
3 | ![]() |
41 |
4 | ![]() |
25 |
5 | ![]() |
24 |
6 | ![]() |
18 |
7 | ![]() |
17 |
8 | ![]() |
16 |
9 | ![]() |
12 |
10 | ![]() |
12 |
11 | ![]() |
6 |
12 | ![]() |
5 |
13 | ![]() |
5 |
14 | ![]() |
5 |
15 | ![]() |
3 |
16 | ![]() |
1 |
17 | ![]() |
1 |