Gran Premio del Giappone 1988 | |||||||||||||
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467º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 15 di 16 del Campionato 1988 | |||||||||||||
Il circuito di Suzuka | |||||||||||||
Data | 30 ottobre 1988 | ||||||||||||
Nome ufficiale | XIV Fuji Television Japanese Grand Prix | ||||||||||||
Luogo | Circuito di Suzuka | ||||||||||||
Percorso | 5,859 km / 3,641 US mi Circuito permanente | ||||||||||||
Distanza | 51 giri, 298,829 km/ 185,670 US mi | ||||||||||||
Clima | Fresco e leggera pioggia | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio del Giappone 1988 fu una gara di Formula 1, disputatasi il 30 ottobre 1988 sul Circuito di Suzuka. Fu la quindicesima prova del mondiale 1988 e vide la vittoria di Ayrton Senna su McLaren - Honda, seguito da Alain Prost e da Thierry Boutsen. Grazie a questa vittoria il pilota brasiliano conquistò il primo titolo mondiale della sua carriera.
Come di consueto le McLaren monopolizzarono la prima fila, con Senna in pole position davanti al compagno di squadra Prost. Alle loro spalle si piazzarono Berger, Capelli, Piquet e Nakajima.
Pos | No | Pilota | Costruttore | Tempo | Distacco |
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1 | 12 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 1'41"853 | |
2 | 11 | Alain Prost | McLaren - Honda | 1'42"177 | +0"324 |
3 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1'43"353 | +1"500 |
4 | 16 | Ivan Capelli | March - Judd | 1'43"605 | +1"752 |
5 | 1 | Nelson Piquet | Lotus - Honda | 1'43"693 | +1"840 |
6 | 2 | Satoru Nakajima | Lotus - Honda | 1'43"693 | +1"840 |
7 | 17 | Derek Warwick | Arrows - Megatron | 1'43"816 | +1"963 |
8 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Judd | 1'43"893 | +2"040 |
9 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1'43"972 | +2"119 |
10 | 20 | Thierry Boutsen | Benetton - Ford | 1'44"499 | +2"646 |
11 | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Judd | 1'44"555 | +2"702 |
12 | 19 | Alessandro Nannini | Benetton - Ford | 1'44"611 | +2"758 |
13 | 15 | Maurício Gugelmin | March - Judd | 1'45"038 | +3"285 |
14 | 22 | Andrea De Cesaris | Rial - Ford | 1'45"558 | +3"705 |
15 | 18 | Eddie Cheever | Arrows - Megatron | 1'45"845 | +3"992 |
16 | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell - Ford | 1'45"916 | +4"063 |
17 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 1'46"449 | +4"596 |
18 | 14 | Philippe Streiff | AGS - Ford | 1'46"486 | +4"633 |
19 | 30 | Philippe Alliot | Lola Larrousse - Ford | 1'46"521 | +4"668 |
20 | 29 | Aguri Suzuki | Lola Larrousse - Ford | 1'46"920 | +5"067 |
21 | 36 | Alex Caffi | Dallara Scuderia Italia - Ford | 1'46"982 | +5"129 |
22 | 24 | Luis Pérez-Sala | Minardi - Ford | 1'47"134 | +5"281 |
23 | 25 | René Arnoux | Ligier - Judd | 1'47"193 | +5"340 |
24 | 21 | Nicola Larini | Osella - Alfa Romeo | 1'47"547 | +5"694 |
25 | 10 | Bernd Schneider | Zakspeed | 1'47"599 | +5"746 |
26 | 4 | Julian Bailey | Tyrrell - Ford | 1'48"589 | +6"736 |
Vetture non qualificate | |||||
NQ | 26 | Stefan Johansson | Ligier - Judd | 1'48"716 | +6"863 |
NQ | 32 | Oscar Larrauri | EuroBrun - Ford | 1'49"265 | +7"412 |
NQ | 9 | Piercarlo Ghinzani | Zakspeed | 1'49"706 | +7"853 |
NQ | 33 | Stefano Modena | EuroBrun - Ford | 1'49"897 | +8"044 |
Al via Senna venne tradito dal motore che si spense per ben due volte, ma alla fine verrà salvato grazie alla lieve pendenza sulla quale era situata la griglia di partenza facendolo ripartire. Il brasiliano scivolò però in quattordicesima posizione, mentre il suo compagno di squadra si involò al comando, seguito da Berger e Capelli. Il pilota della March superò immediatamente l'austriaco, andando poi ad insidiare Prost, rallentato da un problema al cambio; al termine del sedicesimo giro l'italiano sopravanzò il rivale, cedendogli però nuovamente la posizione all'inizio del giro successivo, poche centinaia di metri dopo e ritirandosi, tre tornate più tardi, per un problema elettrico. Fu la prima volta dal Gran Premio degli USA 1983 che un motore aspirato transitava in testa al termine di un giro (Mansell aveva percorso alcuni metri in testa al via del Gran premio del Brasile ad inizio anno).
Nel frattempo aveva cominciato a piovere e Senna, dopo una grande rimonta, si era riportato alle spalle del compagno di squadra. Lo sorpassò nel corso del 28º passaggio, approfittando di un doppiaggio; da questo punto il brasiliano fu imprendibile e condusse fino al traguardo, vincendo gara e titolo mondiale. Infatti, nonostante Prost avesse conquistato più punti del rivale, per via della regola degli scarti (che prevedeva che solo i migliori undici risultati fossero validi per la classifica piloti) il francese fu costretto a scartare diversi piazzamenti, mentre Senna, con le sue otto vittorie, aveva dovuto rinunciare solo ad un punto. Terzo chiuse Boutsen, seguito da Berger, Nannini e Patrese.
Pos | N. | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
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1 | 12 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 51 | 1h33'26"173 | 1 | 9 |
2 | 11 | Alain Prost | McLaren - Honda | 51 | + 13"363 | 2 | 6 |
3 | 20 | Thierry Boutsen | Benetton - Ford | 51 | + 36"109 | 10 | 4 |
4 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 51 | + 1'26"714 | 3 | 3 |
5 | 19 | Alessandro Nannini | Benetton - Ford | 51 | + 1'30"603 | 12 | 2 |
6 | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Judd | 51 | + 1'37"615 | 11 | 1 |
7 | 2 | Satoru Nakajima | Lotus - Honda | 50 | + 1 giro | 6 | |
8 | 14 | Philippe Streiff | AGS - Ford | 50 | + 1 giro | 18 | |
9 | 30 | Philippe Alliot | Lola Larrousse - Ford | 50 | + 1 giro | 19 | |
10 | 15 | Maurício Gugelmin | March - Judd | 50 | + 1 giro | 13 | |
11 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 50 | + 1 giro | 9 | |
12 | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell - Ford | 50 | + 1 giro | 16 | |
13 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 49 | + 2 giri | 17 | |
14 | 4 | Julian Bailey | Tyrrell - Ford | 49 | + 2 giri | 26 | |
15 | 24 | Luis Pérez-Sala | Minardi - Ford | 49 | + 2 giri | 22 | |
16 | 29 | Aguri Suzuki | Lola Larrousse - Ford | 48 | + 3 giri | 20 | |
17 | 25 | René Arnoux | Ligier - Judd | 48 | + 3 giri | 23 | |
Rit | 22 | Andrea De Cesaris | Rial - Ford | 36 | Problemi al surriscaldamento | 14 | |
Rit | 18 | Eddie Cheever | Arrows - Megatron | 35 | Problema all'accensione | 15 | |
Rit | 21 | Nicola Larini | Osella - Alfa Romeo | 34 | Freni | 24 | |
Rit | 1 | Nelson Piquet | Lotus - Honda | 34 | Problemi di salute | 5 | |
Rit | 5 | Nigel Mansell | Williams - Judd | 24 | Collisione con N.Piquet | 8 | |
Rit | 36 | Alex Caffi | Dallara Scuderia Italia - Ford | 22 | Testacoda | 21 | |
Rit | 16 | Ivan Capelli | March - Judd | 19 | Problemi elettrici | 4 | |
Rit | 17 | Derek Warwick | Arrows - Megatron | 16 | Testacoda | 7 | |
Rit | 10 | Bernd Schneider | Zakspeed | 14 | Ritiro volontario | 25 | |
NQ | 26 | Stefan Johansson | Ligier - Judd | ||||
NQ | 32 | Oscar Larrauri | EuroBrun - Ford | ||||
NQ | 9 | Piercarlo Ghinzani | Zakspeed | ||||
NQ | 33 | Stefano Modena | EuroBrun - Ford | ||||
NPQ | 31 | Gabriele Tarquini | Coloni - Ford |
Pos. | Pilota | Punti[1] |
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1 | Ayrton Senna | 87 (88) |
2 | Alain Prost | 84 (96) |
3 | Gerhard Berger | 41 |
4 | Thierry Boutsen | 25 |
5 | Michele Alboreto | 24 |
6 | Nelson Piquet | 18 |
7 | Derek Warwick | 17 |
8 | Ivan Capelli | 16 |
9 | Nigel Mansell | 12 |
10 | Alessandro Nannini | 12 |
11 | Eddie Cheever | 6 |
12 | Maurício Gugelmin | 5 |
13 | Jonathan Palmer | 5 |
14 | Riccardo Patrese | 5 |
15 | Andrea De Cesaris | 3 |
16 | Satoru Nakajima | 1 |
17 | Pierluigi Martini | 1 |