Gran Premio del Giappone 1994 | |||||||||||||
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563º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 15 di 16 del Campionato 1994 | |||||||||||||
Data | 6 novembre 1994 | ||||||||||||
Nome ufficiale | XXI Fuji Television Japanese Grand Prix | ||||||||||||
Luogo | Circuito di Suzuka | ||||||||||||
Percorso | 5,864 km / 3,665 US mi Pista permanente | ||||||||||||
Distanza | 50 giri, 293,200 km/ 183,250 US mi | ||||||||||||
Clima | Pioggia | ||||||||||||
Note | Gara sospesa per incidente al 13º giro | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio del Giappone 1994 fu una gara di Formula 1, disputatasi il 6 novembre 1994 sul Circuito di Suzuka. Fu la quindicesima prova del mondiale 1994 e vide la vittoria di Damon Hill.
Franck Lagorce debutta in Ligier in quanto Éric Bernard si era rifiutato di tornare in Ligier dopo la partenza di Johnny Herbert.[1] Il pilota francese non rinnova neanche il suo contratto con la Lotus, chiudendo così anticipatamente la sua avventura in F1; il team inglese lo sostituisce così con il pilota finlandese Mika Salo, che fa anch'egli il suo debutto nella massima serie.
Pos | N | Pilota | Costruttore/Motore | Tempo | Gap |
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1 | 5 | Michael Schumacher | Benetton-Ford | 1:37.209 | |
2 | 0 | Damon Hill | Williams-Renault | 1:37.696 | +0.487 |
3 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Mercedes | 1:37.742 | +0.533 |
4 | 2 | Nigel Mansell | Williams-Renault | 1:37.768 | +0.559 |
5 | 6 | Johnny Herbert | Benetton-Ford | 1:37.828 | +0.619 |
6 | 15 | Eddie Irvine | Jordan-Hart | 1:37.880 | +0.671 |
7 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 1:37.907 | +0.698 |
8 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren-Peugeot | 1:37.998 | +0.789 |
9 | 8 | Martin Brundle | McLaren-Peugeot | 1:38.076 | +0.877 |
10 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan-Hart | 1:38.533 | +1.324 |
11 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:38.570 | +1.361 |
12 | 10 | Gianni Morbidelli | Footwork-Ford | 1:39.030 | +1.821 |
13 | 4 | Mark Blundell | Tyrrell-Yamaha | 1:39.266 | +2.057 |
14 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 1:39.462 | +2.253 |
15 | 29 | Jyrki Järvilehto | Sauber-Mercedes | 1:39.483 | +2.274 |
16 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 1:39.548 | +2.339 |
17 | 12 | Alessandro Zanardi | Lotus-Mugen-Honda | 1:39.721 | +2.512 |
18 | 9 | Christian Fittipaldi | Arrows-Ford | 1:39.868 | +2.659 |
19 | 26 | Olivier Panis | Ligier-Renault | 1:40.042 | +2.833 |
20 | 25 | Franck Lagorce | Ligier-Renault | 1:40.577 | +3.368 |
21 | 24 | Michele Alboreto | Minardi-Ford | 1:40.652 | +3.443 |
22 | 20 | Érik Comas | Larrousse-Ford | 1:40.978 | +3.769 |
23 | 19 | Hideki Noda | Larrousse-Ford | 1:40.990 | +3.781 |
24 | 31 | David Brabham | Simtek-Ford | 1:41.659 | +4.450 |
25 | 11 | Mika Salo | Lotus-Mugen-Honda | 1:41.805 | +4.596 |
26 | 32 | Taki Inoue | Simtek-Ford | 1:45.004 | +7.795 |
Vetture non qualificate | |||||
NQ | 34 | Bertrand Gachot | Pacific-Ilmor | 1:46.374 | +9.165 |
NQ | 33 | Paul Belmondo | Pacific-Ilmor | 1:46.629 | +9.420 |
La gara comincia sotto una pioggia d'intensità crescente. Al via la Larousse di Noda e la Sauber di Lehto abbandonano la corsa per problemi tecnici. Dopo quattro giri la Tyrrell di Katayama finisce contro il muretto box: l'incidente sembra serio ma, fortunatamente, il nipponico se la caverà con una semplice contusione alla gamba. All’uscita di Inoue tocca alla Benetton di Herbert andare a sbattere: gara finita, ma la dea bendata grazia anche il britannico. Nel frattempo però la pioggia diventa un diluvio e tra la direzione corsa serpeggia l'idea di esporre la bandiera rossa.
Al 10º giro avviene un tamponamento tra Martini e Lagorce; Alboreto, nel tentativo di evitarli, finisce nell'erba e saluta la compagnia. Anche Berger abbandona la contesa al 10° giro a causa di un problema all'impianto elettrico della sua Ferrari, danneggiato dalle condizioni atmosferiche. Ancor più grave è l'incidente che capita tre tornate dopo: Morbidelli finisce contro le barriere con la sua Footwork, cinque commissari spingono la vettura per rimuoverla e la McLaren di Brundle piomba su di loro e fracassa la gamba ad uno degli inservienti. La gara viene quindi sospesa e divisa in due manche: la classifica finale del GP sarà decisa dalla somma di tempi.
Quando la corsa riprende, Hill è al comando e vi rimane fino al giro 35, quando si ferma ai box. Il britannico ha puntato su una strategia che prevede un'unica sosta, mentre Schumacher va a rifornire due volte, rientrando dopo il secondo pit a 14 secondi dal rivale. Negli ultimi giri il tedesco prova a spingere, ma Hill non commette errori e porta a casa il successo, riducendo da 5 ad 1 solo punto lo svantaggio, ad una gara dalla fine. Terzo finisce Alesi, che vince il duello per il gradino più basso del podio con il quarantunenne Mansell.
Pos | Pilota | Punti |
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1 | Michael Schumacher | 92 |
2 | Damon Hill | 91 |
3 | Gerhard Berger | 35 |
4 | Mika Häkkinen | 26 |
5 | Jean Alesi | 23 |
6 | Rubens Barrichello | 16 |
7 | David Coulthard | 14 |
8 | Martin Brundle | 12 |
9 | Jos Verstappen | 10 |
10 | Mark Blundell | 8 |
11 | Olivier Panis | 7 |
= | Heinz Harald Frentzen | 7 |
13 | Nicola Larini | 6 |
= | Christian Fittipaldi | 6 |
= | Eddie Irvine | 6 |
16 | Ukyo Katayama | 5 |
17 | Karl Wendlinger | 4 |
= | Andrea De Cesaris | 4 |
= | Pierluigi Martini | 4 |
= | Éric Bernard | 4 |
21 | Nigel Mansell | 3 |
= | Gianni Morbidelli | 3 |
23 | Érik Comas | 2 |
24 | Michele Alboreto | 1 |
= | JJ Lehto | 1 |