|
|
Początek drogi
|
Szczecin 10
|
Koniec drogi
|
Rosówek
|
Długość
|
16,7 km
|
Województwa
|
zachodniopomorskie, miasto Szczecin, powiat policki
|
Mapa
|
Przebieg drogi krajowej nr 13 w Polsce
|
Dokładny przebieg drogi krajowej nr 13
|
Skrócony przebieg trasy
|
|
Województwo zachodniopomorskie
|
Szczecin
|
|
|
|
13
|
Szczecin - aleja Piastów
|
Droga w przekroju 2x2
|
|
(0)
|
10 ulica Ku Słońcu
|
|
(0,3)
|
ulica Szwolerzerów
|
|
(0,5)
|
aleja Bohaterów Warszawy
|
13
|
Szczecin - ulica Mieszka I
|
|
(0,9)
|
przejazd pod linią kolejową 406
|
|
(1,5)
|
wjazd do galerii handlowej Atrium Molo
|
|
(1,7)
|
ulica Milczańska
|
|
(2,0)
|
ulica Białowieska
|
|
(2,2)
|
Stacja paliw Shell
|
|
(2,6)
|
ulica Wierzbowa
|
13
|
Szczecin - ulica Południowa
|
|
(2,7)
|
ulica Żytnia
|
|
(3,1)
|
rondo Uniwersyteckie ulica Krakowska ulica Cukrowa
|
|
(3,4)
|
ulica Południowa
|
|
(3,6)
|
ulica Radomska
|
|
(3,7)
|
przejazd pod liniami kolejowymi 408 409
|
|
(4,4)
|
rondo imienia Hermana Hakena ulica Floriana Krygiera
|
|
|
|
Powiat policki
|
Gmina Kołbaskowo
|
Droga w przekroju 2x2
|
|
|
|
Obwodnica Przecławia
|
|
(5,7)
|
zjazd do Przecławia i Warzymic oraz Ustowa
|
|
|
wiadukt w ciągu drogi Przesław - Kurów
|
|
|
rondo
|
Droga w przekroju 2x3
|
|
(plan)
|
Smętowice S6 Zachodnia Obwodnica Szczecina
|
S6
|
Kołbaskowo
|
S6
|
Koszalin, Gdańsk S3E65 Świnoujście
|
13
|
odcinek wspólny z S6
|
|
(plan)
|
Szczecin Zachód A6E28
|
A6
|
Kołbaskowo A11E28 Berlin
|
A6
|
Szczecin S6E28 Koszalin, Gdańsk S3E65 Świnoujście S10 Bydgoszcz
|
Droga w przekroju 1x2
|
Obwodnica Kołbaskowo
|
|
(plan)
|
rondo droga powiatowa: Kołbaskowo - Moczyły
|
|
(plan)
|
rondo z istniejącą 13
|
|
|
|
Obecny przebieg 13
|
Droga w przekroju 1x2
|
|
|
|
|
(5,3)
|
ulica Cukrowa
|
13
|
Szczecin - ulica Cukrowa
|
|
(5,7)
|
ulica Do Rajkowa
|
|
|
|
Powiat policki
|
Gmina Kołbaskowo
|
|
|
|
|
(5,8)
|
ulica Floriana Krygiera
|
|
(6,3)
|
osiedle Różane
|
|
(6,7)
|
ulica Pod Zodiakiem
|
|
(6,9)
|
osiedle Zielone
|
|
(7,7)
|
osiedle Smart
|
|
(8,0)
|
ulica Kasztanowa
|
|
(8,1)
|
Stacja paliw Bobryk
|
|
(10,3)
|
droga powiatowa: Smętowice – Siadło Górne
|
|
(12, 2)
|
Kołbaskowo A6E28
|
Planowana jest likwidacja węzła, w zamian powstanie węzeł Szczecin Zachód S6 13
|
A6
|
Kołbaskowo A11E28 Berlin
|
A6
|
Szczecin S6E28 Koszalin, Gdańsk S3E65 Świnoujście S10 Bydgoszcz
|
|
(12,5)
|
parking TIR
|
|
(12,6)
|
droga powiatowa: Kołbaskowo - Smolęcin
|
|
(12,8)
|
droga powiatowa: Kołbaskowo - Moczyły
|
|
(13,2)
|
droga dojazdowa do MOP Kołbaskowo Południe
|
|
(13,3)
|
parking TIR
|
|
(13,4)
|
Stacja paliw Faraon
|
|
(14,8)
|
Stacja paliw Lotos
|
|
(16,3)
|
parking przygraniczny
|
|
granica państwa D Rosówek — Rosow
|
|
Schwedt/Oder
|
|
|
Droga krajowa nr 13 – droga krajowa klasy GP[1] o długości około 17 km łącząca Szczecin z granicą z Niemcami w Rosówku. Leży w całości na obszarze województwa zachodniopomorskiego (powiat grodzki – Szczecin i powiat policki).
Historia
Od 1962 roku do lat 70. na odcinku Szczecin – węzeł z autostradą w Kołbaskowie była częścią drogi międzynarodowej E74, łączącej Szczecin z Berlinem[2].
1998–2005: Modernizacja
Gruntowna modernizacja drogi nr 13 miała miejsce w latach 1998–2005. Na jej miejskim odcinku w Szczecinie do profilu 2 x 2 przebudowano ulice Mieszka I, Południową oraz częściowo ul. Autostrada Poznańska[a]. Zmodernizowano także odcinek ul. Cukrowej. W ciągu ul. Południowej zbudowano ronda: Uniwersyteckie (o średnicy 100 m) i Hakena (o średnicy 120 m) oraz węzeł komunikacyjny na pl. Szyrockiego. Ostatnim jej etapem było oddanie w sierpniu 2005 nowego wiaduktu kolejowego nad ul. Południową, którym prowadzą linie kolejowe nr 408, 409 oraz 433 do stacji Szczecin Gumieńce. Ponadto zmodernizowano drogę od rogatek Szczecina przez Warzymice i Przecław do Kołbaskowa.
2015–2023: Budowa obwodnicy Przecławia i Warzymic
12 października 2015 Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na budowę obwodnicy Przecławia i Warzymic. Obwodnica, która ma początek na rondzie Hermanna Hakena w Szczecinie, ma dwie jezdnie po dwa pasy ruchu. W ramach tej inwestycji został wybudowany węzeł Przecław z lokalną drogą Przecław – Kurów. W przyszłości ma zostać wybudowany węzeł Smętowice łączący DK13 z planowaną zachodnią obwodnicą Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6[b][3] oraz nowy węzeł zespolony Szczecin Zachód (początkowo Kołbaskowo) na autostradzie A6, który miałby być również początkiem dla zachodniej obwodnicy Szczecina. Istniejący węzeł Kołbaskowo miałby zostać zlikwidowany[4].
Procedura wyboru najlepszego oferenta trwała dość długo. Głównym wykonawcą budowy obwodnicy została nominowana firma Energopol Szczecin S.A., z którą 9 marca 2018 podpisano stosowną umowę o wartości 140,4 mln złotych mającą symbolizować "nową jakość" w budowie dróg narodowych w Polsce[c][5][6].
Na początku lipca 2019 Energopol złożył w szczecińskim sądzie rejonowym wniosek o ogłoszenie upadłości likwidacyjnej. Zdolność firmy do dokończenia jeszcze nie rozpoczętego kontraktu miała stać się przedmiotem pogłębionej analizy prawnej GDDKiA[7] sama zaś firma zadeklarowała chęć kontynuacji prac[8][9]. Umowa z Energopolem została zerwana w grudniu 2019[10].
Nowy przetarg na zubożoną wersję drogi z poprzedniego zamówienia[d], GDDKiA ogłosiła dopiero 15 lipca 2020[11], a umowę o wartości 89,5 mln zł z Budimexem podpisano już w marcu 2021[12]. Obwodnica do użytku oddana została ostatniego dnia sierpnia 2023 roku, ponad pół roku przed kolejnym terminem i prawie 8 lat od ogłoszenia pierwszego przetargu[13][14].
Węzeł zespolony na A6 i obwodnica Kołbaskowa
GDDKiA wydzieliła do osobnego "zadania realizacyjnego" budowę pozostałego fragmentu pierwotnej obwodnicy Przecławia i Warzymic. "Odcinek 2" zawierający kluczowe węzły DK13: z zachodnią obwodnicą Szczecina i zespolony Szczecin Zachód na autostradzie A6 wymagał przeprojektowania od czasu pierwotnego przetargu, gdyż pojawiła się konieczność uwzględnienia na węźle zespolonym czwartej, uprzednio niewystępującej, południowej relacji dla planowanej w ramach Programu 100 obwodnic obwodnicy Kołbaskowa – kontynuacji obejścia Warzymic i Przecławia[10][4]. Ogłoszenie przetargu na to zadanie planowane było na 2023, jednak dyrekcja nie zdobyła na nie środków i nastąpiła korekta planów. Rządowa agencja zapowiedziała ogłoszenie go w roku 2024. Na ten sam rok zakładane jest ogłoszenie przetargu na budowę obwodnicy Kołbaskowa[15].
Historia numeracji
Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia i kategorie/klasyfikacje:
Numer
|
Kategoria
|
Przebieg
|
Lata obowiązywania
|
Źródło
|
Uwagi
|
Przed 1945 rokiem droga znajdowała się poza terytorium Polski. Nieznana numeracja w latach 1945 – 1952.
|
R 2
|
Reichsstraße
|
(Gartz) – Kolbitzow (Kołbaskowo) – Pritzlow (Przecław) – Stettin (Szczecin)
|
lata 30. – 1945
|
|
?
|
szosa główna
|
granica państwa – Kołbaskowo – Przecław – Szczecin
|
1952 – 1962
|
Atlas samochodowy Polski, Druk rozpoczęto w kwietniu 1958 r. – ukończono w czerwcu 1958 r., Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, s. 40 .
|
• nieznana numeracja • kategoria na podstawie materiału źródłowego • brak możliwości przekroczenia granicy
|
E74
|
droga międzynarodowa
|
Kołbaskowo – Przecław – Szczecin
|
1962 – lata 70.
|
Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965, s. 39-40.
|
brak danych o numeracji krajowej
|
?
|
• droga główna / droga drugorzędna: do 1985 • droga krajowa: od 1 X 1985[16]
|
granica państwa – Kołbaskowo – Przecław – Szczecin
|
lata 70. – 1986
|
Lista źródeł |
---|
- Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. dziesiąte, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1971 .brak strony (książka)
- Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. jedenaste, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1972 .brak strony (książka)
- Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. trzecie, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1975 .brak strony (książka)
- Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: wydawca = Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979, s. 17, 20, 41. ISBN 83-7000-017-7.
- Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. VI. Warszawa: wydawca = Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1980, s. 17, 20, 41.
- Mapa samochodowa Polski 1:1 500 000, Załącznik do informatora samochodowo-motocyklowego – rocznik XXVIII, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1983 .brak strony (książka)
- Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: wydawca = Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984, s. 17, 20, 41.
- Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: wydawca = Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1985, s. 17, 20, 41.
|
|
• nieznana numeracja • kategoria na podstawie materiałów źródłowych • brak możliwości przekroczenia granicy • brak odcinka od granicy do Kołbaskowa
|
117
|
droga krajowa
|
Szczecin – Przecław – Rosówko – granica państwa
|
14 II 1986 – 2000
|
Lista źródeł |
---|
- Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych. (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)
- Polska: atlas samochodowy 1:300 000. Wyd. pierwsze. Warszawa: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1992. ISBN 83-7000-080-0.brak strony w książce
- Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. 1, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1996–1997, ISBN 83-904373-2-5 .brak strony (książka)
- Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. II Zmienione i poprawione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1997–1998, ISBN 83-904373-3-3 .brak strony (książka)
- Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych i wojewódzkich. (Dz.U. z 1998 r. nr 160, poz. 1071)
- Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. V Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1999–2000, ISBN 83-904373-7-6 .brak strony (książka)
|
|
przejście graniczne oddano do użytku w latach 90.
|
13
|
od 2000
|
Lista źródeł |
---|
- Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 9 maja 2000 r. w sprawie nowych numerów dróg krajowych [online], Rzeczpospolita, 4 lipca 2000 .
- POLSKA: Atlas Drogowy 1:200 000. Katowice: Mapy Ścienne Beata Piętka, 2000.brak strony w książce
- Polska: autoatlas 1:300 000, Autoatlas opracowano dla potrzeb Polskiego Koncernu Naftowego ORLEN Spółka Akcyjna, Warszawa: ABW Sp. z o.o., 2001, ISBN 83-915542-0-1 .brak strony (książka)
- Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. IX Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2002, ISBN 83-904373-7-6 .brak strony (książka)
- Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. XII Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2004–2005, ISBN 83-904373-7-6 .brak strony (książka)
- Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. XIV Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2005, ISBN 83-904373-7-6 .brak strony (książka)
- Polska 2009: atlas samochodowy 1:500 000. Wybrane fragmenty w skali 1:200 000. Wyd. XV. Carta Blanca Sp. z o.o., Grupa Wydawnicza PWN, 2009, s. 2, 70. ISBN 978-83-61444-30-5.
- Polska 2016: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. XXVII, Dom Wydawniczy PWN, 2016, ISBN 978-83-7705-942-5 .brak strony (książka)
- Atlas samochodowy Polski 1:200 000 dla profesjonalistów. Wyd. IX. Warszawa: Dom Wydawniczy PWN, 2017. ISBN 978-83-7705-978-4.brak strony w książce
- Polska 2020/2021: mapa samochodowa 1:700 000, Warszawa: Grupa PWN, 2020, ISBN 978-83-65808-36-3 .brak strony (książka)
|
|
informacje dla ruchu ciężkiego
|
Dopuszczalny nacisk na oś
Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 tony[17][18].
Do 13 marca 2021
Wcześniej droga krajowa nr 13 była objęta ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi:
Bezpieczeństwo na drodze
W obrębie miasta wzdłuż drogi 13 zbudowano drogę rowerową a w rejonie Przecławia i Kołbaskowa znajduje się droga pieszo-rowerowa i szerokie pobocza lecz na odcinku Kołbaskowo – Rosówek dotychczas brakuje udogodnień dla pieszych i rowerzystów[potrzebny przypis].