| Re.2005 Sagittario | |
|---|---|
 Re.2005 с опознавательными знаками Regia Aeronautica. | |
| Тип | истребитель |
| Разработчик | Officine Meccaniche Reggiane |
| Производитель | «Реджиане» (Реджио-Эмилио) |
| Главный конструктор | Роберто Лонги |
| Первый полёт | 9 мая 1942 |
| Начало эксплуатации | май 1943 |
| Конец эксплуатации | 1945 |
| Статус | снят с эксплуатации |
| Эксплуатанты |
.svg){kind=small} Regia Aeronautica Люфтваффе |
| Годы производства | апрель — сентябрь 1943[1] |
| Единиц произведено | 32[1] |
| Базовая модель | Reggiane Re.2000 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Реджиане Re.2005 Саджиттарио (итал. Reggiane 2005 Sagittario, «Стрелец») — одноместный итальянский истребитель заключительного периода Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Реджиане оффичине мекканике итальяне» под руководством Р. Лонги. Наряду с истребителями Macchi C.205 и Fiat G.55 Реджиане Re.2005 входил в истребительную «Серию 5», разрабатывавшуюся под использование импортного двигателя Daimler-Benz DB 605. Серийное производство самолёта продолжалось с апреля по сентябрь 1943 года. Всего выпущено 32 самолёта. В некоторых источниках сказано, что было построено 36-37 истребителей, однако эта ошибка связана с изменением немцами номеров 4 построенных самолётов[1].
На вооружение ВВС Италии самолёт поступил в мае 1943 года. Боевая карьера истребителей началась в июне 1943 года в ПВО Рима. После раскола страны самолёты использовались обеими сторонами. Люфтваффе приняла Re.2005 на вооружение в конце 1943 года и использовала их в ПВО Берлина и румынских нефтепромысловых районов.
Тактико-технические характеристики
[править | править код]
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Re.2005:
Источник данных: S. Govi. «Dal Re 2002 al Re 2005», 1985[1]; "Уголок неба"
- Технические характеристики
- Экипаж: 1 пилот
- Длина: 8,73 м
- Размах крыла: 11,0 м
- Высота: 3,15 м
- Площадь крыла: 20,4 м²
- Масса пустого: 2 600 кг
- Нормальная взлётная масса: 3 574 кг
- Максимальная взлётная масса: 3 610 кг
- Объём топливных баков: 536 л
- Силовая установка: 1 × жидкостного охлаждения 12-цилиндровый Fiat RA.1050 RC.58 Tifone (лицензионный Daimler-Benz DB.605A)
- Мощность двигателей: 1 × 1 475 л.с. (1 × 1 100 кВт (на взлёте))
- Воздушный винт: трёхлопастной Piaggio P.6001
- Лётные характеристики
- Максимально допустимая скорость: 980 км/ч
- Максимальная скорость: 678 км/ч
- Крейсерская скорость: 525 км/ч
- Скорость сваливания: 136 км/ч
- Практическая дальность: 1 250 км
- Практический потолок: 12 000 м
- Скороподъёмность: 20 м/с
- Время набора высоты:
- 2 000 м за 1 мин 35 с
- 6 000 м за 5 мин 30 с
- 8 000 м за 7 мин 50 с
- Нагрузка на крыло: 175 кг/м²
- Тяговооружённость: 309 Вт/кг
- Вооружение
- Стрелково-пушечное:
- 2 × 12,7 мм пулемёта Breda-SAFAT в фюзеляже по 350 патронов на ствол
- 1× 20 мм мотор-пушка MG 151, 150 снарядов
- 2× 20 мм пушки MG 151 по 200 снарядов в крыле
- Точки подвески: 3 (один под фюзеляжем, два под крылом)
- Боевая нагрузка: до 1000 кг бомб
- 2× 160 кг бомбы по крылом
Примечания
[править | править код]См. также
[править | править код]- Родственные разработки
- Аналоги
- Списки
Литература
[править | править код]- Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.
- Харук А.И. «Соколы» Муссолини. Итальянские истребители Второй Мировой. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 128 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-55292-4.
Ссылки
[править | править код]| Истребители | .svg) .svg) | |
|---|---|---|
| Бомбардировщики | ||
| Транспортные | ||
| Гидросамолеты | ||
| Разведчики | ||
| Учебно-тренировочные |
| |
| Связные | ||
| Прототипы | ||
| Беспилотные самолеты | ||
_crowned.svg){kind=small}
Officine Meccaniche Reggiane | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Самолёты |
| ||||||
| Авиадвигатели (лицензионные) |
| ||||||
| Локомотивы |
| ||||||