Савойя-Маркетти СМ.82 «Кенгуру» (итал. Savoia-Marchetti SM.82 Canguru) — итальянский транспортный самолёт времён Второй мировой войны, мог так же использоваться как бомбардировщик.
История
SM.82 создавался на основе прежней модели транспортного самолёта SM.75, однако по требованию, выданному Королевскими ВВС Италии к тяжёлому транспортному самолёту, получил более вместительный широкий и длинный фюзеляж, изготовленный из стальных труб и обшитый полотном. Самолёт мог перевозить до 40 десантников и крупногабаритные грузы, например, истребитель Fiat CR.42 со снятыми плоскостями и хвостовым оперением, для этого в боковой части имелся большой грузовой люк и погрузочный механизм. Схема самолёта была по-прежнему традиционной для итальянских транспортников и бомбардировщиков — трехмоторный низкоплан смешанной конструкции. Три радиальных двигателя Alfa Romeo 128 RC.18 развивали до 950 лошадиных сил каждый. Вооружение самолёта могло состоять из трех пулеметов калибром 7,7-мм и одного крупнокалиберного пулемета 12,7-мм. Также мог выступать в роли бомбардировщика, неся 4000 кг бомб.
Первый прототип поднялся в воздух в 1939 году и после успешных испытаний был рекомендован к серийному производству. В том же году SM.82 установил мировой рекорд дальности по замкнутому маршруту. Всего он пролетел 12943 км.
В распоряжение Королевских ВВС Италии первые «Кенгуру» стали поступать в 1940 году в Итальянскую Восточную Африку для переброски истребителей. После вступления Италии в войну в июне 1940 года были 607-я и 608-я эскадрильи 149-й группы «Т», базировавшиеся в Неаполе. С 1941 года стали поступать самолёты бомбардировочных модификаций. В частности они применялись для налётов на Палестину, которая в то время была подмандатной Великобритании. Однако эти бомбардировщики рассматривались как временная мера, до принятия на вооружение стратегических бомбардировщиков Piaggio P.108B.
После капитуляции Италии в сентябре 1943 года значительное количество самолётов досталось как союзникам, так и немцам. Немцы охотно использовали их в Люфтваффе, в качестве транспортных машин. После окончания войны около трех десятков SM.82 продолжили службу уже в ВВС Республики Италия вплоть до 1960 года.
Ссылки
 |
|---|
| Истребители | | |
|---|
| Бомбардировщики | |
|---|
| Транспортные | |
|---|
| Гидросамолеты | |
|---|
| Разведчики | |
|---|
| Учебно-тренировочные | |
|---|
| Связные | |
|---|
| Прототипы | |
|---|
| Беспилотные самолеты | |
|---|
|
.svg){kind=small}
Savoia-Marchetti.svg){kind=small}
Regia Aeronautica
Люфтваффе
Военно-воздушные силы Италии
Медиафайлы на Викискладе
_crowned.svg){kind=small}
.svg)
.svg)