Rolls-Royce Buzzard
Производитель
Rolls-Royce Limited
Годы производства
с 1928 г.
Тип
четырёхтактный V-образный 12-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения
Мощность
597-712 кВт
Удельная мощность
16,26-19,41 кВт/л
Степень сжатия
5,5:1
Диаметр цилиндров
152,4 мм
Ход поршня
167,6 мм
Количество цилиндров
12
Клапаны
верхнеклапанный (SOHC ), 4 клапана на цилиндр
Компрессор
одноступенчатый односкоростной ПЦН
Турбонаддув
нет
Топливная система
карбюраторный
Тип топлива
бензин
Система смазки
циркуляционная («сухой» картер)
Система охлаждения
жидкостная, с избыточным давлением
Удельная мощность
1,15-1,38 кВт/кг
Ширина
777 мм
Высота
1128 мм
Сухая масса
517 кг
Роллс-Ройс Базард (англ. Rolls-Royce Buzzard ), также известный под литерой H — британский поршневой авиационный двигатель, разработанный фирмой «Роллс-Ройс» в конце 20-х гг. XX в. В соответствии с системой фирменных обозначений получил название в честь хищной птицы — сарыча .
Buzzard создавался как увеличенная версия Kestrel в соотношении 6:5[1] и представлял собой классический V-образный 12-цилиндровый двигатель объёмом 36,7 л (2239 кубич. дюймов) и номинальной мощностью около 800 л.с.
Дальнейшим развитием Buzzard стал знаменитый двигатель «R» , созданный для участия в соревнованиях на Кубок Шнейдера .
Buzzard IMS, (H.XIMS)
(1927), Максимальная мощность 955 л.с. (712 кВт), построено 9 штук.
Buzzard IIMS, (H.XIIMS)
(1932-33), передаточное отношение редуктора 0,553:1, максимальная мощность 955 л.с. (712 кВт), построено 69.
Buzzard IIIMS, (H.XIVMS)
(1931-33), максимальная мощность 937 л.с. (699 кВт), соотношение редуктора 0.477:1, построено 22. Единственный экземпляр Vickers Type 207, оснащённый двигателем Buzzard (приблизительно 1933 г.) Buzzard строился небольшой серией и не получил широкого распространения. Всего было продано около 100 двигателей.
Blackburn Iris
Blackburn M.1/30
Blackburn Perth
Handley Page H.P.46
Hawker Horsley
Kawanishi H3K
Short Singapore I
Short Sarafand
Vickers Type 207
Основные характеристики
Тип: четырёхтактный, 12-цилиндровый, V-образный , жидкостного охлаждения
Диаметр цилиндра: 152,4 мм
Ход поршня: 167,6 мм
Объем двигателя: 36,7 л
Длина: 1924
Ширина: 777
Высота: 1128
Сухой вес: 517 кг
Особенности функционирования
Клапаны: ГРМ типа SOHC , 2 впускных и 2 выпускных тарельчатых клапана на цилиндр
Компрессор : одноступенчатый односкоростной ПЦН
Топливная система: карбюраторный
Тип топлива: бензин с октановым числом 73-77
Система смазки: циркуляционная («сухой» картер)
Система охлаждения: жидкостная, с избыточным давлением
Производительность
Выходная мощность: 800 л.с. (597 кВт)
Удельная мощность : 21,80 л.с./л (16,26 кВт/л)
Степень сжатия : 5,5:1
Удельная мощность по весу: 1,55 л.с./кг (1,15 кВт/кг)
Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
Rubbra, A.A.Rolls-Royce Piston Aero Engines - A Designer Remembers . Rolls-Royce Heritage Trust. Historical Series no 16. 1990. ISBN 1-872922-00-7
Поршневые
Турбореактивные
Avon
Derwent
Nene
Olympus
Olympus 593
RB106
RB108
RB145
RB162
RB176
Soar
Tay
Thames
Viper
Welland
Турбовентиляторные
Adour
Conway
M45H
Medway
Pegasus
RB153
RB168-62
RB175
RB178
RB193
RB199
RB202
RB211
RB220
RB235
Spey
Trent (RB203)
Турбовинтовые /Газотурбинные
Clyde
Dart
Gem
Gnome
Nimbus
Trent
Tweed
Tyne
Индексы Rolls-Royce Barnoldswick (RB)
RB23
RB37
RB39
RB41
RB44
RB50
RB53
RB80
RB82
RB93
RB106
RB108
RB109
RB140
RB141
RB142
RB145
RB146
RB153
RB162
RB163
RB168
RB168-62
RB172
RB174
RB175
RB176
RB177
RB178
RB181
RB193
RB199
RB202
RB203
RB211
RB220
RB235
RB410
RB508
Промышленные и морские двигатели на базе авиационных
поршневые: газотурбинные:
Marine Olympus
Marine Spey
Конструкторы
Роберт Бэйли
Алан Арнольд Гриффит
Эрнест Хайвс
Стэнли Хукер
Адриан Ломбард
Сирил Лавси
Гарри Рикардо
Артур Роуледж
Генри Ройс
Артур Руббра