Роллс-Ройс Кондор (англ.Rolls-Royce Condor) — британский поршневой авиационный двигатель, представлявший собой увеличенную версию Eagle объёмом 35,03 л. (2137,5 кубич. дюйма) и мощностью 750 л.с. (559 кВт). Первый запуск двигателя состоялся в 1918 г., всего было построено 327 шт[1].
В 1932 г. по инициативе Министерства авиации[англ.] была предпринята переделка бензинового Condor в дизельный. Работа велась Королевским авиационным институтом[англ.] в Фарнборо в сотрудничестве с компанией Rolls-Royce Limited. Компоновка, размер цилиндров и ход поршней остались без изменений, но степень сжатия увеличили до 12,5:1. Поскольку возросшие нагрузки потребовали усиления конструкции, масса двигателя возросла до 682 кг. На максимальном режиме (2000 об/мин.) двигатель развивал 500 л.с. (373 кВт), при этом удельная мощность составляла 0,73 л.с/кг[2].
Condor C.I. стал вторым в Британии двигателем, который выдержал 50-часовое испытание для гражданских дизелей. До него это смог сделать лишь намного больший по габаритам Beardmore Tornado, предназначенный для дирижабля R-101. Дизельный Condor проходил испытания на самолёте Hawker Horsley с целью практического изучения работы дизеля в полёте.