AgustaWestland AW101 Merlin | |
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![]() AgustaWestland AW101 der italienischen Aeronautica Militare | |
Typ | Mittelschwerer Transporthubschrauber |
Entwurfsland | |
Hersteller | Leonardo |
Erstflug | 9. Oktober 1987 |
Indienststellung | 2000 |
Produktionszeit | Seit 1990 in Serienproduktion |
Der AgustaWestland AW101, bis 2007 EH101 genannt, ist ein mittelschwerer militärischer Transporthubschrauber, der als Gemeinschaftsunternehmung von Agusta in Italien und Westland Helicopters in England entwickelt wurde. Er wird seit 2000 in mehreren Ländern in Dienst gestellt. Auf Basis der militärischen wurde später auch eine zivile Version entwickelt.
Hersteller ist der italienische Rüstungskonzern Leonardo.
1977 benötigte die Royal Navy einen neuen U-Jagd-Hubschrauber als Ersatz für den Sea King. Westland stellte seinen Entwurf WG.34 vor, der 1978 auch für die Entwicklung ausgewählt wurde. Die italienische Marine benötigte ebenfalls für den Sea King einen Nachfolger und beauftragte damit Agusta, was allerdings zu großen Änderungen am WG.34-Konzept führte. So kam es zu Gesprächen zwischen den beiden Firmen und es wurde das Joint Venture EH Industries 1979 gegründet. Im Jahr 2000 fusionierten beide Unternehmen zu AgustaWestland.
Die offizielle Produktdefinitionsphase des EH101 begann im Juni 1981. Der Entwicklungsauftrag zum Bau von neun Prototypen wurde jedoch erst am 7. März 1984 unterschrieben. Am 9. Oktober 1987 fand der Erstflug des Prototyps in Yeovil statt. Die erste Bestellung des britischen Verteidigungsministeriums über 44 Maschinen ging am 9. Oktober 1991 ein.
Ende 1996 flog die erste Serienmaschine des Merlin HM Mk.1, wonach sich die Truppenerprobung über mehrere Jahre hinzog. Erst im Oktober 2001 wurde mit der 814 Squadron die erste Einsatzstaffel aufgestellt. Seit 2006 werden die nun AW101 genannten Hubschrauber der britischen Royal Navy als erste weltweit mit einem elektromechanischen Fly-by-Wire-System ausgestattet, das von BAE Systems entwickelt wurde.
Unter der Bezeichnung VH-71 „Kestrel“ sollte die AW101 die Marine-One-Hubschrauber des amerikanischen Präsidenten ablösen. Die Marine One sind bisher spezielle Varianten des UH-60 (VH-60N) und S-61 (VH-3D).[1] Jedoch wurde dieses Vorhaben vom neuen US-Präsidenten Barack Obama wegen ausufernder Kosten zugunsten einer Nutzungsdauerverlängerung des Sikorsky S-61 aufgegeben.
Die AW101-Hubschrauber werden in den Leonardo-Werken im italienischen Cascina Costa und englischen Yeovil produziert.
Kenngröße | Daten | |
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Besatzung | vier | |
Kapazität | 36 Mann sitzend, 50 stehend oder 16 Tragen für den Einsatz als MedEvac-Hubschrauber | |
Länge | 22,81 m (19,95 m Rumpflänge) | |
Höhe | 6,65 m | |
Hauptrotordurchmesser | 18,59 m | |
Heckrotordurchmesser | 4,01 m | |
Hauptrotorfläche | 271 m² | |
Kabinenlänge | 7,09 m | |
max. Kabinenhöhe | 1,83 m | |
Kabinenbreite | 2,49 m | |
Leermasse | 10.500 kg | |
max. Startmasse | 14.600 kg | |
Treibstoff | 3222 l (normal), 5370 l (maximal) (Sonde zur Luftbetankung vorhanden) | |
Außenlast | max. 4545 kg | |
Triebwerk | 3 × Wellentriebwerke Rolls-Royce/Turbomeca RTM322-01, je 1725 kW (2312 shp) Notleistung und 1394 kW / 1868 shp Dauerleistung
oder drei General Electric CT7-6 mit 1491 kW / 2000 shp | |
Höchstgeschwindigkeit | 309 km/h | |
max. Reisegeschwindigkeit | 278 km/h | |
Steigrate | 9,98 m/s | |
Schwebeflughöhe | 2225 m / 1128 m (mit/ohne Bodeneffekt) | |
Dienstgipfelhöhe | 4575 m | |
Reichweite | AW101 | 927 km |
Merlin HM.1, ASW-Hubschrauber der Royal Navy | 370 km[14] | |
max. Einsatzdauer | 4 h 50 min |
Auf Drehkugellafetten an fünf verschiedenen geöffneten Kabinenfenstern, Türen oder der Heckklappe können mitgeführt werden:
Bei den Merlin-HM-Varianten können an vier externen Unterflügelstationen unter zwei Aufhängeplatten mitgeführt werden:
Torpedos
Seezielflugkörper