Peugeot 504 | ||||||||
Marque | Peugeot | |||||||
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Années de production | 1968 - 2005 Europe : 1968 - 1996 Berline, break, coupé et cabriolet : 1968 - 1983 Pick up : 1968 - 1996 Kenya : 1968 - 2004 Argentine : 1969 - 1999 Phase 1 : 1969 – 1991 Phase 2 : 1991 – 1999 Afrique du Sud : 1970 - 1985 Nigeria : 1975 - 2006 Taïwan : 1979 - 1984 Chine : 1989 - 1997 |
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Production | < 4 000 000 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Routière | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Sochaux Vigo Guangzhou Setúbal Buenos Aires Sopriam[1] |
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Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence / Gazole | |||||||
Moteur(s) | Essence : 1.6 62 ch 1.8 73/79/82/97/104 ch 2.0 93/96/104/106 ch V6 2.7 136/144 ch Diesel : 1.9 49/50/56 ch 2.1 59/65 ch 2.3 70 ch |
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Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
Cylindrée | 1618.1796.1971.2664, 1 948,211 2, et 2 304 cm3 |
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Puissance maximale | 49 à 144 ch (36 à 106 kW) | |||||||
Transmission | Propulsion, Intégrale enclenchable |
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Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 140 à 1 410 kg | |||||||
Vitesse maximale | 143 à 192 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 11,5 à 20,7 s | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline Break Coupé Cabriolet Pick-up |
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Dimensions | ||||||||
Longueur | Berline : 4 490 mm Break : 4 800 mm |
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Largeur | 1 690 mm | |||||||
Hauteur | Berline : 1 460 mm Break : 1 550 mm |
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Volume du coffre | 448 dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La Peugeot 504 est une automobile de la marque Peugeot, de catégorie 10/11 CV, commercialisée en Europe entre 1968 et 1996, ainsi qu'en Amérique du Sud et en Afrique où elle fut produite jusqu'en 2005. Elle connut un succès commercial important, produite à plus de 3,7 millions d'exemplaires sous diverses formes : berline, break, coupé, cabriolet, pick-up, et 4x4. Ce modèle gagna à plusieurs reprises les principaux rallyes africains (Safari, Maroc, Bandama).
La 504 a remporté le trophée européen de la voiture de l'année en 1969.
Les deux versions sont présentées en [5]. Elles sont l'œuvre du carrossier italien Pininfarina.
À cause de la propulsion aux roues arrière, le moteur est installé longitudinalement ; de plus, il est incliné à 45° comme sur la 404.
Évolutions des motorisations (en années civiles) :
Essence :
Diesel :
Certains moteurs de la 504 ont été montés sur les utilitaires J7 et J9 ainsi que sur le P4 militaire (base de Mercedes classe G).
Autres podiums en WRC:
Autres podiums:
Soit 10 podiums en mondial pour 5 victoires - meilleur classement constructeurs 5e en 1975, et J.P. Nicolas 2e de la Coupe FIA des pilotes en 1978 (+ Porsche et Toyota.. - victoires avec la voiture dans les 3 compétitions africaines du championnat du monde)
(nb: 2e (Dacremont), 3e (Neyret) et 4e (Cl. Trautmann) du Rallye de la Coupe du Monde 1974, et 3e du Rallye-marathon Londres-Sydney 1993 (Kirkland); Bert Shankland, importateur Peugeot pour la Tanzanie, fut quant à lui 4e du Rallye Safari en 1976)
La production de la Peugeot 504 s'étant poursuivie en Amérique latine et en Afrique subsaharienne jusqu'au début du XXIe siècle, elle se retrouve dans la culture de plusieurs pays. Par exemple, dans son autobiographie La voix est le miroir de l'âme, la chanteuse béninoise Angélique Kidjo raconte, à propos d'un long voyage sur de petites routes défoncées : "Nous avions loué une vieille Peugeot 504 marron. (...) Lorsqu'une voiture arrivait en sens inverse - généralement une autre 504 avec au moins dix personnes à bord -", il fallait remonter les vitres à toute allure "sous peine d'étouffer dans un épais nuage de poussière"[6].