![]() | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
95º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 1 di 8 del Campionato 1961 | |||||||||||||
![]() | |||||||||||||
Data | 8 aprile 1961 | ||||||||||||
Nome ufficiale | XIX Grand Prix Automobile de Monaco | ||||||||||||
Luogo | Circuito di Monte Carlo | ||||||||||||
Percorso | 3,145 km / 1,954 US mi Circuito cittadino | ||||||||||||
Distanza | 100 giri, 314,500 km/ 195,4 US mi | ||||||||||||
Clima | Sereno | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
|
Il Gran Premio di Monaco 1961 si è svolto domenica 14 maggio 1961 sul circuito di Monte Carlo. La gara è stata vinta da Stirling Moss su Lotus-Climax seguito dai due piloti della Ferrari Richie Ginther e Phil Hill.
Pos | N° | Pilota | Auto | Squadra | Tempo | Distacco |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | ![]() |
Lotus-Climax | RRC Walker Racing Team | 1:39.1 | - |
2 | 36 | ![]() |
Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:39.3 | +0.2 |
3 | 28 | ![]() |
Lotus-Climax | Team Lotus | 1:39.6 | +0.5 |
4 | 18 | ![]() |
BRM-Climax | Owen Racing Organisation | 1:39.6 | +0.5 |
5 | 38 | ![]() |
Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:39.8 | +0.7 |
6 | 40 | ![]() |
Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:39.8 | +0.7 |
7 | 26 | ![]() |
Cooper-Climax | Cooper Car Company | 1:39.8 | +0.7 |
8 | 16 | ![]() |
BRM-Climax | Owen Racing Organisation | 1:40.1 | +1.0 |
9 | 2 | ![]() |
Porsche | Porsche System Engineering | 1:40.3 | +1.2 |
10 | 30 | ![]() |
Lotus-Climax | Team Lotus | 1:40.5 | +1.4 |
11 | 4 | ![]() |
Porsche | Porsche System Engineering | 1:40.6 | +1.5 |
12 | 22 | ![]() |
Cooper-Climax | Yeoman Credit Racing Team | 1:41.1 | +2.0 |
13 | 6 | ![]() |
Porsche | Porsche System Engineering | 1:41.1 | +2.0 |
14 | 8 | ![]() |
Lotus-Climax | Scuderia Colonia | 1:42.0 | +2.9 |
15 | 32 | ![]() |
Lotus-Climax | UDT Laystall Racing Team | 1:42.3 | +3.2 |
16 | 42 | ![]() |
Cooper-Maserati | Scuderia Serenissima | 1:42.4 | +3.3 |
17 | 24 | ![]() |
Cooper-Climax | Cooper Car Company | 1:44.0 | +4.9 |
DNQ | 34 | ![]() |
Lotus-Climax | UDT Laystall Racing Team | 1:42.6 | +3.5 |
DNQ | 14 | ![]() |
Cooper-Climax | Camoradi International | 1:42.7 | +3.6 |
DNQ | 10 | ![]() |
Emeryson-Maserati | Equipe Nationale Belge | 1:42.9 | +3.8 |
DNQ | 12 | ![]() |
Emeryson-Maserati | Equipe Nationale Belge | 1:43.7 | +4.6 |
I risultati del GP sono stati i seguenti[1]:
Pos | N° | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | ![]() |
Lotus-Climax | 100 | 2:45:50.1 | 1 | 9 |
2 | 36 | ![]() |
Ferrari | 100 | +3.6 | 2 | 6 |
3 | 38 | ![]() |
Ferrari | 100 | +41.3 | 5 | 4 |
4 | 40 | ![]() |
Ferrari | 98 | Incidente | 6 | 3 |
5 | 4 | ![]() |
Porsche | 98 | +2 giri | 11 | 2 |
6 | 26 | ![]() |
Cooper-Climax | 95 | +5 giri | 7 | 1 |
7 | 42 | ![]() |
Cooper-Maserati | 95 | +5 giri | 16 | |
8 | 32 | ![]() |
Lotus-Climax | 93 | +7 giri | 15 | |
9 | 6 | ![]() |
Porsche | 91 | +9 giri | 13 | |
10 | 28 | ![]() |
Lotus-Climax | 89 | +11 giri | 3 | |
11 | 22 | ![]() |
Cooper-Climax | 68 | Motore | 12 | |
12 | 2 | ![]() |
Porsche | 59 | Iniezione | 9 | |
13 | 16 | ![]() |
BRM-Climax | 54 | Motore | 8 | |
Rit | 8 | ![]() |
Lotus-Climax | 42 | Cambio | 14 | |
Rit | 24 | ![]() |
Cooper-Climax | 38 | Iniezione | 17 | |
Rit | 18 | ![]() |
BRM-Climax | 11 | Pompa della benzina | 4 | |
DNS | 30 | ![]() |
Lotus-Climax | Incidente | 10 |
Pos | Pilota | Punti |
---|---|---|
1 | ![]() |
9 |
2 | ![]() |
6 |
3 | ![]() |
4 |
4 | ![]() |
3 |
5 | ![]() |
2 |
6 | ![]() |
1 |