Gran Premio di Monaco 1989 | |||||||||||||
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471º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 3 di 16 del Campionato 1989 | |||||||||||||
Il Circuito di Monte Carlo | |||||||||||||
Data | 7 maggio 1989 | ||||||||||||
Nome ufficiale | XLVII Grand Prix Automobile de Monaco | ||||||||||||
Luogo | Circuito di Monte Carlo | ||||||||||||
Percorso | 3,328[1] km circuito cittadino | ||||||||||||
Distanza | 77[1] giri, 256,256[1] km | ||||||||||||
Clima | Sereno[2] | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio di Monaco 1989 fu la terza gara della stagione 1989, disputata il 7 maggio sul Circuito di Monte Carlo. La manifestazione venne vinta dal pilota dalla McLaren Ayrton Senna, seguito dal compagno di squadra Alain Prost e dall'italiano Stefano Modena su Brabham - Judd.
Senna dominò le qualifiche, infliggendo pesanti distacchi a tutti gli avversari: il compagno-rivale Prost fu un secondo più lento del brasiliano, il terzo, Boutsen, addirittura due. Quarto si piazzò il sorprendente Brundle, alla guida di una Brabham particolarmente competitiva; seguivano Mansell, Warwick, Patrese e Modena, sulla seconda Brabham. Per la prima e unica volta nella storia delle Formula 1, due Coloni si qualificano per un Gran Premio.
Pos. | N° | Pilota | Costruttore | Tempo | |
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1 | 8 | Stefano Modena | Brabham - Judd | 1:26.957 | |
2 | 21 | Alex Caffi | Dallara Scuderia Italia - Ford Cosworth | 1:27.098 | |
3 | 32 | Pierre-Henri Raphanel | Coloni - Ford Cosworth | 1:27.590 | |
4 | 7 | Martin Brundle | Brabham - Judd | 1:27.774 | |
Vetture non prequalificate | |||||
NPQ | 18 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Ford Cosworth | 1:27.795 | |
NPQ | 36 | Stefan Johansson | Onyx - Ford Cosworth | 1.27.821 | |
NPQ | 17 | Nicola Larini | Osella - Ford Cosworth | 1:28.555 | |
NPQ | 34 | Bernd Schneider | Zakspeed - Yamaha | 1:28.610 | |
NPQ | 37 | Bertrand Gachot | Onyx - Ford Cosworth | 1:28.897 | |
NPQ | 33 | Gregor Foitek | EuroBrun - Judd | 1:29.423 | |
NPQ | 39 | Volker Weidler | Rial - Ford Cosworth | 1:29.498 | |
NPQ | 35 | Aguri Suzuki | Zakspeed - Yamaha | 1:30.528 | |
NPQ | 41 | Joachim Winkelhock | AGS - Ford Cosworth | 1:32.274 |
Pos. | N° | Pilota | Costruttore | Q1 | Q2 | Distacco[1] |
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1 | 1 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 1:24.126 | 1:22.308 | |
2 | 2 | Alain Prost | McLaren - Honda | 1:24.671 | 1:23.456 | +1.148 |
3 | 5 | Thierry Boutsen | Williams - Renault | 1:25.540 | 1:24.332 | +2.024 |
4 | 7 | Martin Brundle | Brabham - Judd | 1:26.970 | 1:24.580 | +2.272 |
5 | 27 | Nigel Mansell | Ferrari | 1:25.363 | 1:24.735 | +2.427 |
6 | 9 | Derek Warwick | Arrows - Ford Cosworth | 1:26.606 | 1:24.791 | +2.483 |
7 | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Renault | 1:27.138 | 1:25.021 | +2.713 |
8 | 8 | Stefano Modena | Brabham - Judd | 1:27.598 | 1:25.086 | +2.778 |
9 | 21 | Alex Caffi | Dallara Scuderia Italia - Ford Cosworth | 1:27.894 | 1:25.481 | +3.173 |
10 | 22 | Andrea De Cesaris | Dallara Scuderia Italia - Ford Cosworth | 1:26.617 | 1:25.515 | +3.207 |
11 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford Cosworth | 1:28.469 | 1:26.288 | +3.980 |
12 | 4 | Michele Alboreto | Tyrrell - Ford Cosworth | Senza tempo | 1:26.388 | +4.080 |
13 | 40 | Gabriele Tarquini | AGS - Ford Cosworth | 1:26.603 | 1:26.422 | +4.114 |
14 | 15 | Maurício Gugelmin | March - Judd | 1:28.917 | 1:26.522 | +4.214 |
15 | 19 | Alessandro Nannini | Benetton - Ford Cosworth | 1:28.608 | 1:26.599 | +4.291 |
16 | 26 | Olivier Grouillard | Ligier - Ford Cosworth | 1:27.040 | 1:26.792 | +4.484 |
17 | 30 | Philippe Alliot | Lola Larrousse - Lamborghini | 1:26.975 | 1:26.857 | +4.549 |
18 | 32 | Pierre-Henri Raphanel | Coloni - Ford Cosworth | 1:30.264 | 1:27.011 | +4.703 |
19 | 11 | Nelson Piquet | Lotus - Judd | 1:29.047 | 1:27.046 | +4.738 |
20 | 10 | Eddie Cheever | Arrows - Ford Cosworth | 1:28.461 | 1:27.117 | +4.809 |
21 | 25 | René Arnoux | Ligier - Ford Cosworth | 1:30.003 | 1:27.182 | +4.874 |
22 | 16 | Ivan Capelli | March - Judd | 1:29.800 | 1:27.302 | +4.994 |
23 | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell - Ford Cosworth | 1:29.151 | 1:27.452 | +5.144 |
24 | 20 | Johnny Herbert | Benetton - Ford Cosworth | 1:29.661 | 1:27.706 | +5.398 |
25 | 31 | Roberto Moreno | Coloni - Ford Cosworth | 1:30.209 | 1:27.721 | +5.413 |
26 | 24 | Luis Pérez-Sala | Minardi - Ford Cosworth | 1:28.886 | 1:27.786 | +5.478 |
Vetture non qualificate | ||||||
NQ | 38 | Christian Danner | Rial - Ford Cosworth | 1:28.737 | 1:27.910 | +5.602 |
NQ | 29 | Yannick Dalmas | Lola Larrousse - Lamborghini | 1:29.794 | 1:27.946 | +5.638 |
NQ | 12 | Satoru Nakajima | Lotus - Judd | 1:28.568 | 1:28.419 | +6.111 |
Al via Senna mantenne il comando della corsa davanti al compagno di squadra Prost, il francese rimase attaccato per molti giri al brasiliano senza però riuscire a sorpassarlo. Senna vinse comodamente davanti al rivale; Prost, schiumante di rancore a seguito del torto, a sua detta, subìto nella precedente gara ad Imola, rientrato prima di Senna ai box, rimase bloccato al tornantino (per circa 50 secondi) a causa dell'incidente occorso tra Andrea De Cesaris e Nelson Piquet. Il terzo posto, inizialmente occupato da Boutsen, andò a Modena, il quale risalì la classifica approfittando del ritiro di Mansell e dei contrattempi che colpirono De Cesaris (coinvolto in un contatto con il doppiato Piquet) ed il suo compagno di team Brundle, attardato da problemi tecnici. Il pilota britannico riuscì comunque a giungere sesto, preceduto sul traguardo anche da Caffi (che portò alla Scuderia Italia i primi punti della sua storia) e da Alboreto[3]. Senna raggiunse così Prost in campionato. La Brabham ottenne il suo ultimo podio in F1.
Pos. | Pilota | Punti |
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1 | Ayrton Senna | 18 |
2 | Alain Prost | 18 |
3 | Nigel Mansell | 9 |
4 | Alessandro Nannini | 5 |
5 | Maurício Gugelmin | 4 |
6 | Stefano Modena | 4 |
7 | Derek Warwick | 4 |
8 | Thierry Boutsen | 3 |
9 | Alex Caffi | 3 |
10 | Johnny Herbert | 3 |
11 | Michele Alboreto | 2 |
12 | Jonathan Palmer | 1 |
13 | Martin Brundle | 1 |