Douglas Dolphin
US Coast Guard RD2, июнь 1932
US Coast Guard RD2, июнь 1932
Тип летающая лодка
Производитель Douglas Aircraft Company
Первый полёт 1930
Начало эксплуатации 1931
Эксплуатанты Соединённые Штаты Америки ВМС США
Соединённые Штаты Америки Береговая охрана США
Единиц произведено 58
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Douglas Dolphin — летающая лодка-амфибия с конструкцией свободнонесущего высокоплана. Хотя было построено только 58 экземпляров, они выполняли широкий спектр ролей: частная «яхта», авиалайнер, военный транспорт, спасательный самолёт.

Дизайн и разработка

[править | править код]

Dolphin был разработан в 1930 году на основе самолета Sinbad, который до этого проектировался как роскошная «летающая яхта». Sinbad не нашёл рынка из-за Великой депрессии, однако Дональд Дуглас смог заинтересовать Береговую охрану США, которая в итоге купила не просто Sinbad, а 12 экземпляров самолета Dolphin.[1]

Конструкции Dolphin и Sinbad были одинаковыми, за исключением того, что Dolphin получил шасси, которое состояло из основных опор, прикреплённых шарнирно к корпусу V-образными стойками, а к нижней поверхности крыльев — стойками с масляным амортизатором. Кроме шасси, было добавлено дополнительное оперение, которое прикреплено к верху гондол двигателей, чтобы преодолеть проблемы с турбулентностью.[2]

История использования

[править | править код]
US Coast Guard RD-1

Первые два самолёта были приобретены авиакомпанией Wilmington-Catalina Airlines для маршрута Лос-Анджелес — остров Санта-Каталина. Следующие экземпляры были приобретены ВМС США и Береговой охраной США в качестве транспортно-спасательных самолётов. US Army Air Corps заказал несколько экземпляров под марками C-21, C-26, и C-29. Большая часть позже была заказана в изначальной роли роскошного транспорта. Среди владельцев были Уильям Боинг, основатель Boeing Company, и Филип К. Ригли, сын основателя Wm. Wrigley Jr. Company. Уильям Киссэм Вандербильт II приобрел два экземпляра с особым интерьером для использования совместно со своей яхтой Alva в качестве летающих тендеров.

Один экземпляр был приобретен ВМС США как транспорт для Президента Франклина Рузвельта. Несмотря на то, что он никогда не использовался Рузвельтом, это был первый самолет, произведенный в качестве средства передвижения Президента Соединённых Штатов.[3]

Модификации

[править | править код]
Y1C-21
Y1C-26
С-29
XRD-1
RD
RD-2
RD-3
RD-4
Civil Dolphin

Операторы

[править | править код]
Единственный уцелевший Dolphin в Национальном музее морской авиации.
 Аргентина
 Австралия
 США

Спецификации (Dolphin)

[править | править код]

Основные характеристики

Лётные характеристики

Примечания

[править | править код]
Источники
  1. ↑ «Douglas 1930s.» Архивировано 19 сентября 2002 года. U.S. Centennial of Flight Commission, 2003. Retrieved: November 26, 2010.
  2. ↑ Douglas Dolphin Архивная копия от 3 ноября 2011 на Wayback Machine www.airwar.ru
  3. ↑ «Mayflower of the Air Ready for President.» Архивная копия от 2 мая 2014 на Wayback Machine Popular Mechanics, May 1933.
Библиография
Перейти к шаблону «Самолёты Douglas и McDonnell Douglas»
Поршневые
Реактивные
Отменённые
Категории