B-26 Мародёр | |
---|---|
B-26 Marauder | |
![]() Самолёт B-26B Военно-воздушных сил США с «полосами вторжения» | |
Тип | средний бомбардировщик |
Разработчик | Glenn L. Martin Company |
Производитель | "Мартин" |
Главный конструктор | Пэйтон М. Магрудэр |
Первый полёт | 25 ноября 1940 года |
Начало эксплуатации | 1941 |
Статус | снят с вооружения |
Эксплуатанты |
![]() ![]() |
Годы производства | 1941—1945 |
Единиц произведено | 5157 |
Стоимость единицы | $192 427 — 261 000[1] |
![]() |
B-26 Marauder — американский двухмоторный семиместный средний бомбардировщик времён Второй мировой войны.
Проект самолёта Мартин 179, разработанный под руководством Пейтона М. Мэгрудера, был представлен армейской комиссии 5 июля 1939 года. Два месяца спустя поступил заказ на 1100 самолётов. Первый серийный В-26 поднялся в воздух 25 ноября 1940 года.
Версия В-26В отличалась усиленной бронезащитой и улучшенным вооружением, а у самолётов более поздних выпусков был увеличен размах крыла. Таким образом попытались уменьшить посадочную скорость, однако эта мера была не очень эффективной из-за увеличения общей массы самолёта.
Последующие варианты, В-26F и В-26G, имели увеличенный на 3,5° угол атаки крыла для улучшения взлётно-посадочных характеристик. Всего было выпущено 5157 самолётов «Мародёр»[1].
Всего на заводе «Мартин» в Балтиморе было построено 1883 самолёта В-26В, а 1235 В-26С было выпущено в Омахе (штат Небраска).
Из-за большой удельной нагрузки на крыло, недоведённого механизма изменения шага винта и не соответствующей первоначальному проекту развесовки (верхнефюзеляжная турель не была готова) пилотирование ранних B-26 было сложным делом для обучающихся пилотов. После серии катастроф появилось знаменитое выражение «Каждый день в заливе Тампа тонет самолёт» («One a day in Tampa Bay»; возле залива Тампа располагался военный аэродром Макдилл, где происходила подготовка экипажей «Мародёров»), и лётчики прозвали самолёт «летающим гробом» и «вдоводелом»[2]. Сенатор Гарри Трумэн пытался остановить серийное производство B-26[3].
Последний полётопригодный B-26 потерпел катастрофу в 1995 году[3].
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Всего | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1941 | 4 | 10 | 22 | 30 | 33 | 30 | 43 | 26 | 8 | 8 | 49 | 263 | |
1942 | 1 | 17 | 49 | 9 | 70 | 82 | 75 | 119 | 95 | 44 | 135 | 107 | 803 |
1943 | 93 | 138 | 190 | 210 | 230 | 245 | 185 | 245 | 195 | 183 | 230 | 220 | 2364 |
1944 | 210 | 203 | 190 | 161 | 120 | 120 | 120 | 100 | 75 | 82 | 92 | 78 | 1551 |
1945 | 67 | 58 | 47 | 4 | 176 | ||||||||
Всего | 5157 |
Поставки машин в ВВС США начались в 1941 году, но они сопровождались рядом неполадок и аварий во время лётных испытаний. Сначала бомбардировщиками В-26А начали комплектовать 22-ю бомбардировочную группу. Группа приступила к переброске своих самолётов в Австралию как раз в тот день, когда сотни японских бомбардировщиков атаковали Пёрл-Харбор.
Первую боевую операцию «Мародёры» провели в апреле 1942 года над Новой Гвинеей. «Мародёр» имел боевые потери менее 1 %[1].
По договору о ленд-лизе Королевские военно-воздушные силы Великобритании также получили 522 машины. В Великобританию первые В-26 прибыли в феврале 1943 года, однако понесли тяжёлые потери в первых же вылетах. 17 мая 1943 года из 11 самолётов, вылетевших для нанесения удара по немецким объектам в Нидерландах, на базу вернулся только один[5]. Состояли на службе в Королевских военно-воздушных силах Великобритании и Военно-воздушных силах Южно-Африканской Республики в Средиземноморском регионе.
По данным веб-сайта ACIG, в апреле 1950 года, во время Холодной войны, два американских B-26 было сбито советскими истребителями МиГ-15 из группировки ПВО Шанхая; по данным российских исследователей Л.Крылова и Ю.Тепсуркаева, работавших с журналами боевых действий советских частей и свидетельствами советских ветеранов, самолётов типа B-26 советские истребители в Китае не сбивали[6][7].
![]() | ||
---|---|---|
Истребители | ||
Палубные истребители |
| |
Ночные истребители | ||
Стратегические бомбардировщики | ||
Тактические бомбардировщики | ||
Палубные бомбардировщики |
| |
Штурмовики |
| |
Разведчики | ||
Поплавковые гидросамолёты |
| |
Летающие лодки |
| |
Транспортные самолёты и планеры |
| |
Учебно-тренировочные самолёты |
| |
Экспериментальные и прототипы | ||
Примечания: ¹ ² — были разработаны и испытаны во время Второй мировой войны, приняты на вооружение после её окончания; |
Самолёты Martin и Martin Marietta | |
---|---|
Фирменное обозначение | |
Фирменное название | |
Авиалайнеры |
|
Штурмовики | |
Бомбардировщики | |
Патрульные |
|
Транспортные |
|
Учебные |
|
Торпедоносцы |
|
Разведывательные |
|
Самолёты Martin Marietta |
|