| OS2U Kingfisher | |
|---|---|
 | |
| Тип | разведывательный гидроплан |
| Разработчик | Chance Vought |
| Производитель |
Vought-Sikorsky Naval Aircraft Factory |
| Главный конструктор | R. B. Beisei |
| Первый полёт | 1 марта 1938 |
| Начало эксплуатации | 1940 |
| Конец эксплуатации | 1947 |
| Статус | снят с вооружения |
| Эксплуатанты |
 ВМС США |
| Годы производства | 1940—1943 |
| Единиц произведено | 1519~1550 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
OS2U «Кингфишер» (англ. Kingfisher — «зимородок») — американский разведывательный гидроплан периода Второй мировой войны, рассчитанный на запуск с борта кораблей при помощи катапульты. Компактный моноплан со средним расположением крыла с большим центральным поплавком и маленькими стабилизирующими поплавками. Также мог использоваться с не убирающимся колёсным шасси с управляемым колесом под хвостом. Из-за слабого двигателя имел посредственные лётные характеристики.
Создан в 1930-х годах подразделением Chance Vought корпорации United Aircraft Corporation по заказу ВМС США. Серийно производился с 1940 по 1943 год объединением фирм Vought-Sikorsky и фирмой Naval Aircraft Factory, всего было выпущено, по разным данным, от 1519 до 1550 самолётов этого типа.
OS2U являлся основным корабельным самолётом ближней разведки ВМС США на протяжении всей войны, базируясь обычно на линкорах и крейсерах, реже — эсминцах. Самолёты использовались морской пехотой США (третья морская поисково-разведывательная эскадрилья) и службой береговой охраны США с прибрежных воздушных баз. Кроме того на море использовался морской авиацией ВМС Великобритании и ВМФ СССР. Несколько Кингфишеров наземного базирования использовались ВВС Австралии.
Применяясь для разведки и наблюдения, часто также в роли спасательного, порой — противолодочного самолёта и был снят с вооружения США вскоре после окончания войны. На смену ему пришёл Curtiss SC Seahawk.
Модификации
[править | править код]- XOS2U-1 — прототип «Кингфишера», собранный в 1938 году
- OS2U-1 — первая серийная модификация, выпущено 54 единицы
- OS2U-2 — вторая серийная модификация, с незначительными отличиями в оборудовании и двигателе, выпущено 158 единиц
- OS2U-3 — третья серийная модификация, с протектированными топливными баками, дополнительным курсовым пулемётом и бомбовыми подвесками, выпущено 1006 единиц
- OS2N-2 — версия OS2U-3, производившаяся Naval Aircraft Factory, отличавшаяся незначительными изменениями в двигателе, выпущено 300 или 331 единица
Тактико-технические характеристики
[править | править код].jpg)
| ТТХ OS2U различных модификаций | |||||
| Характеристика | OS2U-1 | OS2U-2 | OS2U-3 | OS2N-1 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Технические характеристики | |||||
| Экипаж | 2, пилот и наблюдатель/стрелок | ||||
| Длина, м | 10,31 | ||||
| Размах крыла, м | 10,95 | ||||
| Высота, м | 4,61 | ||||
| Площадь крыла, м² | 24,0 | ||||
| Масса пустого, кг | н/д | н/д | н/д | н/д | |
| Масса снаряженного, кг | 2057 | 2057 | 2066 | 2066 | |
| Двигатель | Pratt & Whitney R-985-48 |
Pratt & Whitney R-985-50 |
Pratt & Whitney R-985-AN-2 |
Pratt & Whitney R-985-AN-2/8 | |
| Мощность, л.с. | 1×450 | 1×450 | 1×450 | 1×450 | |
| Лётные характеристики | |||||
| Максимальная скорость на высоте, км/ч / м |
296 / н/д | 293 / н/д | 294 / н/д | 294 / н/д | |
| Продолжительность полёта, t | н/д | н/д | н/д | н/д | |
| Практический потолок, м | 5 950 | 6 100 | 6 130 | 6 130 | |
| Время набора высоты, м / t | н/д | н/д | н/д | н/д | |
| Вооружение | |||||
| Пушечно-пулемётное | 1 × 7,62-мм M1919 в хвостовой установке |
1 × 7,62-мм M1919 в хвостовой установке 1 × 7,62-мм синхронизированный M1919 | |||
| Боезапас на ствол, шт | н/д | ||||
| Бомбовое | - | 295 кг бомб на внешней подвеске | |||
Операторы
[править | править код]
,_on_8_March_1949_(NH_71451).jpg)
- авиация ВМС США
- авиация КМП США
- Береговая охрана США: 40 самолётов.
- Воздушные силы флота Великобритании: 100 OS2U-3 по программе ленд-лиза
- Королевские ВВС Австралии: 107-я эскадрилья; 18 OS2U-3, предназначавшихся Нидерландам, по программе ленд-лиза
ВВС Чили 15 OS2U-3 по программе ленд-лиза (1942–1957). Применялись с авиабазы Кинтеро[исп.]. Один из самолётов (№ 308) был доставлен транспортом "Ангамос" на чилийскую антарктическую станцию.
- 9 OS2U-3 по программе ленд-лиза
- 6 OS2U-3 по программе ленд-лиза
авиация ВМС Мексики: 6 OS2U-3, 201-я эскадрилья.
- 3 OS2U-3
- планировалась поставка 24 OS2U-3 по программе ленд-лиза, не доставлены, 18 из них переданы Австралии.
- ВМФ СССР: 2 OS2U-3 с американским USS Milwaukee (Мурманск) по репарациям, в замену итальянского корабля.
- авиация ВМС Кубы (в 1955 техника включена в состав ВВС): 4 самолёта применялись в 1942-1959 гг. Один OS2U-3 сбит, захвачен и после восстановления использовался повстанцами Ф. Кастро
См. также
[править | править код]сопоставимые самолёты:
- Aichi E13A
- Arado Ar 196
- Curtiss SOC Seagull
- Curtiss SO3C Seamew
- Curtiss SC Seahawk
- IMAM Ro.43
- Mitsubishi F1M
- Edo OSE
- Stearman XOSS
списки:
Литература
[править | править код]- T. E. Doll, B. R. Jackson. Chance-Vought OS2U Kingfisher / C. W. Cain. — Уиндзор: Profile Publications, 1972. — 22 с. — (Aircraft Profiles № 251).
- Котельников В.Р. Авиационный ленд-лиз. — М.: Фонд «Русские Витязи», 2015. — 368 с. — 1000 экз. — ISBN 985-5-9906036-3-9.
- Харук А. «Зимородок» — «Старый, медлительный и противный» // Арсенал-Коллекция : журнал. — 2012. — № 4 (4). — С. 19—34.
- Adcock, Al. OS2U Kingfisher in Action (Aircraft in Action No. 119). Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, Inc., 1991. ISBN 0-89747-270-5.
- Bowers, Peter M. United States Navy Aircraft since 1911. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990, pp. 447–448. ISBN 0-87021-792-5.
- Doll, Thomas E., and B.R. Jackson. "Vought-Sikorsky OS2U Kingfisher". Aircraft in Profile, Volume 14. Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications Ltd., 1974, pp. 113–136. ISBN 0-85383-023-1.
- Eden, Paul and Soph Moeng, eds. The Complete Encyclopedia of World Aircraft. London: Amber Books Ltd., 2002, ISBN 0-7607-3432-1.
- Hickman, Patrick M. The Aircraft Collection. Pensacola, Florida: The Naval Aviation Museum Foundation, Inc., 2010.
- Pattison, Barry. Kingfisher in the Antipodes. Glen Waverly, Victoria 3150, Australia: Red Roo Model Publications, 1998.
- Steinemann, Peter. "Protector of the Plate". Air International, Vol. 42, No. 2, February 1992. pp. 73–78. ISSN 0306-5634.
- Sturtivant, Ray and M. Burrow. Fleet Air Arm Aircraft: 1939 to 1945. Tonbridge, Kent, UK: Air Britain (Historians) Ltd, 1995. ISBN 0-85130-232-7.
- Vincent, David. "Kangaroo Kingfishers". Air Enthusiast, No. 77, September/October 1998. Stamford, UK: Key Publishing. pp. 54–62. ISSN 0143-5450.
Ссылки
[править | править код]- "Slingshot Planes" Popular Science, May 1943 also page 62 of the same article (англ.)
- NavSource Online: Battleship Photo Archive Vought OS2U Kingfisher (англ.)
.svg){kind=small} Самолёты США времён Второй мировой войны | ||
|---|---|---|
| Истребители | .svg) .svg) .svg){kind=small} | |
| Палубные истребители |
| |
| Ночные истребители | ||
| Стратегические бомбардировщики | ||
| Тактические бомбардировщики | ||
| Палубные бомбардировщики |
| |
| Штурмовики |
| |
| Разведчики | ||
| Поплавковые гидросамолёты |
| |
| Летающие лодки |
| |
| Транспортные самолёты и планеры |
| |
| Учебно-тренировочные самолёты |
| |
| Экспериментальные и прототипы | ||
Примечания: ¹ ² — были разработаны и испытаны во время Второй мировой войны, приняты на вооружение после её окончания; | ||
| Истребители | .svg){kind=small} .svg){kind=small} | |
|---|---|---|
| Бомбардировщики | ||
| Разведчики | ||
| Учебные и тренировочные | ||
| Гидросамолёты | ||
| Транспортные | ||
Примечания: ¹ — поставлено 10 ед. для ознакомления. ² — поставлены по одному экземпляру в ознакомительных целях. ³ — 2 OS2U-3 по репарациям, в замену итальянского корабля с американским USS Milwaukee (Мурманск) | ||
.svg){kind=small}
Самолёты Vought/LTV Aerospace | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Истребители | |||||||
| Разведчики и штурмовики | |||||||
| Прототипы | |||||||
| По именам |
| ||||||