| Fiat C.R.20 | |
|---|---|
 | |
| Тип | истребитель |
| Разработчик | Челестино Розателли |
| Производитель |
.svg){kind=small} Fiat Aviazione |
| Первый полёт | 19 июля 1926 г. |
| Начало эксплуатации |
1927 г. ( Италия) |
| Конец эксплуатации |
1941 г. ( Парагвай) |
| Статус | не эксплуатируется |
| Эксплуатанты |
Италия Литва Австрия Парагвай Венгрия Польша СССР |
| Годы производства | 1927–1931 гг. |
| Единиц произведено |
Всего: 735 экз. 250 экз. C.R.20 46 экз. C.R.20 Idro 235 экз. C.R.20bis 204 экз. C.R.20 Asso |
| Стоимость единицы |
15 000 долларов США (1927 г.) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Fiat C.R.20 — итальянский лёгкий одноместный истребитель, разработанный компанией Fiat Aviazione в 1920-е годы на основе истребителя C.R.1. Эксплуатировался в 1927-1941 годах.
История
[править | править код]Fiat C.R.20 был разработан на основе истребителя C.R.1, который поступил в серийное производство в 1925 году. Параллельно с производством C.R.1 разрабатывались версии улучшенными лётными характеристиками, одним из которых стал C.R.20, все остальные версии в серию не пошли. Fiat C.R.20 стал вторым серийно производившимся самолётом, разработанный Челестино Розателли. Первый полёт совершил 19 июля 1926 года, в сентябре того-же года в проходил испытания, а в 1927 году поступил в серийное производство. Позже на основе C.R.20 разрабатывались различные модификации: с более мощными двигателями, с поплавковыми шасси и двухместного в качестве учебно-тренировочного. Первым иностранным заказчиком стали Литовские ВВС, заказавшие 15 данных самолётов.[1][2][3]
Конструкция
[править | править код]Конструкция самолёта являлась цельнометаллической, что на то время среди самолётов было редкостью. Являлся полуторапланом, так как его верхнее крыло было значительно больше нижнего. Базовая модификация оснащалась двигателем воздушного охлаждения Фиат А.20, мощностью 410 л.с., вооружался двумя пулемётами Vickers.[1][3]
Модификации
[править | править код]- CR.20 — базовая модификация;
- CR.20 Idro — гидросамолет с двумя поплавками;
- CR.20bis — одноместный истребитель-биплан, с меньшими крыльями, улучшенным шасси;
- CR.20bisAQ — CR.20bis с двигателем Fiat A.20 A.Q. мощностью 320,7 кВт (430 л.с.);
- CR.20 Asso — одноместный биплан с двигателем Isotta Fraschini Asso Caccia мощностью 336 кВт (450 л.с.);
- CR.20B — двухместный учебно-коммуникационный самолет, строился небольшой серией.
Эксплуатанты
[править | править код]
- Литовская военная авиация — первый иностранный заказчик, всего куплено 15 самолётов.[2]
- 1-я эскадрилья (1928-1932 гг.)
- 5-я эскадрилья (1932-1938 гг.)
- 7-я эскадрилья (1938-1940 гг.)
- ВВС СССР — куплены два самолёта для изучения.
Тактико-технические характеристики
[править | править код]Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации C.R.20:
Технические характеристики
[править | править код]- Размах крыла:
- Верхнего: 9,8 м
- Нижнего: 6,82 м
- Тип крыла: биплан (полутораплан)
- Площадь крыла: 25,65 м²
- Масса пустого: 980 кг
- Максимальная взлетная масса: 1400 кг
- Объём топливных баков: 200 л
- Двигатели: 1× Fiat A.20 V-12 воздушного охлаждения
- Мощность: 1× 410 л.с.
- Воздушный винт: двухлопастной
Лётные характеристики
[править | править код]- Максимальная скорость: 280 км/ч
- Крейсерская скорость: 220 км/ч
- Практическая дальность: 750 км
- Практический потолок: 7500 м
- Скороподъёмность: 6,6 м/с
Вооружение
[править | править код]- Пулемётное: 2× передних синхронных 7,7-мм пулемёта Vickers
Литература
[править | править код]- (EN) Angelucci, Enzo. The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft, 1914–1980. San Diego, California: The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4.
- (EN) Donald, David: The encyclopedia of world aircraft. Enderby: Blitz editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X
- (EN) Green, William and Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighters. New York:Smithmark, 1994. ISBN 0-8317-3939-8.
- (PL) Andrzej Morgała, Samoloty wojskowe w Polsce 1924–1939, Warszawa: Bellona, 2003, s. 31-32, ISBN 83-11-09319-9, OCLC 69539914
- (LT) Ramoška, Gytis, „Mūsų Fiatai. Naikintuvai Fiat C.R. 20 Lietuvos karo aviacijos tarnyboje“. Plieno sparnai, 9, 2009, p. 4.>
- (EN) von Rauch, Gerd. „The Green Hell Air War“. Air Enthusiast Quarterly, Number Two, 1976, pp. 207–213. Bromley, UK:Pilot Press.
- (LT) Sereičikas, Mindaugas, Lietuvos Karo aviacijos 7-oji eskadrilė: pasirengimas ginkluotam konfliktui, Karo archyvas. 2018, 33, p. 185-230, 395-398, https://doi.org/10.47459/ka.2018.33.5
- (EN) Taylor, Michael J.H. Warplanes of the World 1918–1939. London: Ian Allan, 1981. ISBN 0-7110-1078-1.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Fiat CR.20. www.airwar.ru. Дата обращения: 2 декабря 2021. Архивировано 2 декабря 2021 года.
- ↑ 1 2 Fiat CR.20 - Lietuvos Aviacijos Istorija 1919 - 1940 m. www.plienosparnai.lt. Дата обращения: 2 декабря 2021. Архивировано 2 декабря 2021 года.
- ↑ 1 2 Gytis Ramoška. Mūsų Fiatai. Naikintuvai Fiat C.R. 20 Lietuvos karo aviacijos tarnyboje. — Plieno sparnai, 2009. — 2-13 с.
| Истребители | .svg) .svg) .svg) | |
|---|---|---|
| Бомбардировщики | ||
| Транспортные | ||
| Гидросамолеты | ||
| Разведчики | ||
| Учебно-тренировочные |
| |
| Связные | ||
| Прототипы | ||
| Беспилотные самолеты | ||
_crowned.svg){kind=small}
| Истребители |
|   .svg) |
|---|---|---|
| Бомбардировщики | ||
| Штурмовики |
| |
| Учебно-тренировочные | ||
| Самолёт-разведчик | ||
| Транспортные и общего назначения | ||
Флагом (напр. .svg){kind=small} ) обозначена страна-производитель самолётаКурсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы Литовская военная авиация (1919—1940) | ||
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Самолёты Fiat Aviazione | |
|---|---|
| Серия Ansaldo |
|
| Серия Gabrielli | |
| Серия Rosatelli |
|
| Серия Rosatelli (бомбардировщики) |
|
| Серия Rosatelli (истребители) | |
| Серия C.M.A.S.A | |
| Серия C.A.N.S.A |
|
| Прочие |
|