Il était un appareil monoréacteur, monoplace à aile droite destiné à l'US Navy qui le trouva suffisamment performant pour passer un premier contrat de trois prototypes en 1944 avec une commande complémentaire de 65 exemplaires.
Description
Le F6U Pirate était un monoplan à aile basse, à structure métallique avec un stabilisateur monté sur la dérive juste au-dessus du fuselage. Il comportait un train d'atterrissage tricycle et des réservoirs en bout d’ailes largable.
Il effectua son premier vol le .
Développement
Après la construction et essai en vol des 2 premiers prototypes, il devint évident que le F6U Pirate était sous-motorisé avec son réacteur Westinghouse J34-WF 22 d'une poussée de 1 361 kg.
Le troisième prototype fut donc modifié et reçut un réacteur avec post-combustion Westinghouse J34-WE-30. Il devient le premier jet de l'US Navy à utiliser la postcombustion.
Malgré l’utilisation de la postcombustion, les performances restèrent bien en dessous des spécifications.
La commande initiale de 86 exemplaires fut ramenée à 30 qui ne volèrent qu'un total de 945 heures sont 31,5 heures par avions entre 1948 et leur retrait en 1950. La plupart des appareils servirent à des tests des systèmes d’appontages (barrières, brins…).
Liste des avions militaires de la marine des États-Unis (en)
Notes et références
Bibliographie
(en) William Green, The complete book of fighters : an illustrated encyclopedia of every fighter aircraft built and flown, New York, Barnes & Noble Books, (ISBN0-7607-0904-1).
(en) Richard Koehnen, Chance Vought F6U Pirate (Naval Fighters Number Nine), Simi Valley, Calif, S. Ginter, , 34 p. (ISBN0-942612-09-4).
(en) Gordon Swanborough, United States Navy aircraft since 1911, City, Putnam, (ISBN0-85177-838-0).
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