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Cet article est une ébauche concernant un aéronef et les forces armées des États-Unis.
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| Howard DGA-15 | ||
 Version hydravion du Howard DGA-15 | ||
| Rôle | Transport de passagers | |
|---|---|---|
| Constructeur |  Howard Aircraft Corporation (en)
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| Équipage | 1 pilote | |
| Mise en service | 1939 | |
| Production | 510 exemplaires | |
| Dimensions | ||
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| Longueur | 7,82 m | |
| Envergure | 11,58 m | |
| Hauteur | 2,57 m | |
| Aire alaire | 19,5 m2 | |
| Masse et capacité d'emport | ||
| À vide | 1,225 t | |
| Max. au décollage | 1,973 t | |
| Passagers | 3 à 4 | |
| Motorisation | ||
| Moteurs | 1 Pratt & Whitney R-985 (9 cylindres en étoile avec turbocompresseur) | |
| Puissance unitaire | 336 kW (450 ch) |
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| Performances | ||
| Vitesse maximale | 323 km/h |
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| Autonomie | 2 030 km | |
| Plafond | 6 600 m | |
| Vitesse ascensionnelle | 9 m/s | |
| Charge alaire | 104,7 kg/m2 | |
| Puissance massique | 0,165 W/kg | |
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Le Howard DGA-15 est un avion léger de transport des années 1930 et 1940. Il est utilisé par l'USAAF comme avion militaire sous la désignation UC-70.
